21099 ==> Ford Mondeo mk1 ==> Honda CR-V ІІІ by Emigrant-L

[emigrant-l]

Всім привіт!

Вчора в 20:00 забрав свою ластівку. Радості повні штани :yahoo:

50 км вже проїхав. Політ нормальний. Спочатку було достатньо незвично до нової педалі зчеплення та і мішалка КПП не така як раніше (калинокарданчик). Вже призвичаївся. Не очікував, що з калинокарданчиком настільки буде зручніше!

Також трохи авто стало жвавішим, можливо із-за того, що їжджу на бензі а можливо із-за того, що з головою все гуд. Замічено, звук двигуна став тихшим. Вібрації на кермі і на ричагу КПП зменшились.

Треба буде не забути залізти в мій Стаг та обнулити дані по кривій бензиновій… А то характеристики двигуна трохи змінились… Попередня розрахункова ступінь стиснення в районі 10,4. Десь найближчим часом треба буде заїхати і заміряти яка компресія.

Тепер по самому ремонту. Авто заїхало в гараж до Жеки на 48901 км свого рідного пробігу. Роботи проведено багато. Приведу просто переліком запчастин і робіт по авто.

Запчастини:

Клапани азотировані AMP впуск

Клапани азотировані AMP випуск

Втулки направляючих клапанів AMP впуск

Втулки направляючих клапанів AMP випуск

Прокладка клапанної кришки

Сальники розподільчого валу

Сальники клапанів Victor-Reinz

Прокладка ГБЦ

Патрубок сапуна

Патрубок до дроселя

Прокладка колектора

Прокладка між ресівером та рогами

Фільтр масляний

Антифриз G13 (фірмовий для VW чи AUDI, точно не пам'ятаю)

Ролик натяжний

Ремінь ГБЦ

Болти ГБЦ

Масло MOTUL 4100 Turbolight 10w-40

Гайки ступиці

Пильники внутрішніх гранат (рем.комплект) 2 шт.

Подушка двигуна задня

Підшипник вижимний сток

Карданчик куліси Калина

Диск зчеплення

Маховик (заміна мого на новий)

Роботи:

Ультразвукова мийка ГБЦ

Тест на герметичність

Заміна направляючих та розворот по внутр. діам.сідла 8 шт.

Шліфовка фаски сідел 8 шт.

Торцовка клапана 8 шт.

Шліфовка площини головки зі зняттям шару для збільшення компресії

Проварка під сідлом 1 шт.

Виготовлення сідла 1 шт.

Заміна сідла клапана №5 (випук)

Зараз зазори виставлені - впуск 0,25, випуск - 0,4 (під газ).

ЗІ: Велике дякую Віктору Сергійовичу, за рекомендацію толкового майстра, і просто здоровезне дякую Жеці за якісно, чітко та з дотриманням оговорених термінів виконану роботу!!! :good:

Фото ГБЦ, які маю в наявності:

Изменено 9 февраля, 2015 пользователем emigrant-l

[fatalJkE]

ляпота)))) грац)

[Zvir]

Гарно!

П.С. Тока названия деталей или порусски пиши, или латиницей, но правильно. )))))

Ладно АМР переименовал чутку, но ВитькуРейнза так давно никто не писал

[feshuk_yuriy]

Також трохи авто стало жвавішим, можливо із-за того, що їжджу на бензі а можливо із-за того, що з головою все гуд. Замічено, звук двигуна став тихшим. Вібрації на кермі і на ричагу КПП зменшились.

Треба буде не забути залізти в мій Стаг та обнулити дані по кривій бензиновій… А то характеристики двигуна трохи змінились… Попередня розрахункова ступінь стиснення в районі 10,4. Десь найближчим часом треба буде заїхати і заміряти реальну.

Интересно как ты сможешь где-то замерять реальную степень сжатия?

[emigrant-l]

Гарно!

П.С. Тока названия деталей или порусски пиши, или латиницей, но правильно. )))))

Ладно АМР переименовал чутку, но ВитькуРейнза так давно никто не писал

сорі, зараз пошукаю вірні назви (записував на слух)

Интересно как ты сможешь где-то замерять реальную степень сжатия?

не вірно написав... мав на увазі заміряти компресію...

[Atom.DP]

Попередня розрахункова ступінь стиснення в районі 10,4.

під газ те що треба

Десь найближчим часом треба буде заїхати і заміряти реальну.

як саме ?

Интересно как ты сможешь где-то замерять реальную степень сжатия?

ой, не дочитал

не вірно написав... мав на увазі заміряти компресію...

ще зарано, дай приляпатись хоч 500 км

[emigrant-l]

Интересно как ты сможешь где-то замерять реальную степень сжатия?

як саме ?

ой, не дочитал

от так от, вже і дурниць не можна понаписувати

"я не волшебник, я только учусь"

[21099SR]

Леонид, благодарю за отзыв по моей работе. Приятно. При обработке ГБЦ немаловажным фактором является вылет штока клапана для последующей регулировки тепловых зазоров. И это касается не только ГБЦ ВАЗ но инотазиков тоже. В случае с твоей ГБЦ седла были прирезаны таким образом, что клапана со стороны КС находятся на одинаковой высоте. Со стороны толкателя, клапана были торцованы таким образом, что на данный момент все регулировочные шайбы находятся в диапазоне 3.87 - 3.95, а это, я считаю гуд. Через 500-1000 км регулировка клапанов и в путь. На газу главное следить за тепловыми зазорами и ничего прогорать не будет. ГБЦ шлифонули на 55 соток. Пролита КС - 20.5 куб.см. Расчетная СЖ- 10.34.

Изменено 9 февраля, 2015 пользователем 21099SR

[emigrant-l]

Леонид, благодарю за отзыв по моей работе. Приятно. При обработке ГБЦ немаловажным фактором является вылет штока клапана для последующей регулировки тепловых зазоров. И это касается не только ГБЦ ВАЗ но инотазиков тоже. В случае с твоей ГБЦ седла были прирезаны таким образом, что клапана со стороны КС находятся на одинаковой высоте. Со стороны толкателя, клапана были торцованы таким образом, что на данный момент все регулировочные шайбы находятся в диапазоне 3.87 - 3.95, а это, я считаю гуд. Через 500-1000 км регулировка клапанов и в путь. На газу главное следить за тепловыми зазорами и ничего прогорать не будет.

Будь-ласка! Але дякувати то і немає за що, я ж все написав як і було. Все оговорювалось, за необхідності, мені (недалекому в питаннях ГБЦ та двигуна) показувалось/розказувалось, були підібрані якісні запчастини і все було зроблено на високому рівні та в оговорений строк. При чому, як на мене, строк суперський. Перед розмовою з тобою, уявляв що десь на пів місяця-місяць буду без колес... В загальному, я вже знаю кого буду набирати першим при необхідності якогось сервісу...

Регулювальні шайби 3.87 - 3.95 - це, як я зрозумів, одні з найбільш "товстих"? Супер, значить на довго вистачить

[21099SR]

Регулювальні шайби 3.87 - 3.95 - це, як я зрозумів, одні з найбільш "товстих"? Супер, значить на довго вистачить

Правильный ход мысли. По мере износа, как правило, клапана садятся и шайбы будут в пределах 3.55 - 3.75, а не как у тебя до ремонта было 3.00.