мою систему охлаждения...

[TURBO 1]

  Nikolja сказал:

Все эти промывки ускоряют выход из строя всех агрегатов СОД, в т.ч. прокладки ГБЦ.

как же тогда промывать систему от старого G11, допустим для нового G12?

[fatalJkE 566]

  TURBO сказал:

как же тогда промывать систему от старого G11, допустим для нового G12?

большим кол-ом воды

[Spike 217]

Пепси или колы залейте бутылку 2л - и покатайтесь денеггг ...

[TURBO 1]

  fatalJkE сказал:

большим кол-ом воды

сама вода ничего не отмывает.

[Shopych 9]

Я в бачок с водой 1 кг/50грн лимонной кислоты засыпал, проехал сразу 100км км и слил на асфальт возле гаража, потом раз 5 промывал водой пока вода чистая не пошла. Результат: в охлаждении ничего не заметил может на 2-3 градуса меньше стало хотя проблем никогда не было, а грязи вымыло что аж асфальт на долго цвет поменял и не один дождь смыть не смог, теперь после 30тыс км антифриз чуток темнеет от резины, накрылся сразу новый керамический кран печки.

[Nikolja 71]

  TURBO сказал:

сама вода ничего не отмывает.

А ненужно там ничего отмывать. Это не система смазки двигателя. Вода для того, чтоб убрать остатки старой ОЖ и возможный осадок в системе.

[lightstar1411 6]

  Shopych сказал:

Я в бачок с водой 1 кг/50грн лимонной кислоты засыпал, проехал сразу 100км км и слил на асфальт возле гаража, потом раз 5 промывал водой пока вода чистая не пошла. Результат: в охлаждении ничего не заметил может на 2-3 градуса меньше стало хотя проблем никогда не было, а грязи вымыло что аж асфальт на долго цвет поменял и не один дождь смыть не смог, теперь после 30тыс км антифриз чуток темнеет от резины, накрылся сразу новый керамический кран печки.

А можно по подробнее: что, как из-за чего, какая именно неисправность? и т.д.

А где ты кислоту отыскал по такой цене да в промышленных масштабах? (я покупаю в сильно самую дешёвую по 2.14 грн за пакетик в 25 грамм)

Перед тем, как промывал раствором кислоты заглянул во внутрь патрубка на печку. Всё внутри покрыто налётом, резины видно не было. После трёх раз промывки кислотой - патрубок заметно очистился. Только на дне, ну снизу патрубка, налёт частично остался.

Ещё вспомнил нюанс... Во время слива воды из блока, если рукой сжимать-разжимать подводящий патрубок от гбц к радиатору, то эти хлопья выходят. Выходят в таком количестве как на фото. Если рукой патрубок не трогать, а просто воду слить, то хлопьев либо нет вообще, либо ооочень мало.

Хочу промыть ещё и 4-ый раз раствором кислоты. Не совсем горю желанием залить новый свежий тосол/антифриз и наблюдать как он потемнеет ч-з неделю.

[Nikolja 71]

  lightstar1411 сказал:

Хочу промыть ещё и 4-ый раз раствором кислоты. Не совсем горю желанием залить новый свежий тосол/антифриз и наблюдать как он потемнеет ч-з неделю.

Пацаны, антифриз темнеет не от этого. Он темнеет от плохого качества. Если проблемы с охлаждением или обогревом, то нужно менять радиатор охлаждения или радиатор отопителя, проверять термостат. Промывка кислотой кроме вреда ни чего не даст. Поверьте старому на слово.

[Volf 177]

Нифига не понял-1кг лимонной кислоты в бачок.

[lightstar1411 6]

  Volf сказал:

Нифига не понял-1кг лимонной кислоты в бачок.

Ну видать было лениво этот 1 кг кислоты размешивать с водой где-то в другом месте, чтобы после в бачок уже готовый раствор кислоты заливать... а так: в бачок насыпал порошка, залил водой, и уехал кружок-другой по массиву катать) так сказать в системе всё равно перемешается, растворится...

Nikolja

из-за использования ну очень не качественной охлаждающей жидкости, эта охлаждающ жидкость не только сменила цвет с голубого на ржавый, но ещё появилось очень много осадка. Этот осадок тяжёлый. Я слил старую охлаждайку в бутылку, бутылка неделю стояла в машине, когда сливал из бутылки - жидкость слилась, осадок остался и остался почти не тронутым жидкостью. Имею предположение что этот осадок - разъеденный чугун, ибо тот тосол что я заливал - вызывает активную коррозию деталей из чугуна и алюминия.

Лимонной кислотой хотел убрать из системы всю ржавчину. (лимонная кислота слабая, берёт только ржавчину, а метал не трогает. проверено на ржавом болте, половина резьбы которого, ржавчиной почему то съедена не была)