Регулировка зажигания 21099

[Volf]

Да, все правильно) В интернете не могу найти информацию, ставили когда нибудь коробку на 2109 от 2110. Везде тишина...Наверное, просто на этапе сборки на заводе перепутали коробки 2109 и 2110, и поставили новейшую коробку)))А потом сборщики поняли, что про**али момент, и машина уехала в автовоз

Ну тепер поняв.И всеравно лучше выставить по икре чем на слух.

[ВОВ@Н]

А я нічого не поняв. Автор теми розібрався з КПП чи з мітками (запаленням)?

[Volf]

А я нічого не поняв. Автор теми розібрався з КПП чи з мітками (запаленням)?

Наверно колхозит на слух потом напишет.

[cre@tiv]

Наверно колхозит на слух потом напишет.

Полазил я еще, нашел в чем прикол. У меня корпус коробки 2110, с щупом и другим креплением троса сцепления, а внутренности как у коробки 21083 Но от этого не легче, шкалы градусов у меня нет)

По поводу зажигания на слух я ,конечно, пошутил. Выставлять буду по МД-1, а потом регулировать на ходу. Но, все равно, это колхоз как по мне) Всем спасибо друзья за помощь и понимание!!

[Volf]

Полазил я еще, нашел в чем прикол. У меня корпус коробки 2110, с щупом и другим креплением троса сцепления, а внутренности как у коробки 21083 Но от этого не легче, шкалы градусов у меня нет)

По поводу зажигания на слух я ,конечно, пошутил. Выставлять буду по МД-1, а потом регулировать на ходу. Но, все равно, это колхоз как по мне) Всем спасибо друзья за помощь и понимание!!

Удачи!!!!

[Pedro De Pacas]

Полазил я еще, нашел в чем прикол. У меня корпус коробки 2110, с щупом и другим креплением троса сцепления, а внутренности как у коробки 21083 Но от этого не легче, шкалы градусов у меня нет)

По поводу зажигания на слух я ,конечно, пошутил. Выставлять буду по МД-1, а потом регулировать на ходу. Но, все равно, это колхоз как по мне) Всем спасибо друзья за помощь и понимание!!

Почему колхоз? Самый лучший метод - регулировка по детонации. Четвёртая передача, 40 км/ч и газ в полик. Должно быть пару детанационных стуков. Сколько выставлял людям так зажигание - все остались довольны. Но есть один минус - заправляться можно будет лишь бензином, который должен быть не хуже чем тот, на котором делалась регулировка.

[Volf]

Почему колхоз? Самый лучший метод - регулировка по детонации. Четвёртая передача, 40 км/ч и газ в полик. Должно быть пару детанационных стуков. Сколько выставлял людям так зажигание - все остались довольны. Но есть один минус - заправляться можно будет лишь бензином, который должен быть не хуже чем тот, на котором делалась регулировка.

Согласен но не с нашей економикой.

[rem8v]

Полазил я еще, нашел в чем прикол. У меня корпус коробки 2110, с щупом и другим креплением троса сцепления, а внутренности как у коробки 21083 Но от этого не легче, шкалы градусов у меня нет)

По поводу зажигания на слух я ,конечно, пошутил. Выставлять буду по МД-1, а потом регулировать на ходу. Но, все равно, это колхоз как по мне) Всем спасибо друзья за помощь и понимание!!

старайся не выходить за рамки +4 градуса,на слух стремно -детонацию на высоких не услышиш,чревато ремонтом-если карб хорошо отстроен-бывает уводиш в + зажигание и расход увеличивается,можно попробывать по шкиву распредвала-если есть время рассчитай(по моему 17 градусов)

[ВОВ@Н]

Пам'ятаю в юності, виготовляв прокладки двигуна на мотоцикл. Змащував одну сторону деталі літолом (або інша смазка) прикладав кордонку, смазка перебивалась на кортонку і потім вирізав (вибивав) прокладку.

Що якщо в автора теми є товариш на такому ж авто, виняти резинову заглушку, помастити ту ***шанку з трикутником теж якоюсь мазюкою і прикласти кусок паперу, потім вирізати типу маркера і зробити дві позначки: трикутник 0 градусів, 4 риска - 4 градуси. Прикласти цей маркер вже на свою машині, і чимось нашкрябати на тій ***шці, в тому місці де 4 градуси. На скільки пам'ятаю, навіть книжка пише, що допускається +-1 градус.

[Volf]

Проще будет сломаной рулеткой или может где-то есть сколько 1гр. в мм.