Перша Тачка ВАЗ-21083 ЛЬВІВ.

[American Boy]

замінив свічі теж Фінвалі взяв , кришку трамблера і провода свічок поміняв бо ржаві були , ну і бігунок замінив .

Поміняв масло в коробці ,бо як стало падати нижче нуля стало туго переключатись , дивно може буде вам, але залив моторну півсинтетику шел hx6 10w40 , реально в книжці по машині вказано що заливали моторне масло і друзі зубиловоди теж таке робили . ну і ціна масла 230грн 4л, проти трансмісійного лукойла 75w90 380грн , мінералка 200 грн.

передні гальмівні колодки поміняв задні виявились цілим , але треба поміняти барабани , які Брати , і передній правий гільмівний циліндр бо обламався "пиптик" для прокачки .

Гальмівну рідину залив Бош дот4, дорога мля . педаль тормозу доречі мягча стала . зараз притираю колодки .

масло колодки і гальмівну рідину міняв на АТЛ , дав 270грн. за годину зробили все .

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем American Boy

[potter]

Книжке 30лет. При союзе не было норм масла для таких коробок, лили ТАД или моторное.

Сейчас льют 80в85 примерно. Гл4, в Гл5 нездоровых присадок, которые убивают коробку, больше.

Приобретаемое для коробки передач масло по эксплуатационным свойствам должно соответствовать группам GL-4 (по API) или ТМ-4, ТМ 5-9П (по ГОСТу), а по вязкостно-температурным (SAE) – 80W-85, 80W-90, 75W-90. тыц

Завод-изготовитель рекомендует использовать масла марок:

“РЕКСОЛ-Т” (80W-85; GL-4);

“ОМСКОЙЛ ТРАНС П” (80W-85; GL-4/5);

“ВОЛНЕЗ ТМ4” (80W-90; GL-4). тыц

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем potter

[American Boy]

о які я цікаві таблички знайшов

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем American Boy

[American Boy]

помітив вібраціїї на швидкості 80-120 віддавало на кузов , , зробив баланс вроді майже зникли, резина РОСАВА тре поміняти на щось нормальне. .

... але є одна дивна річ зношуєтся резина задня на обох колах по внутрішньому радіусу .

[potter]

Задняя балка подогнута - колеса завалены домиком - трется внутренняя сторона. Прошел через это, новая балка стоит норм таких денег бакос 150 наверное. Б/у нормальная в 2 раза дешевле. Есть умельцы, которые реставрируют кривую. Трэш вариант - подложить пластины/шайбы/еще что-то и таким образом выставить колеса ровно.

Если будешь покупать балку новую - смотри Приоровскую, там нанотехнологии - добавили торсион, она надежней. И в любом случае помни, что балки 2108-2110 одинаковые, но сайленты отличаются.

Старую балку если будешь снимать - будь предельно нежным. Там все приржавело намертво, легко посрывать вместе с гайками шпильки. Тогда придется обваривать их, что-то кулибинить.

[American Boy]

***ха як можна зігнути балку ?

вродіби всеж таки прсто фігова резина тому вібрувало , от проїхав 200 км потразі зі швидкістю 90-110 , вроді нормально було але помітив що треба регульнути завіси бо дверки не прилягають добре і дує

турбує от цеі ізнос протектора , походу в мене погане сходження . але яке може бути сходження у задніх коліс ? .

[Mustang-1991]

***ха як можна зігнути балку ?

вродіби всеж таки прсто фігова резина тому вібрувало , от проїхав 200 км потразі зі швидкістю 90-110 , вроді нормально було але помітив що треба регульнути завіси бо дверки не прилягають добре і дує

турбує от цеі ізнос протектора , походу в мене погане сходження . але яке може бути сходження у задніх коліс ? .

Зазвичай балка штука вічна, однак не на старих зубилах.

Тому тобі й всі тут пишуть, що скоріш всього проблема в ній.

Заміни на хорошу б/у чи нову і буде тобі щастя. Іноді, якщо вчасно спохватитися, то можна сваркою врятувати...

[Atom.DP]

***ха як можна зігнути балку ?

легко!

упор у бордюр одним колесом - і усе!

[American Boy]

скажіть в який сервіс заїхати щоб точно сказали в чому проблема . ??? бо я вже від тих майстрів охринівший .

Изменено 12 ноября, 2014 пользователем American Boy

[H_U_L_K]

Развал\сход нормальный покажет как стоит балка.