21099i "Моих 99 проблем"

[Atom.DP 800]

Всем привет! Во приключилась такая лажа! Начал восьмерой ходить шкив коленвала (стоял демпферный). После снятия оказалось, что нужно его все же менять, так как посадочное гнездо и направляющее отверстия разбиты.

В магазине дали шкив чугунный обычный и сказали, что будет надежнее стоять (правда скажу, что в месте крепления к звездочке коленвала он действительно потолще).

Как думаете, стоит его ставить или все же нужно поставить демпферный?

мы ставим стальные , но мы их балансируем (отдельно и с коленом)

[Mustang-1991 636]

мы ставим стальные , но мы их балансируем (отдельно и с коленом)

Ну думаю, что колено снимать для балансировки шкива - кощунство. Тем более, что сток у меня.

А вот отдельно думаю можно. А где проводится такая балансировка в Киеве? Нужно какое то спец оборудование?

Изменено 16 июня, 2014 пользователем Mustang-1991

[Mustang-1991 636]

И у меня будет запись о мойке с фотками, но только не такая радостная…

Однажды пришла в мою светлую голову темная мысль помыть свой автомобиль.

Вот и не долго думая я выдвинулся к гаражу и выгнал машину под двор, где ее всегда мою. С трудом забрал у мамы шланг, который она вечно забирает для поливания своей множественной армии растений и приступил к работе!

Дальше процесс шел обычным чередом, но вот только когда я начал мыть нижнюю часть автомобиля, меня ждало большое разочарование в виде ржавчины. Я вроде и знал, что по кузову есть некоторые проблемки, но тут уже все разрослось прилично.

Вот все могу стерпеть в своем автомобиле, но это меня просто убивает!

Так как уже раз при ремонте после ДТП качественно устранялись мелкие очаги ржавчины задумался о целесообразности полностью закрашивать поврежденные поверхности.

Пока остановился на том, что буду локально зачищать ржавчину и подваривать где нужно, но красить буду без растягивания цвета по кузову (чтобы как с завода была).

Параллельно буду использовать такое средство для защиты от коррозии как Цинкор или Цинк-Авто или тому подобные.

Краткое описание:

Комплект предназначен для электрохимического удаления ржавчины, нанесения защитного слоя цинка электролитическим методом или восстановления защитного слоя цинка.

Примеры применения:

www.drive2.ru/l/4062246863888333040/

www.drive2.ru/l/1267531/

[Mustang-1991 636]

Вчера был день приключений!

В общем все началось с проблем на работе, которые мне принесли немало неприятностей, но это дело такое - бывает!

И вот я еду себе домой и попадаю в ужасную пробку на бульваре Шевченка, та как его просто перекопали в сторону житомирской и движение пустили по встречке (и это в час пик!!!!).

Когда я уже проехал метро Университет - заглох (на светофоре бывает иногда).

Но беда в том, что я не смог завести машину после этого. Сразу понял, что бензонасос не качает (ну перестал жужжать он). А я в это время находился в самом правом ряду (хорошо хоть что уже с горки ехал). Двигаясь накатом в потоке я пытался завести машину и после н-ной попытки стартер начал крутить в холостую. С горем по полам (и не без цензуры) я пришвартовался к обочине.

После стучания по колесу и протирания лобового было принято решение звонить другу. Но так как все близкие друзья уже смылись с Киева, пришлось просить брата, чтобы приехал в Киев и взял на буксир.

Когда брат уже заезжал в Киев, меня осенило, что не работающий бензонасос это не проблема, так как у меня стоит газовая установка, которая имеет функцию аварийного запуска на газу. Звонок газовщику и да, подтвердилось, нужно нажать кнопку ГБО и не отпуская ее включить зажигание.... Вуаля, готово.

Осталось завестись без стартера. Можно, конечно, было с наката, но тут тоже проблема, так как я находился на бульваре Шевченка в час пик, а кроме этого через 100 м. вся дорога была перекопана и поток перенаправлялся на встречку. Дабы не обострять и так сложную дорожную обстановку, было принято решение все же дождаться брата и завестись с троса, что и было сделано.

Дальше я благополучно добрался прямо к электрику (даже домой не заезжал), где и оставил своего железного коня.

Ах да, чуть не забыл, минус езди в аварийном режиме газовой установки - это ТРОЕКРАТНЫЙ ВЫНОСЯЩИЙ МОЗГ ГРОМКИЙ СИГНАЛ, КОТОРЫЙ ПОВТОРЯЕТСЯ КАЖДЫЕ 2-3 МИНУТЫ!!!

[Atom.DP 800]

проблему нашел ?

реле не смотрел на ЭБН ?

[Mustang-1991 636]

проблему нашел ?

реле не смотрел на ЭБН ?

Ну я ее отогнал к эоектрику (чтобы себе нервы не портить, да и на работе загрузка сейчас большая!)

Вчера с ним говорил.

Говорит: "Приезжай, забирай, все готово. Стартер сделал, а бензонасос и так работает"

Моя реакция была следущей :blink:

Тут я ему обьяснил, что у меня с бензонасосом совсем какая то мистика творится:

- время от времени сгорал предохранитель

- один раз отказался качать, я предохранитель вставил - вынял, заработало.

- а в последний раз никакие предохранители не помогли

Попросил его заменить реле (не такая уж и дорогая штуковина) и прозвонить всю проводку на ЭБН. Сегодня вечером буду забирать машину, отпишусь потом что да как.

[Mustang-1991 636]

Договорился, что с одного СТО машину перегоню сразу в другое (вот такая СТОшная жизнь моей 99 )

Значит поедет она к кузовщику-маляру. Дядька хорошый, давний знакомый моей семьи.

В общем будут локально устранятся все проблемные места по коррозии. Они будут зачищатся, цинковаться, грунтоваться, красится. На краске решыл сэкономить и сделать как у меня сделано здесь

Пока покатит, когда-то перекрашу полностью либо оклею пленкой.

Кроме этого, он мне сместит водительскую сидуху (немного не ровно стоит), переделает спишку шкодовского дивана, чтобы он становился глубже между арок и откидывался и сварит выхлоп на 51ой трубе

[emigrant-l 165]

Договорился, что с одного СТО машину перегоню сразу в другое (вот такая СТОшная жизнь моей 99 )

Значит поедет она к кузовщику-маляру.

Не позаздриш тобі, ЛКП не дешево обходиться, вже з цим зіткнувся...

Успіху та удачі!

[Palchik 40]

Пока покатит, когда-то перекрашу полностью.

Не надо. Деньги на ветер.

[Mustang-1991 636]

Не надо. Деньги на ветер.

Думаю ты прав. Но все же очень приятно когда автомобиль красиво выглядит, а так будет не совсем красиво.