porsche21011984 Опубликовано 20 декабря, 2013 Жалоба Опубликовано 20 декабря, 2013 (изменено) Он не медный а латунный, тепло будет хуже отдавать, берите родной ДААЗ.откуда такие познания?тем у кого были "жигули"можно далее не читатьи так самая "горячая "машина (в плане печки)для меня всегда была есть и будет жигули,у всех старых жигулей печка латунная!в салоне ташкент,когда ездил по трассе-то казалось что подошва обуви поплавится от печки.и как только "умники" не могли отвезти протекающий латунный радиатор печки на пайку(когда тёк)и ехали покупали аллюминий-всё!ташкент заканчивался!так же латунный радиатор (основной)всегда лучше отдавал тепло нежели аллюминевый,достаточно даже посмотреть на их размеры.латунный меньше чем аллюминевый,и вентелятор у меня на 2107 если включался то буквально на 5-10 секунд,а не маслал по пол минуты в пробках Изменено 20 декабря, 2013 пользователем porsche21011984 0509304970 Юрий
Zarik_poltava Опубликовано 21 декабря, 2013 Жалоба Опубликовано 21 декабря, 2013 откуда такие познания?тем у кого были "жигули"можно далее не читатьи так самая "горячая "машина (в плане печки)для меня всегда была есть и будет жигули,у всех старых жигулей печка латунная!в салоне ташкент,когда ездил по трассе-то казалось что подошва обуви поплавится от печки.и как только "умники" не могли отвезти протекающий латунный радиатор печки на пайку(когда тёк)и ехали покупали аллюминий-всё!ташкент заканчивался!так же латунный радиатор (основной)всегда лучше отдавал тепло нежели аллюминевый,достаточно даже посмотреть на их размеры.латунный меньше чем аллюминевый,и вентелятор у меня на 2107 если включался то буквально на 5-10 секунд,а не маслал по пол минуты в пробкахДело в конструкции, точнее в площади теплоотдачи.
DENISDANILOV Опубликовано 24 декабря, 2013 Жалоба Опубликовано 24 декабря, 2013 Дело в конструкции, точнее в площади теплоотдачи.Не знаю какая там особенность конструкции (кроме той что из - за нестабильного качества из под пластиковых боковушек ДААЗовского радиатора потечет то ли через год то ли через 10 лет), но латунный у меня стал греть очень уверенно, стоило тупо заменить им ЛУЗеР КОМФОРТ! и точно не хуже стоявшего до ЛУЗАРА сток ДААЗовского радиатора, даже блин электропомпу наверное зря поставил, т.к. сейчас температура в районе 0 и на хорошо прогретой машине с включенной электропомпой можно в трусах ездить с приоткрытыми окнами, жарко - жуть, ну да ладно прибережем ее для лютых морозов (если таковые состоятся).
ВОВ@Н Опубликовано 24 декабря, 2013 Жалоба Опубликовано 24 декабря, 2013 Я на літо планую зробити ревізію охолоджувальної системи і системи обігріву. Підкажіть будь-ласка, коли зніму панель то паралон треба клеїти тільки на корпус пічкичи на саму панель (торпеду) в місцях куди прилягає до пічки теж треба клеїти. Бо колись поклеїв там і там, то вонно місцями повідставало, може через те, що його там багато наклеєно. Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
Мачок Опубликовано 25 декабря, 2013 Жалоба Опубликовано 25 декабря, 2013 я нічого не клеїв якщо паралон такий як на вікна клеять то і на корпус і на панель можливо ліпше буде, якщо наклеїти резинку - ту що часто клеять на двері, адже паралон за 1,5-2 роки на вікні струхає
ВОВ@Н Опубликовано 25 декабря, 2013 Жалоба Опубликовано 25 декабря, 2013 я нічого не клеївякщо паралон такий як на вікна клеять то і на корпус і на панельможливо ліпше буде, якщо наклеїти резинку - ту що часто клеять на двері, адже паралон за 1,5-2 роки на вікні струхаєЯк нічого не клеїв, там же має бути паролон, бо корпус пічки і панель не стикуються один до одного 100%, от ітреба ті щілили проклеювати. Але не знаю чи треба клеїти на панелі (торпеді). Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
karlson Опубликовано 25 декабря, 2013 Жалоба Опубликовано 25 декабря, 2013 Як нічого не клеїв, там же має бути паролон, бо корпус пічки і панель не стикуються один до одного 100%, от ітреба ті щілили проклеювати. Але не знаю чи треба клеїти на панелі (торпеді). Я на торпеде не клеил. Хватило наклеенного на корпус печки.
Крабик Опубликовано 4 января, 2014 Жалоба Опубликовано 4 января, 2014 Материал из Википедии — свободной энциклопедииУде́льная теплоёмкость — отношение теплоёмкости к массе, теплоёмкость единичной массы вещества (разная для различных веществ); физическая величина, численно равная количеству теплоты, которое необходимо передать единичной массе данного вещества для того, чтобы его температура изменилась на единицу.[1]алюминий твёрдое тело 0,930медь твёрдое тело 0,385Говоря человеческим языком, что бы нагреть алюминий нужно почти в 3 раза больше тепла чем меди, соответственно такая же и отдача.Из личного опыта, поставил медный радиатор, разница чувствуется сразу, без всяких дополнительных насосов, единственное при установке фильтра с десятки (стало чистенько) но упала скорость потока и теперь печка адекватно работает на 3 скорости.Всем чай
Nikolasikx Опубликовано 4 января, 2014 Жалоба Опубликовано 4 января, 2014 Я на літо планую зробити ревізію охолоджувальної системи і системи обігріву. Підкажіть будь-ласка, коли зніму панель то паралон треба клеїти тільки на корпус пічкичи на саму панель (торпеду) в місцях куди прилягає до пічки теж треба клеїти. Бо колись поклеїв там і там, то вонно місцями повідставало, може через те, що його там багато наклеєно.Я отодрал старый паралон, даже на заслонках. На заслонках проклеил новый, а на стыках вырезал паралон так, что бы высота его была немного больше стандарта (если плотнее сожмется паролон тем меньше будет розсыпатся и пропускать через себя), но без фанатизма. Еще у меня оставалася сплен, которым я и корпус печки проклеил, теперь на много тише. Рекомендую разобрать на 2 части трубки воздуховодов и помыть.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти