4-й этап "Кубка Лиманов"

[Tolyan 1 493]

кто собираеться в пятницу выезжать из Киева, может есть место в машине? чтобы хотя бы на админку успеть

Артема Хорольского набери он вчера говорил что есть одно место в машине.

[Sport-foto 0]

В это воскресенье можно будет ближе познакомиться с пилотом и его автомобилем.

Проект «Автомобиль с душой». «Спортивная» Василия Кобенка

Ссылка на статью. Проект "Автомобиль с душой". «Спортивная» Василия Кобенка

[Tolyan 1 493]

Финал Кубка Лиманов. Оцениваем шансы: Класс РS6

За последние дней десять список предварительных заявок, поданных на финальный этап Кубка Лиманов, вырос с сорока экипажей до пятидесяти. При этом «выросло» представительство во всех классах, кроме PS6.

С одной стороны, причина может крыться в том, что главный вопрос в этой группе уже решен — Станислав Беседин недосягаем для соперников. С другой стороны, очень много тех, кто мог бы поспорить еще за «серебро» и «бронзу», выставили для себя несколько иные приоритеты. Сергей Фаюк, как видно из списка заявок, решил помочь Константину Колесову побороться за победу в классе Р6. Дмитрий Тананевич делает ставку на полный привод. Павел Гонтовой пытается довести до полной боевой готовности свою новую «Шкоду». Ну, а Юрий Касим готовится стартовать на этапе Чемпионата мира в Великобритании. Так что претендентов на призы по итогам сезона в PS6 не так и много.

На вакантные второе и третьи места претендуют их нынешние обладатели Вячеслав Мигачев и Алексей Давыденко, а также Валентин Грушевой и Федор Бабинец. При этом Валентину и Федору обязательно нужно финишировать на подиуме и рассчитывать, что нынешние обладатели призовых позиций не заработают больше двух-трех очков. В дуэли же Вячеслава и Алексея все решится просто — кто финиширует выше в протоколе, тот и заберет себе «серебро».

источник: http://rally.ua/news/ua/final-kubka-limano...hansy-klass-rs6

[Tolyan 1 493]

Юрий Яковенко: в свое удовольствие

Одной из неожиданностей ралли «За мир» стало появление в заявочном списке старожилов украинского ралли – Юрия Яковенко и Александра Борейко.

В прошлый раз киевский пилот Юрий Яковенко принимал участие в борьбе на раллийных допах больше года назад – на этапе Кубка Лиманов, ралли «Экспресс-авто». Весь последующий сезон Юрий активно участвовал в раллийном процессе в качестве инженера-механика, а так же арендодателя своего интереснейшего, уникального для Украины автомобиля VW Polo Proto, о котором не раз писал проект «Ралли в Украине».

Однако едва ли не бОльшим сюрпризом явилось возвращение на штурманскую скамью после шестилетнего перерыва спортсмена из Каменец-Подольского Александра Борейко. После тяжелой аварии на Prime Yalta Rally в 2008 году, в которую попал каменец-подольский экипаж Ведерников/Борейко, оба спортсмена решили «повесить шлемы на гвоздь». Сергей Ведерников продал свой автомобиль и сосредоточился на бизнесе, а вот у Александра Борейко окончательно отказаться от участия в ралли так и не получилось.

Конечно же, проект «Ралли в Украине» обратил внимание на экипаж, который ни разу не стартовал в раллийном первенстве в таком составе, и узнал некоторые подробности, как говорится, «из первых рук».

«Решение принять участие в гонке пришло спонтанно – рассказал нам Юрий Яковенко. – Встретившись в Каменец-Подольском с моим давним товарищем Александром Борейко, мы просто решили – а давай попробуем поехать! Долго раздумывать над таким решением не пришлось – ведь у меня всё готово к участию в соревнованиях: автомобиль, механики, техничка. Да и Александр, прекратив выступления, по-прежнему активно участвовал в украинской и мировой раллийной жизни, ездил болельщиком на многие гонки.

Мы не ставим перед собой никаких турнирных и тестовых задач. Только езда в свое удовольствие, желательно – от старта до финиша гонки. Если у нас получится услышать друг друга и поймать хороший темп – конечно же, будем его держать и по возможности наращивать. Но если "не пойдёт" - аккуратно покатимся на доезд».

Что же касается VW Polo Proto, то после ралли «Буковина», которое машина проехала под управлением Степана Мазура, был проведен тщательный ребилд тормозной системы и всей ходовой части автомобиля. Кардинальным образом изменились индивидуальные настройки подвески – благо, конструкция ралликара позволяет настроить его практически под любого пилота и стиль пилотирования. А ведь тщательная подготовка техники – необходимое условие; особенно, для только что созданного экипажа.

«На данном этапе в нашей стране невозможно строить никаких далеко идущих планов, – продолжает Юрий Яковенко, – так что эта гонка для нас пока одиночная и ни к чему не обязывающая. Поэтому предложение об аренде моего автомобиля для выступлений на раллийных гонках Европы и ближнего зарубежья по-прежнему актуально. Причем наша команда готова оказывать техническую поддержку в выступлениях экипажей и на прекрасно знакомых нам автомобилях Mitsubishi Lancer Evo, и на любой моноприводной технике.

Есть возможность обучения бизнес-драйверов на тестах и в гонках. Классический вариант – участие в гонке штурмана с бюджетом, но я открыт и для более смелых решений. Для этого я готов вспомнить опыт 2005 года и поучаствовать в раллийном проекте в качестве «играющего тренера», то есть сесть на штурманскую скамью».

источник http://www.rally.in.ua/liman-cup/item/1743.html

[Atom.DP 800]

53 заявки: http://gonki.in.ua/rallies/153/site/crew

жаль конечно нет Гарри и Даши

[MAS 67]

53 заявки: http://gonki.in.ua/rallies/153/site/crew

жаль конечно нет Гарри и Даши

№1 в списке?

[Atom.DP 800]

№1 в списке?

ой, вырви глаз я )))

заявилась Дашка

будем болеть!

[RDK 1]

:crazy_pilot: Кто из Киева в пятницу выезжает ???

[Atom.DP 800]

на ФАУ как всегда курят что-то свое: http://fau.ua/news/11191/

[denya27 40]

Даша заявилась,может и gаry еще дозаявиться,не зря же про него ФАУ пишет!