Ряд vs. переход на инжектор

[serega83 0]

18 ряд будет не плохо

[Atom.DP 800]

Антон, ну что ты пишешь? Для города 7-й ряд с парой 4,3? Человек не собирается ездить со средней 60, выкручивая постоянно двигатель до 7тыс. Ему иногда и нормально спокойно проехаться по городу захочется, и за город выехать, и расход имеет значение. Максимальная при 6000 будет 140, чтобы ехать сотню - нужно будет держать 4500. Это очень комфортно? Экономично?

ну я езжу не первый год, не скажу что комфортно - но для маообьемных моторов не бывает альтернатив (тут "или \ или" )

для того чтобы везде всего хватало надо полку момента под 200 нм

со сток 5й расход по трассе даже на 4.33 не космос, обороты для 16 кл мотора в хорошем диапазоне (примерно как у ланоса и многих ино в стоке)

[shkrek 220]

Антон, ну что ты пишешь? Для города 7-й ряд с парой 4,3? Человек не собирается ездить со средней 60, выкручивая постоянно двигатель до 7тыс. Ему иногда и нормально спокойно проехаться по городу захочется, и за город выехать, и расход имеет значение. Максимальная при 6000 будет 140, чтобы ехать сотню - нужно будет держать 4500. Это очень комфортно? Экономично?

Для 1,6 я рекомендовал бы поставить ряд 111. Он самый "злой" на 2-4 передачах и совпадает с 18-м на 1-й и 5-й. На 1-й и 2-й с парой 3,9 он практически не отличается от 7-го с парой 4,3 С парой 3,9 100 км/час едется на комфортных 3000 об. На 5000 об. - 165км/час.

Я езжу на 11-м с парой 3,9. От 111-го отличается стоковой первой. Для меня это актуально, потому как 1,4 16ве не очень тянет снизу. И я очень счастлив везде - и на покатушках, и с женой в городе и на трассе, и без жены на светофорах .

И советую учесть , что при переходе на 16ве машинка будет хуже тянуть на малых оборотах. Ну и в любом варианте ездить динамично на стоковом ряду просто невозможно из-за провала между первой и второй.

Здается мне что это миф

[renegatt 0]

спасибо за ответы, тут я уточню - 16ве не рассматривается, либо ряд, либо инж. то есть лучше ставить ряд я так понял? важно улучшить динамику, а на 7 ряду с парой 4.3 я в городе буду переключаться чаще чем ехать, как-то так я думаю получится, верно?

[Kuka 36]

Здается мне что это миф

Думаешь? Ну не поленись тогда и посмотри внимательно положение максимумов моментов и ширину полки для двигателей 16ве и 8ве (ВАЗовских и не только).

спасибо за ответы, тут я уточню - 16ве не рассматривается, либо ряд, либо инж. то есть лучше ставить ряд я так понял? важно улучшить динамику, а на 7 ряду с парой 4.3 я в городе буду переключаться чаще чем ехать, как-то так я думаю получится, верно?

Ну, инжектор конечно, хорошая вещь, но такого прироста динамики, как ряд, он не даст. И обрати всё-таки внимание на 111-й. Все традиционно говорят о 7-м и 18-м. А я, выбирая ряд, написал програмульку, куда заводил передаточные числа и кривую момента двигателя. И получился для покатушек оптимум с 11-м. Прикинул "приход", и на Боярке он получился 12-15 сек в теории и 15-20сек. реально .

И хочу обратить внимание, что с 111-м у тебя на первых двух передачах с парой 3,9 будет эквивалент любимой комбинации Антона - 7-й+4,3, но подешевле за счет ГП. Если двигатель крутится до 5-6 тыс, то это скорость 70-75 - как раз для светофорных гонок И при этом ты нормально будешь чувствовать себя на трассе.

Изменено 5 апреля, 2014 пользователем Kuka

[kriket 22]

Здается мне что это миф

Канечно миф сейчас у меня две тринашки на одной 8V на другой 16V оба сток так шестнарь поярче и с низу и сверху ...

А если еще замыслится о самом главном на сегодняшний день ... бензин ...

То на таком конфиге ... на одном карбе расход будет в два раза больше чем на отшитом инжекторе ...

[karlson 8]

Канечно миф сейчас у меня две тринашки на одной 8V на другой 16V оба сток так шестнарь поярче и с низу и сверху ...

А если еще замыслится о самом главном на сегодняшний день ... бензин ...

То на таком конфиге ... на одном карбе расход будет в два раза больше чем на отшитом инжекторе ...

ОФФФФ. На овражной не твоя тусуется постоянно??

[Kuka 36]

Канечно миф сейчас у меня две тринашки на одной 8V на другой 16V оба сток так шестнарь поярче и с низу и сверху ...

А если еще замыслится о самом главном на сегодняшний день ... бензин ...

То на таком конфиге ... на одном карбе расход будет в два раза больше чем на отшитом инжекторе ...

Ну, если реальные числа и графики - миф, а личные ощущения на двух конкретных машинах - реальность, то я не вижу смысла в продолжении спора. И, кстати, "по-ярче" - ну очень объективный результат сравнения. Моя машинка после мойки тоже едет "по-ярче". Намного

Что касается расхода - то да, инжектор с карбюратором не сравнить. Но человек говорил больше о динамики машины.

[shkrek 220]

Ну, если реальные числа и графики - миф, а личные ощущения на двух конкретных машинах - реальность, то я не вижу смысла в продолжении спора. И, кстати, "по-ярче" - ну очень объективный результат сравнения. Моя машинка после мойки тоже едет "по-ярче". Намного

Что касается расхода - то да, инжектор с карбюратором не сравнить. Но человек говорил больше о динамики машины.

Ану покажи реальные графики и числа

п.с.

Я не спорю , просто общаюсь

[Turbodima 7]

11 ряд - это почти точный аналог 12 ряда! )