совет

[Korch.eba 0]

привет ещё раз пацаны !

нашел все таки проблему холодной печки при нагретом двигателе ,это прокладка гбц .

Ну я не уверен ,и прошу вас подсказать мне .

Признаки такие !

1) Машина троит на газу

2) Машина при нагретом двигателе дует холодным, температура при движении не растет выше 75-80 градусов. Если стоять на месте то будет выше 90 .

3) Когда начинаю ехать печка начинает дуть теплы , горячим, холодным, горячим.

4) в расширительном бачке иногда " булькает "

5) на щупе масла белых пузырьков нету , с выхлопа тосолом не воняет/маслом

6) в расширительном бачке 2-3 дня назад было " кремовое- белое пузырьки" на крышечке расширительного бачка

7) с выхлопа при температуре свыше 50-60 градусов идет пар ,при газе идет такое чувство что белый дым, ну белым его не назовешь такое чувство что " очень много пара ,или вода в выхлопной трубе "

8) загорается чек и пишет " пропуски в 3-4 цилиндрах "

9) при температуре 80-90 градусов ,нижний патрубок радиатора холодный. Потом когда " отклинит " он горячий ,печка дует .

у меня 3 варианта :

1) это все таки прокладка гбц.

2) это термостат ,и крышка расширительного бачка. ( а дымит потому что на улице погода+ конденстан от газа )

3) снять свечи, и посмотреть закинуло ли их тосолом. Особенно 3-4 цилиндр

1 специалист сказал что нужно сначала поменять термостат ,и крышечку расширительного ( потому что когда ее открываешь ,она не пшикает) не спускает давление ...

2 специалист сказал что это прокладка, при оборотах 3тысячи идет дым/пар . Ну на улице не май месяц дождь, снег.

Дайте совет , парни !

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем Korch.eba

[vrc 14]

При исправной крышке бачка проверить надуваются патрубки или нет. если надуваются - прокладка однозначно.

[Korch.eba 0]

При исправной крышке бачка проверить надуваются патрубки или нет. если надуваются - прокладка однозначно.

как это проверить ?

[Atom.DP 800]

да скинь ты голову и поменяй прокладку, это дешевле чем термостат стоит

[vrc 14]

как это проверить ?

завести мотор и пргревать, в это время наблюдай за шлангами, если они раздуваются - 95% того, что это прокладка, а не трещина в Головке или блоке. Изменено 1 апреля, 2015 пользователем vrc

[Korch.eba 0]

да скинь ты голову и поменяй прокладку, это дешевле чем термостат стоит

термостат 200-300 грн

прокладку купить 200-300 ,скинуть голову и отвезти что бы посмотрели не повело ли ее 1к грн.

термостат дешевле !

[Atom.DP 800]

термостат 200-300 грн

прокладку купить 200-300 ,скинуть голову и отвезти что бы посмотрели не повело ли ее 1к грн.

термостат дешевле !

у тебя ж приора ))

там прокладка дороже, но и пробить ее крайне сложно

скинуть голову час делов, закончиться все равно этим думаю...

а там можно и термостат снять посмотреть

[Korch.eba 0]

у тебя ж приора ))

там прокладка дороже, но и пробить ее крайне сложно

скинуть голову час делов, закончиться все равно этим думаю...

а там можно и термостат снять посмотреть

у меня десятка 16 клапанная )))

[lightstar1411 6]

слей охлаждайку, сними термос, засунь его в кастрюльку с водой и на огонь, нагревай воду и контролируй температуру наблюдая за тем, как клапана в термосе себя ведут. Если при достижении определённой температуры что-то не происходит, или происходит при достижении большей температуры - то это не есть гут!

При достижении температуры в 90 градусов термос должен открыть большой круг (клапан из одного места должен переползти в другое, преодолев силу пружинки сменить свое положение)

При остывании этот самый клапан должен вернутся на место.

Суть, надеюсь, ты понял. Дальше читаешь книжку в поисках этих самых температурных порогов и что должно происходить при их достижении.

з.ы. А компрессию ты мерял? и что/как?

[sirota21104 14]

Я бы с термоса начал, самый лёгкий, быстрый и дешёвый способ.