Сеат Толедо 2

[Nikolja 71]

В 18.03.2018 в 02:45, Volf сказал:

Короче складывается такое впечатление что до лампочки весь этот чип-тюнинг с эконом-прошивкой

Прошивка должна быть оптимальной. А экономия в основном зависит от стиля езды. Видел я такие эконом-прошивки с задранными углами и обедненной смесью. Такие варианты только ресурс двигателя уменьшают. На Я-7.2 берутся за основу калибровки последней версии Я-7.2+ и немного правятся. Все кому делал остались довольны.

[Volf 177]

24 минуты назад, Nikolja сказал:

Прошивка должна быть оптимальной. А экономия в основном зависит от стиля езды. Видел я такие эконом-прошивки с задранными углами и обедненной смесью. Такие варианты только ресурс двигателя уменьшают. На Я-7.2 берутся за основу калибровки последней версии Я-7.2+ и немного правятся. Все кому делал остались довольны.

Углы не задраты,газовщик смотрел сказал бы если были бы задраты.Смущает только что с инжектора сделали карбюратор.

Сейчас в принципе нравится как едет,только надо наверное назад заводскую прошивку-не могу определится что к чему.

[Nikolja 71]

8 минут назад, Volf сказал:

Смущает только что с инжектора сделали карбюратор.

В каком смысле?

[Volf 177]

10 минут назад, Nikolja сказал:

В каком смысле?

Попробую объяснить как объяснил газовщик показывая на графике работы.

На ХХ есть регулирование смеси(на графике идёт кривая),начинаю разгон- регулирование смеси нет(на графике идёт ровная-тупо льет газ или бензин) в обход всех датчиков(я так понял)

Опять же в смсках это не объяснишь,тем более если не понимаешь что обьяснять.

[Nikolja 71]

18 минут назад, Volf сказал:

На ХХ есть регулирование смеси(на графике идёт кривая),начинаю разгон- регулирование смеси нет

Это не лучший вариант "тюнинга". Топливные таблицы в "мозгах" обучаются не корректно. Я вообще не понимаю зачем оставлять  лямбда - регулирование только на ХХ. В режиме максимальной мощности ДК не участвует в смесеобразовании. На "тапку в пол" ни как не сказывается.

[Volf 177]

34 минуты назад, Nikolja сказал:

Это не лучший вариант "тюнинга". Топливные таблицы в "мозгах" обучаются не корректно. Я вообще не понимаю зачем оставлять  лямбда - регулирование только на ХХ. В режиме максимальной мощности ДК не участвует в смесеобразовании. На "тапку в пол" ни как не сказывается.

Не знаю,сейчас буду изучать что такое ДК,сколько их(3 вроде) и какие-то отлключают вообще(зачем?).Потом ехать узнавать что у меня стоит или сейчас плюну,поеду куплю шнурок и выложу графики работы,так будет ясно.Так можно долго переливать из пустого в порожнее.

Шнурок не подскажеш какой лучше купить?

Ещё,лямбда по новой прошивке включается при 85 градусах рабочей температуры,я уже писал.

[Nikolja 71]

У тебя стоит один (евро-2). Два стоят на комплектации евро-3 и выше (перед катализатором и после).  Обычно отключают второй, когда удаляют катализатор.

Шнурок любой OBD-2 под твой диагностический разъем и USB c другой стороны. Со временем сможешь доработать его для программирования. По Я-7.2 есть неплохие бесплатные диагностические программы. Есть даже для смартфона. OpenDiagMobile для Android - Проект OpenDiag - AUTO TECHNOLOGY

[Volf 177]

Вот такой нашел.

K-Line (К-Лайн) адаптер | iCarPC.com.ua

В городе незнаю даже где искать

[toxa777 122]

 

Я уже писал, что

В 12.03.2018 в 14:41, toxa777 сказал:

ЕЛМ адаптер январь 7 не читает. Мою тоже только шнурком и ноутом можно прочитать.

 

Поэтому, проги для смартфона в этом случае не нужны.

 

1 час назад, Volf сказал:

Вот такой нашел.

K-Line (К-Лайн) адаптер | iCarPC.com.ua

В городе незнаю даже где искать

Вроде дороговато. Думаю, можно найти дешевле.

[Nikolja 71]

34 минуты назад, toxa777 сказал:

Вроде дороговато. Думаю, можно найти дешевле.

Почему? По моему вполне приемлемая цена на сегодняшний день.

 

35 минут назад, toxa777 сказал:

Поэтому, проги для смартфона в этом случае не нужны.

На этом сайте "Проект OpenDiag - AUTO TECHNOLOGY" разрабатывали свою версию, которая должна была брать и Я-7.2. За их достижениями (по смартфонам) не слежу за ненадобностью. Может кому пригодится информация.