ГБО 2-ого поколения на инж

[zxc123x 12]

хлопки есть. обычно, когда газа ещё на 20-30 км осталось при оборотах до 1500 и нагрузке. езжу нормально, обычно 3 ряд по киеву. (но это по городу, по трассе около 100...120 стараюсь). но это на атикере (клоне ловатто). сейчас для эксперементов буду пробоват томасетто АТ-07. разница в винте холостого хода, на АТ-07 он есть, но атикере нет. когда осенью на нём катался, хлопков почти небыло. проверю, как оно летом будет, хочу поиграться, может что получится с расходом и хлопками.

был бы у меня такой двигатель с такой стоимостью капиталки, я бы никаких эксперементов не ставил бы. http://auto.ria.com/auto_chevrolet_evanda_7770332.html

Изменено 27 июня, 2015 пользователем zxc123x

[savik5671 3]

хлопки есть. обычно, когда газа ещё на 20-30 км осталось при оборотах до 1500 и нагрузке. езжу нормально, обычно 3 ряд по киеву. (но это по городу, по трассе около 100...120 стараюсь). но это на атикере (клоне ловатто). сейчас для эксперементов буду пробоват томасетто АТ-07. разница в винте холостого хода, на АТ-07 он есть, но атикере нет. когда осенью на нём катался, хлопков почти небыло. проверю, как оно летом будет, хочу поиграться, может что получится с расходом и хлопками.

был бы у меня такой двигатель с такой стоимостью капиталки, я бы никаких эксперементов не ставил бы. http://auto.ria.com/auto_chevrolet_evanda_7770332.html

вот у меня стоял старый редуктор(непомню как называется) я выжымал все соки и пох, поменяли на новый томасетто АТ-07 и началось....расход меня не парит, а вот хлопки уже наделали беды...( Изменено 27 июня, 2015 пользователем savik5671

[zxc123x 12]

как по моему, то хлопки бывают до 1500 на тахометре. прибольших оборотах вроде никогда небыло. и на АТ-07 убрать их легче, чем у меня на атикере (клоне ловатто). так как есть отдельный винт на холостой ход. а начинается всё из-за того, как мне кажется, при использовании АТ-07, что редуктор ставят с завышеной производительностью, а расход стараются получить нормальный зажимаю чувствительность. от этого и обеднение смеси на холостых и очень малых нагрузках. http://www.tomasetto.com/en/products/lpg-reducers/model-at07

был у них и на 80 лошадей, но к нам его не возили.

[eclectik 16]

А что именно нужно заменить в редукторе Томасетто АТ О7 140квт чтобы получился на 80квт?У меня сейчас на восьмерке 1,5л стоит на 140квт,расход литров 13 на 100км сейчас..Поменять редуктор не предлагать,этот мне в идеальном состоянии бесплатно достался,авто с ним с полтыка стало заводится

Изменено 28 июня, 2015 пользователем eclectik

[zaez 2]

Ну я так понял, что при ГБО-2 на инже детонации во впуске избежать вообще никак нельзя? Даже при отключении ПХХ?

[zxc123x 12]

можно. сделай богатую смесь. только расход радовать не будет.

[Zvir 27]

можно. сделай богатую смесь. только расход радовать не будет.

Все равно не 100% гарантия ))))

[krig 0]

Для борьбы с хлопками, которыми страдает ГБО-2, во впускной системе ставят обратный клапан - "хлопушку" или "антихлоп".

[zaez 2]

На сколько я понял, если я поставлю себе смеситель с антихлопком в паре с ГБО-2, перешью свой долбаный бош, то можно будет ездить?

[Zvir 27]

На сколько я понял, если я поставлю себе смеситель с антихлопком в паре с ГБО-2, перешью свой долбаный бош, то можно будет ездить?

Конечно

После хлопка - резинку ставить на место. Поcле 115го хлопка - резинку менять.

Ну и верить что кроме резинки антихлопка при хлопке ничего не пострадает.

Для борьбы с хлопками, которыми страдает ГБО-2, во впускной системе ставят обратный клапан - "хлопушку" или "антихлоп".

Истественно! Куда ж без него.

Без антихлопка разнесет впуск на раз-два(ну что там первое луснет - то и разнесет)