Subaru

[ValerKat]

Ну есть люди и при меньшей скорости разносили отбойники, миллион нюансов ведь(погода, резина, водитель и т.д.)

Есть нюансы более веские. Клиренс, Центр тяжести, мягкость подвески...

[brightlight]

Есть нюансы более веские. Клиренс, Центр тяжести, мягкость подвески...

полностью с вами согласен

[kkk_]

так что скажите о форестере?)) у кого был опыт владения? как он по запчастям и расходу? 2.0 и 2.5 атмо интересует

[ukr823f]

так что скажите о форестере?)) у кого был опыт владения? как он по запчастям и расходу? 2.0 и 2.5 атмо интересует

Если просто для поджопы то атмомоторы отлично работают и ходят. Брать желательно 2.5, ибо разница в моменте и моще есть а расход увеличивается только в городе и то на +литр примерно. Двушка атмо чуток слабовата, но если не гоняцца - то и она пойдёт. Для выгребания из говен вполне достаточно мощности.

Если брать на механике то расход по городу относительно автомата будет на литр-два меньше это минимум. Форь машина неприхотливая и с достаточным клиренсом. В меру большая и проходимая. Соотечественники-полуджипы будут наказаны)))

Запчасти - дороже чем ВАЗ но дешевле многих ино. Дорогие сайленты передней подвески по оригиналу стоят около 70 у.е, сайлентблоки обычные -100-300 грн

Подшипники ступичные гривен 500 по NTN, NSK (именно они и идут по заводу помойму). Самый дорогой по мотору механизм - ГРМ. Меняется раз в 100 000. Цена в сборе со всеми роликами около 180 - 200 у.е по оригиналу. Написал в основном по у.е, так как в грн очень всё разнится...

Изменено 28 декабря, 2015 пользователем ukr823f

[Lambert]

Мабуть підніму трохи тему :)

у якості наступного сімейного автомобіля розглядаю для себе Subaru Outback

в процесі гуглення виникло багато протиріч. Наразі цікавлюсь адекватним порівнянням кузовів В11 та В12 з технічної точки зору

особисто схиляюсь до В11, бо машина дешевша і значно простіше знайти на ринку комплектацію з ручною КПП

але "одна бабка сказала", що наступне покоління в кузові В12 має цілий ряд суттєвих технічних переваг

Чи міг би хтось наштовхнути на табличку?

 

[usja]

В 14 февраля 2016 г.в15:24, Lambert сказал:

Мабуть підніму трохи тему

у якості наступного сімейного автомобіля розглядаю для себе Subaru Outback

в процесі гуглення виникло багато протиріч. Наразі цікавлюсь адекватним порівнянням кузовів В11 та В12 з технічної точки зору

особисто схиляюсь до В11, бо машина дешевша і значно простіше знайти на ринку комплектацію з ручною КПП

але "одна бабка сказала", що наступне покоління в кузові В12 має цілий ряд суттєвих технічних переваг

Чи міг би хтось наштовхнути на табличку?

 

смотри до 2008 года. Там багажник больше. 

С вариатором – нафиг откидывай.  У субы варики – гавно, летят что дурные.

[Lambert]

На вихідних вже погуглив, людей попитав і навіть декілька авто подивився

В11 схоже що відпадає, надто вже старі і знайти "живий" екземпляр буде важко. В13 поза бюджетом.

Залишилась лише В12, ну і ще потенційно розглядаю Форестера SF 2.0T. рік в обох випадках 1999-2001

з варіатором проблем не буде ніяких, бо коробка розглядається виключно ручна

[ukr823f]

Почитай мой бортовой журнал... Из всех проблем за 3 года эксплуатации (60 000 пробега)

1)поменял ГРМ (чисто потому что перестраховаться)

2)Поменял основные сайлентблоки передних рычагов

3)Поменял косточки стабилизатора переднего и заднего

4)Поменял левый ступичный подшипник

5)Поменял пыльники на всех ШРУСах

Пробег на данный момент больше 415 тысяч км. Мотор бодр, и после свапа на механическую КПП поехал вообще на все свои деньги...

Расход в городе на автомате был 14-15 л на 100км, По трассе - 8. Средний расход всегда получался 12л....

После свапа на механику, 70% трассы  + 30% затычного города (с пробкам) а также на согревание ночью (около часа машина тарахтела) я потратил 8 л \ 100 км

Без прогревов 7-%трасса +30% город расход получился 7.5 л\100км. Замеры точнее некуда. Заливал полный бак и ездил, потом опять на этой же заправке ровно по самое горлышко как и в первый раз... Точнее уж только мензурками мерять... На механике динамика даже на 2.0 атмомоторе достаточна для уверенной езды...

По ржавчине - есть несколько мест, которые требуют ремонта (внутри самой арки, и глазу не видны, и то потому что антикором не баловали походу машину) Весь остальной кузов в отличном состоянии, и даже в местах побитых камнями (сколы на краске на морде) - нет признаков распространения болезни...

Б12 кузов побольше и посовременнее. Б13 кузов - НННУУУУУ ОЧЕНЬ красивый и это вообще мегокузов по красоте... Но ценник на обслуживание вдвое а то и втрое дороже на аналогичные вещи..... То есть вот я капот турбовый сейчас купил за 50 долларов в отличном состоянии с тюненой решёткой, а на б13 турбокапот от 200 у.е. и выше...

Найти место чтобы застрять за всё время владения я так и не нашёл...Ну спецом в пахоту и лес я земой не лез (клиренс не позволяет) но по снегу - и по льду конкурентов по уверенности движения ооочень мало)))

 

Вобще вот БЖ -

, читай, спрашивай, чес смогу тем помогу!

[Hariarium]

Субы норм, главное не брать из более современных что бы потом не влететь на капиталку мотора.

[Lambert]

І на більш старих машинах, ризик втрапити на капрмонт є ніяк не меншим :)