ToxaMan Опубликовано 29 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2015 Проблема в описании. Ставлю - включаю вентилятор радиатора вручную - норма и не греется. Поехал, еду, набираю температуру ОЖ - перегорает!!! Было что и при стоянке горело от включения вентилятора печки... Грешу на замыкание какого-то провода. КАК НАЙТИ?!? Уже аж плакать охота, а у меня в городе электриков толковых нету. Какие могут быть предположения, друзья?
fatalJkE Опубликовано 29 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2015 Проблема в описании.Ставлю - включаю вентилятор радиатора вручную - норма и не греется. Поехал, еду, набираю температуру ОЖ - перегорает!!!Было что и при стоянке горело от включения вентилятора печки...Грешу на замыкание какого-то провода. КАК НАЙТИ?!? Уже аж плакать охота, а у меня в городе электриков толковых нету.Какие могут быть предположения, друзья?ЧЯ разбери посмотри, может там закисло что-то-где-то 2108Club fatalJkE~ drive2.ru fatalJkE~ БЖшко Красная Turbo Бестия fatalJkE~ on VK <-- ~063 568 70 72 Виктор Сергеевич ~096 227 89 55 Да у меня зрачки порой шире вашего мировоззрения... ©
ToxaMan Опубликовано 29 сентября, 2015 Автор Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2015 ЧЯ разбери посмотри, может там закисло что-то-где-тоВ отчаянии купил - поставил новый. Проблема не исчезла (((
Nikolja Опубликовано 29 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2015 А с другим карсоном пробовал? Проверь, какая сила тока в цепи при работающем вентиляторе. Ну и, банально, предохранитель на 20А стоит?
H_U_L_K Опубликовано 29 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2015 Мощность вентиля вроде бы 120 ват что есть 10А, но пред даже на 20А горел иногда. Должен стоять 30А.
toxa777 Опубликовано 30 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 сентября, 2015 Мощность вентиля вроде бы 120 ват что есть 10А, но пред даже на 20А горел иногда.Должен стоять 30А.Пусковой ток больше, чем рабочий. Поэтому, и горит пред.
mario052 Опубликовано 30 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 сентября, 2015 (изменено) вопрос не по теме! почему карлсон выключается вместе с зажиганием, после того когда зажигание выключено ( у кума на 21099 инж работает пока не охладит машинку..... когда перегретая) как то так Изменено 30 сентября, 2015 пользователем mario052
ВОВ@Н Опубликовано 30 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 сентября, 2015 (изменено) вопрос не по теме!почему карлсон выключается вместе с зажиганием, после того когда зажигание выключено ( у кума на 21099 инж работает пока не охладит машинку..... когда перегретая)как то так Я не розумію, що воно дасть? Коли карлсон крутиться, а мотор не працює. Помпа ж ОЖ не ганяє, то получається, що карлсон охолодить тільки радіатор.Чи я в чомусь помиляюсь? Изменено 30 сентября, 2015 пользователем ВОВ@Н Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
mario052 Опубликовано 30 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 сентября, 2015 Я не розумію, що воно дасть? Коли карлсон крутиться, а мотор не працює. Помпа ж ОЖ не ганяє, то получається, що карлсон охолодить тільки радіатор.Чи я в чомусь помиляюсь?мне кажется что работает, ибо слышен был звук
ВОВ@Н Опубликовано 30 сентября, 2015 Жалоба Опубликовано 30 сентября, 2015 (изменено) мне кажется что работает, ибо слышен был звук Хто працює, помпа? Изменено 30 сентября, 2015 пользователем ВОВ@Н Бортовий журнал Ніколи не намагайтеся обігнати свого ангела-охоронця
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти