21099 ==> Ford Mondeo mk1 ==> Honda CR-V ІІІ by Emigrant-L

[feshuk_yuriy 209]

Леонид, благодарю за отзыв по моей работе. Приятно. При обработке ГБЦ немаловажным фактором является вылет штока клапана для последующей регулировки тепловых зазоров. И это касается не только ГБЦ ВАЗ но инотазиков тоже. В случае с твоей ГБЦ седла были прирезаны таким образом, что клапана со стороны КС находятся на одинаковой высоте. Со стороны толкателя, клапана были торцованы таким образом, что на данный момент все регулировочные шайбы находятся в диапазоне 3.87 - 3.95, а это, я считаю гуд. Через 500-1000 км регулировка клапанов и в путь. На газу главное следить за тепловыми зазорами и ничего прогорать не будет. ГБЦ шлифонули на 55 соток. Пролита КС - 20.5 куб.см. Расчетная СЖ- 10.34.

С помощью какого инструмента производилась торцовка клапана?

[21099SR 3]

С помощью какого инструмента производилась торцовка клапана?

С помощью станка. По типу такого После обработки седла клапана и рабочей фаски клапана измеряется вылет стержня клапана (с учетом толкателя и регулировочной шайбы), потом клапан в станок и торцуется на нужную величину.

[feshuk_yuriy 209]

Автор! А сколько Вам мастер посоветовал ездить на бензине (а не на газе), для обкатки новых деталей ГБЦ?

[emigrant-l 165]

Зазвичай 1000 км, але в мому випадку буде раніше (намічена дальня поїздка більше 1000 км)... від цін на бенз серце кров'ю обливається...

Изменено 14 февраля, 2015 пользователем emigrant-l

[emigrant-l 165]

Всім привіт!

Отже за майже півтора тижня після ремонту ГБЦ накатано ~480 км (спецом на вихідних катався по Київу та області, щоб намотати трохи кілометражу). В середу-четвер 100% буде повних 500 км, зро***ть мені перше регулювання теплових зазорів клапанів. Чому зараз а не через положену 1000 км, так як в п'ятницю ввечері треба мені трохи далеко їхати, і як приїду, то з врахуванням поточного показника вже буде напевне всі дв тисячіі...

А поки була заміряна компресія... (сорі за вигляд, так і не зрозумів як тут проставити табулятори, а "пробілами" не проставляєтсья):

циліндр__ __перший удар__ ___норм режим

___1____ ____9 кг/см2____ ____14 кг/см2

___2____ ____8 кг/см2____ ____13 кг/см2

___3____ ____9 кг/см2____ ____14 кг/см2

___4____ ____8 кг/см2____ ____13,8-14 кг/см2

Изменено 17 февраля, 2015 пользователем emigrant-l

[Atom.DP 800]

циліндр__ __перший удар__ ___норм режим

это как ?

"рембо первая кровь" ?

вы бы лучше на холодную и на горячую померяли

п.с.

компрессия норм, + регульнешь клапана - должна подровняться

[emigrant-l 165]

это как ?

"рембо первая кровь" ?

я не знаю) реально вперше робив замір компресії, що мені говорили, те і записував)))

вы бы лучше на холодную и на горячую померяли

Як це зробити? Я так розумію 2 варіанти: або під СТО авто лишати на ніч, або в когось взяти інструмент і самому це зробити...

[emigrant-l 165]

Шукав в неті інфу про той "перший удар"... Наковиряв таке:

"Проверить компрессию в цилиндрах на холодную и на горячую, с записью значений по цилиндрам таких параметров как: первый удар поршня, тоесть первый скачёк стрелки компрессометра, и последнее значение когда стрелка уже не двигается."

"Замер компрессии дает, например, следующие результаты. Первый удар – 8 кг/см2, второй – 10 кг/см2, третий – 10,5 кг/см2, четвертый – снова 10,5 кг/см2и так далее."

Чим показовий перший скачок стрілки компресометра?

[Atom.DP 800]

Чим показовий перший скачок стрілки компресометра?

имхо ничем

[21099SR 3]

имхо ничем

Леня, я тебе тоже самое позавчера по телефону говорил.