Ралли Португалии 2015

[Jurgеn]

Видео обзоров что-то нигде нет...

[ZZ-top]

На рутрекере лежит официальный обзор первого дня

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ]

Душевно, хотя Огир подарил победу, тк нет смысла прыгать.

Мик тоже кросавц, ненадо скакать понты кидать, доехал и славно.

Кубик порадовал тоже.

А вот остберг совсем сбавил, но как сказать гонка нещадна, убивает технику так или иначе, так что доехал и хорошо.

Горбань на слабшей технике тоже хорошо приехал... Ну короче ралли отлично, кто доехал тот и кросавчик.

Не так чтоб интересно, просто... просто... а что сказать, просто очередной этап убивающий авто, и все доехали)

[Atom.DP]

пропустил сб и вс , буду смотреть обзор

Жаль Юры не было, ВРЦ2 был крутой в этот раз

[serega 1327_]

пропустил сб и вс , буду смотреть обзор

Аналогично.А шо там шкодовцы шороху навели?

[Seidel]

Аналогично.А шо там шкодовцы шороху навели?

Не так чтоб шороху, но проехали очень достойно. По итогу Лаппи 2-й, Тидеманд 3-й. Кремер фдесятке!). И СУ брали, так что можно дебют в мировом первенстве считать удачным.

[denya27]

У Шкоды получился хороший дебют,двое на подиуме!

А Ситрик и Пежо до сих пор еще не избавились от детских болезней(:-

Катар трудно будет подвинуть с первого места,уж очень он хорошо едет убойные раллийные етапы...

[Atom.DP]

Катар трудно будет подвинуть с первого места,уж очень он хорошо едет убойные раллийные етапы...

ну как бы с Дакара ))

[Atom.DP]

Изменено 24 мая, 2015 пользователем Atom.DP

[NORBY]

Финишировав вторым на Ралли Португалии, пилот Volkswagen Себастьен Ожье заявил, что «есть люди, которые всегда радуются проигрышу лидера чемпионата».

В первые два дня Ожье находился в невыгодном положении, однако, несмотря на то, что большую часть гонки ему пришлось расчищать трассу для пелотона, француз смог-таки подняться с шестой позиции на вторую и сократить отставание от победителя ралли Яри-Матти Латвалы с 25,9 секунды в пятницу до 8,2 секунды на финише в воскресенье.

Полученный результат, в который также вошли три максимальных бонусных очка, упрочил его лидерство в зачёте чемпионата и увеличил отрыв от Миккельсена с 33-х до 42-х очков.

«Я знаю, что для кого-то эта гонка стала просто замечательной – есть люди, которые обрадуются проигрышу лидера чемпионата. Я испытываю не самые приятные эмоции, но в целом уик-энд был просто фантастическим», - сообщил французский гонщик после финального спецучастка

.

Однако, развивая свою мысль позднее, Ожье настаивал, что он не имел в виду Латвалу, а просто выразил таким образом расстройство из-за существующих правил: «Конечно, эта гонка принесла мне удовлетворение, 21 очко – это замечательный результат для чемпионата. То, что я высказывал ранее – это просто эмоции. Я такой – говорю, что думаю, могу ляпнуть что-нибудь сгоряча, - объяснил пилот Volkswagen. - Мне тяжело контролировать собственное эмоциональное состояние.

Я же должен был высказаться относительно своей неудачной позиции на трассе. А в конце спецучастка я выразил своё разочарование по поводу проигранного уик-энда. Но я не обвинял Яри-Матти – это всё из-за правил. Он просто делал свою работу. Сегодня он особенно атаковал, чтобы оставить меня позади, и отлично справился с этой задачей. Поздравляю его и Микку [Анттилу – его штурмана].

«Что касается меня, то я вообще не рисковал. Это было бы глупо. У меня отличное положение в чемпионате – вот о чём нужно думать. Это моя первоочередная цель в сезоне: я хочу снова стать чемпионом мира.

18 очков – это хорошо. На длинном воскресном спецучастке я был слишком осторожен, берёг резину. Если бы я атаковал по максимуму, то был бы быстрее, но на общий зачёт это никак бы не повлияло. Я рад за себя и за команду.

Резина была не идеальной, но вела себя достаточно хорошо. Две недели назад мы проводили тесты под дождём, так что могли полагаться только на свой прошлый опыт. Единственной небольшой проблемой в первый день стал боковой прокол. Он стоил мне десяти секунд, но об этом лучше вообще не думать. Мы проехали чисто и сберегли резину лучше остальных», - добавил Ожье.

Между тем штурман француза Жюльен Инграссия также высказал своё недовольство правилами, вынуждающими лидера чемпионата ехать впереди соперников в первый и второй дни.

«Я немного разочарован этим правилом, которое лишает нас равных шансов с остальными, но мы ничего не можем с этим поделать, - сказал Инграссия. - Мы провели отличную гонку, здесь очень красиво, однако я считаю, что мы могли бы и лучше выступать – можно же сделать правило более справедливым. В Финляндии, например, мы будем открывать трассу в первые два с половиной дня, а в воскресенье окажемся позади на 50 километров. Мы можем выступать гораздо лучше.

Однако чисто математически я доволен [полученным здесь результатом]: мы упрочили лидерство в чемпионате. Мне очень понравилось наблюдать за талантами и навыками Себа. Он действительно здорово удерживал автомобиль на трассе и боролся за победу в таких сложных условиях».

====================================================================================================

Нассер Аль-Аттия стал победителем Ралли Португалии в WRC 2. У катарца было много очень сильных конкурентов, но в гонке действующий чемпион этого зачета вновь продемонстрировал свой высочайший класс. Нассер по ходу всего этапа выступал ровно, сделал минимум ошибок - и благополучно добрался до финиша с лучшим показателем. Для него это уже вторая победа в WRC 2 в этом году.

- Нассер, в WRC 2 стартовало 30 гонщиков, как минимум десять из них могли победить, но это сделали вы. Что чувствуете?

Прежде всего хочу отблагодарить организаторов за прекрасную гонку. Когда я услышал количество стартующих, но понял, что победить будет непросто: было очень много сильных пилотов, я всех их уважаю. Но при этом верил в свои силы. После победы на недавнем ралли-рейде мы приехали в Португалию полностью сконцентрированными на гонке. Так как этап провели в новом месте, то атаковать было непросто: нужно было думать о стенограмме, изучать характеристику трассы, думать, что же будет за следующим поворотом. Это был хороший уик-энд.

- Также была важна тактика использования покрышек...

Да, конечно. Мы не сильно рисковали, поэтому решили выбрать жесткий комплект Pirelli. Это хорошая резина, быстрая. В общем, все сложилось удачно.

- Прибегали ли к риску по ходу гонки?

На новых гонках нужно многому научиться. Например, на воскресном 32-километровом спецучастке я решил проехать не в максимальном темпе и проиграл много времени: Лаппи уступал мне лишь 13 секунд перед стартом финального допа. Но на заключительном СУ я выступил неплохо. Разрыв между первым и вторым гонщиком не имеет значения. Важна только победа. Поэтому я счастлив взять 25 очков.

- Сезон проходит по плану?

Мы выиграли все девять гонок на старте сезона. Начали с Дакара, продолжили удачными выступлениями в кросс-кантри и Чемпионате Ближнего Востока по ралли. Еще есть ралли-рейды. Везде планируем бороться за чемпионство.

Изменено 26 мая, 2015 пользователем NORBY