Citroen Jumpy - Музыкальный Француз...

[Kronos 1]

Запись от 18 ноября 2013г.

Переношу бортовик сюда на 2108- где всегда "жил", не уютно мне на форуме ситроен... одиноко и грустно...

Купил машинку в ноябре, в Житомире, выбор осознанный и соответствует времени и потребностям. Растаможен в январе 2013г. перешит в Бердичеве в феврале и пробежал в окружности Житомира 30-40тыс. Всего пробег 324тыс.

До этого были - VW pointer - бортовик - VW Brazil PONI...

- Ваз 2018 - бортовик - Моя Красопета!

"Адназнична" ! Форум 2108 - самый любимый, самый "живой" и уникальный по колориту, опыту автовладельцев и одноклубникам......

Все ценное - музыкальное снято, фольц продан.

Начинается облизывание нового помощника...

1. При покупке обнаружил течь масла - на что продавец сказал что "была замена перепускных трубок на рейке со стали на медь -вот и забрызгало.." по приезду я в этом убедился, но течь продолжается и похоже что с верхнего сальника куда входит рулевая...

2. Обнаружил порванный пыльник возле тришипа - попробовал заменить - не хватило сил сдался - собрал обратно. Обнаружил особенности гайки на 16 головки болтов на 15... Плюс никто за 5 в рычаги не лазил - все закисло но не стучит, это хорошо, значит ездила долго и мало. Рычаги вроде нормальные - т.к. не стучат и машина не рыскает..

Поеду к спецам на замену пыльника и диагностику течи рейки.

Изменено 6 июня, 2014 пользователем Kronos

[shkrek 220]

Поздравляю!

А что по музыке планируется?

[Kronos 1]

22, ноября 2013г.

Приходится облизывать авто на первых порах со всех сторон.

- Нашел рваный пыльник на внутреннем шрусе (тришипе) - замена с пыльником 200грн. Замену сам не потянул - разобрал, собрал и поехал на СТО

23 ноября

Ура! Пыльник успешно заменен, с рейкой непонятно, течь слабая и откуда пока не определили

Затем пришлось поменять ГРМ и ролики. работа - еще 300грн

По деньгам: удалось найти ремень за 175 ролики 2шт за 315грн.

Во время замены ГРМ - обнаружили износ натяжного механизма и ролика - ремня навесного оборудования. Цена вопроса 320грн. замену надеюсь потянуть самостоятельно.

Пришли с базы автозвука сигнализация и стеклоподъемник (1036грн)

Сигналка - Циклон с запуском двигателя и турботаймером. 675грн

Стело подъем - Стандартный "Тигр" за 360грн.

Ставить буду конечно сам.

Почему "Музыкальный Француз" потому что в Ситро будет установлен один из лучших муз. брендов - Focal и тоже франция.

На этой системе в 2009г. "Мы с VW Pointer" стали Чемпионами Украины на финале в г. Львове в классе "Качество звучания" до 5 каналов ЕММА (Евро Мульти Медиа Ассоциация) -

http://kronos.io.ua/album287610

Перед продажей все было снято и заложено в коробочки... теперь рождается новый проект: еще выше сцена, саб впереди, вся красота на виду т.е. вся инсталяция расположится между передними сиденьями - саб и светящийся короб с усилками.

фото проекта:

Со стороны глянуть - бред... но всё лучшее в переди...

24 ноября...

— Купил масло заменил…

Был вариант Ликви Молли на 360грн в двигатель…, но поскольку есть положительный опыт эксплуатации Кумом на таком же двигателе другого масла ELF турбо дизель — более 1 года — то купил именно его по 38грн.литр на разлив (магазин проверенный временем…)

Залил 4,5л. заменил фильтр

— Коробка — тоже самое — полная замена масла — 75W90 бельгийское Вольф (из АТЛ) хотя можно было за эти деньги и кастрол взять… Незнаю там очень высокие допуски — брал и для фольца… Залил 2л.

— фильтр топлива: купил, узнал как, но еще не заменил…

— воздушный фильтр двигателя — свеже замененный, (верим Продавцу авто…)

Машинка радует, для дизеля довольно таки шустрая (разгон 12с./100км), кушает мало 6-7л.

Изменено 30 января, 2014 пользователем Kronos

[shkrek 220]

Блин, только досмотрел что ты с Николаева ))

п.с.

Читаю бортовик поинтера, интересно.

[Kronos 1]

9 декабря 2013г.

С заменой масла - решил заменить топливный фильтр.

Заменил... и тут понеслось.

Заводить - поработает и глохнет, накачиваю включением зажигания 4-5 раз - запуск - опять работает от 5 до 20 сек. и глохнет. При этом горит лампочка двигателя.

12 -14 циклов - нифига... Думал воздух сосет - на всякий случай открутил опять фильтр - посмотрел - топлива полная банка , нигде не подтекает и не подсасывает... Звоню знакомым - Говорят забилась сетка на регуляторе высокого давления - поднятой мелкой грязью...

На следующий день - побывал у Мастера - можно доехать со снятым электрическим разъемом датчика высокого давления...

Всё стоило 100грн и 30мин волнений. Как и предполагалось - забился датчик высокого давления, на нем стоит сетка - очень мелкая - микроны. Мелкая грязь прежде чем попасть в насос задерживается на сетке. Выглядит как большая пробка от 5л бутылки, с двумя крепежными винтами. Вся эта болванка крепится с торца ТНВД, но когда вытягиваешь -целая конструкция - шток 2-3см и сетка вокруг. Промывка бензином, нежное потирание зубной щеткой, продувка воздухом, опять промывка - и О чудуо.. все работает и не глохнет. Единственное - осталась - светиться сигнализация поломки двигателя...

п.с. Вдруг пригодится кому-то..

Блин, только досмотрел что ты с Николаева ))

п.с.

Читаю бортовик поинтера, интересно.

О, приятно... если что надо - обращайся... нахожусь в Темпе (старом возле РОВД)

До музыки пока было далеко - в связи с поездкой на западную - на рождество - были сделаны первоочередные доработки:

1. Установлена сигнализация с автозапуском Cyclon RS1000 v2 (675грн)

пока добавил концевик на сдвижную дверь, задние еще без охраны..

2. Установил сам защиту двигателя Кольчуга (640грн)

В принципе ничего сложного - рассверливаются с М6 на М10 несколько отверстий и устанавливается передняя часть защиты, а к ней уже вторая через короткие болты идущие в комплекте.

3. Прервал цепь питания фар и подсоединил через реле с управлением от зажигания... теперь при вытаскивании ключа фары обязательно потухнут и не посадят АКБ...

4. установил БИ ксенон Шо-МИ и заменил фары со стоковых стекляных на пластиковые 2004-2007г Эффективность света высокая, замечательная отсечка - почти как на линзе.

Конечно понятие о красоте у Всех разное... В принципе смотрится нормально. Надо еще поработать над зазорами. Может и бампер с телевизором заменю на соответствующую модель.

Изменено 29 января, 2014 пользователем Kronos

[shkrek 220]

О, прятно... если что надо - обращайся... нахожусь в Темпе (старом)

Вот доделаю ВЧ/СЧ подиумы, и можно будет встретиться, послушаешь, может что по настройке подскажешь

[Kronos 1]

Отрегулировал сдвижную дверь, долбался 2 недели, но сделал...

Перечитал кучу тем и про язычки-направляющие и про верхние лапы и рельсу и т.д.

Выработалась следующая Методика:

1. В любом случае должна быть целая пластиковая ловушка на стойке… хотел плавить из трубы, но в магазине предложили родную за 22грн. — и я не стал заморачиваться — купил и поставил. При регулировке не стоит сразу начинать разгонять дверь, надо попробовать мягкие закрывания и выставить направляющую так что бы она только слегка касалась внутренней стороны ловушки. При закрытии со скоростью — дверь будет описывать больший радиус и зацепа уже не будет о внутреннюю сторону.

2. При регулировке — пробовать все что не противоречит логике — я развернул направляющий штырь — наоборот скосом назад — в салон т.к. именно там он цеплял за внутренюю сторону ловушки. Скосом он легче проскальзывает по пластмассе. Еще один момент — на финальной стадии регулировки я его подстучал киянкой и подогнул наружу. Возможно это только мой частный случай, но результат есть, кузов не битый, дверь была ровная. Слава Богу не додумался её рихтовать… Хочу отметить — что в этом случае — метал (алюминий) лучший материал для штыря чем пластик — хрупкий и меняющий свой изгиб — в зависимости от того как его прижмет, т.е. можно рихтануть и дополнительно получить диапазон регулировки. Кстати — вытягивать не пришлось… т.к. не видел продавленности, для проверки — подкладывал 2 гровера между штырем и кузовом становилось только хуже.

3. Потрудиться и выставить верхнюю лапу с роликом.

Она — со своим положением — скажу одно из самых определяющих мест регулировки.

Я подставлял пластик 2мм — результата не было, когда подставил под правую сторону огромную шпильку — 4-5 мм тогда лапу развернуло и начало притягивать дверь. Нет смысла трогать рельсу (если она правильно установлена и не погнута) я подставлял шайбу 3мм но это её отодвинуло по оси движения ролика и он заходя в изгиб — не реагирует на такие примочки- смысла нет.

Для себя выработал методику регулировки лапы следующую: при закрытой двери, стоя с наружи, левой рукой прижать угол, а правой рукой подвигать лапу внутри салона через пассажирскую переднюю и найти то комфортное положение "расслабленной" лапы при котором она будет стоять без сопротивления и перекоса, а дверь прижмется максимально. Потом зажать начиная с переднего болта что бы сохранить дополнительный изгиб от подкладки. фото

4. Проверить и всё таки выставить дверь с соответствующими зазорами.

Именно когда я увидел что дверь затягивается — т.е. сидя внутри надавливал на угол и получил сопротивление и минимальную щель — смотрел на просвет, а с наружи стояла лампа — то понял что еще чего то не хватает или мешает притулиться плотно.

Глянул в низ и обнаружил что сдвижная дверь не на одной линии с передней пассажирской дверью. Открутил 3 болта, приподнял дверь — выставил на одну линию и дверь закрывшись затянула угол… я просто офигел !

5. выставить штырь замка так — что бы при открытии ручка отщелкивалась не туго -для этого штырь двигают наружу, но и что бы дверь не выпирала, а была близка к оптимальной единой плоскости с кузовом, тут поиск компромиса… Регулировка замка тоже дает прижим, но если первично дверь на месте стоит и верхний угол притягивается, то отпуская замок или штырь- ловушку замка Вы только увеличиваете выпирание двери со стороны задка и придает мягкость открытию и закрытию. Рекомендую этот узел трогать в последнюю очередь.

Главное не сдаваться, думать логически, пробовать и делать!..

отдельное спасибо Группе из сети "В контакте" — там подчерпнул часть инфы, а так же — Vityara … подчерпнул и у Него инфу.

Изменено 29 января, 2014 пользователем Kronos

[bega 149]

Поздравляю, у нас в семье имееться Expert, брат твоего ситроеныча,успешно трудиться на строительстве дачи и служит во благо семье,выносливая рабочая лошадка,тоже дизель 1.9

[Kronos 1]

Вот доделаю ВЧ/СЧ подиумы, и можно будет встретиться, послушаешь, может что по настройке подскажешь

Давай попробуем... какие знания - есть поделюсь... если с чем то не справимся - попробуем "Студию Маэсто" подключить, магазины они свернули, но опыт, человечность, мозги - остались...

Поздравляю, у нас в семье имееться Expert, брат твоего ситроеныча,успешно трудиться на строительстве дачи и служит во благо семье,выносливая рабочая лошадка,тоже дизель 1.9

Да, точно... всё на одном заводе шлёпают -Завод "SEVEL Nord" - и Джампики и Эксперты и Скудо...

Прикольно что в России их практически не знают, а у нас в последние годы - бум... вся западная или заполнена - теперь сюда переползают... машинки надежные, луженые кузова, движки миллионники и в обслуживании дешевле чем фольцы Транспортеры Т4... про Т5 вообще молчу..

Изменено 6 июня, 2014 пользователем Kronos

[bega 149]

машинки надежные, луженые кузова, движки миллионники и в обслуживании дешевле чем фольцы Транспортеры Т4... про Т5 вообще молчу..

Насчет кузова сильно не радуйся, а получше за ним присматривай,они то луженые,но гниют,сужу по нашему,при учете того,что рыжье появилось в тех местах где заводская краска и никаких дтп и притирок не было. Обязательно следи за рулевой рейкой.