toxa777 Опубликовано 15 января, 2015 Жалоба Опубликовано 15 января, 2015 И при старте ж внутрений может петь?Если по прямой стартуешь, то внутренний, скорее всего.
Caridi Опубликовано 22 января, 2015 Жалоба Опубликовано 22 января, 2015 по идее там стопора стоят. и гулять не должно.но у меня на тойоте с дебильными приводами разработки рено п/о гуляет. из-за того что сломался стопор в наружной гаранате (он там шибко хитрый) я притянул пыльникм п/о ближе к наружному шрусу. ибо если он гуляет-выпадаетСегодня менял наружный шрус - так большое штопорное кольцо было подвинуто по полуоси в сторону коробки и шрус гулял. Я поставил кольцо на место, установил маленькое и насадил шрус. А теперь не могу совместить стойку с шаровой - не хватает 0.5-1 см. Если бы уменьши ь длинну полуоси... может сделать как было? Или как-то по другому прикрутить шаровую?
Volf Опубликовано 22 января, 2015 Жалоба Опубликовано 22 января, 2015 Может че то на досадил на место,шрус на кольцо нормально сел,а то я недавно менял штук 10 колец испортил,кольца недокаленные
Nikolja Опубликовано 22 января, 2015 Жалоба Опубликовано 22 января, 2015 Сегодня менял наружный шрус - так большое штопорное кольцо было подвинуто по полуоси в сторону коробки и шрус гулял. Я поставил кольцо на место, установил маленькое и насадил шрус. А теперь не могу совместить стойку с шаровой - не хватает 0.5-1 см. Если бы уменьши ь длинну полуоси... может сделать как было? Или как-то по другому прикрутить шаровую?Недопосадил привод в посадочное место. Желательно менять привод полностью - если стопорное кольцо соскочило нужно, как минимум поставить новое. Там мягкий металл и старое кольцо будет слетать постоянно. У меня был печальный опыт. В итоге - поменял полностью привод.
Volf Опубликовано 22 января, 2015 Жалоба Опубликовано 22 января, 2015 А зачем менять все и при етом платить почти в 3 раза дороже
Caridi Опубликовано 22 января, 2015 Жалоба Опубликовано 22 января, 2015 Недопосадил привод в посадочное место. Желательно менять привод полностью - если стопорное кольцо соскочило нужно, как минимум поставить новое. Там мягкий металл и старое кольцо будет слетать постоянно. У меня был печальный опыт. В итоге - поменял полностью привод.Стопорное - то что большое? Нормально оно стало. И шрус вроде нормально стал - уперся в большое стопорное кольцо. Сейчас все инструкции пересмотрел - шаровые легко должны были стать... Хоть убирай то штопорное кольцо.....
Nikolja Опубликовано 22 января, 2015 Жалоба Опубликовано 22 января, 2015 Стопорное - то что большое? Нормально оно стало. И шрус вроде нормально стал - уперся в большое стопорное кольцо. Сейчас все инструкции пересмотрел - шаровые легко должны были стать... Хоть убирай то штопорное кольцо.....А ТЫ НЕ ДУМАЛ ПОЧЕМУ ОНО СЛЕТЕЛО. Там продольного люфта не должно быть. Может менялось до тебя и поставили брак. Потому и говорю, что лучше поменять привод ( как ты называешь - полуось ).
Volf Опубликовано 22 января, 2015 Жалоба Опубликовано 22 января, 2015 То что на краю полуоси с круглой проволки а другое как разрезанная шайба
Caridi Опубликовано 22 января, 2015 Жалоба Опубликовано 22 января, 2015 То что на краю полуоси с круглой проволки а другое как разрезанная шайбаДа. Вот эта шайба и съехавшая.А менять полуось при замене шруса.... Не вариант
Nikolja Опубликовано 22 января, 2015 Жалоба Опубликовано 22 января, 2015 Да. Вот эта шайба и съехавшая.А менять полуось при замене шруса.... Не вариантХозяин - барин. Я рассказал, как было когда-то у меня.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти