Антифриз в 1му циліндрі , 21083

[tacha79 0]

Авто с нуля, двиг не разбирался, не перегревался.

Тосол начал уходить по чуть-чуть, доливал где-то 100-150 грам в месяц, а после промыва системы как задымело, и из масла эмульсия.

[Dimant 2]

В 13 квітня 2016 р. в 21:11, Volf сказал:

Навряд ли из-за тосола,на воде ездят и хоть-бы что,помпы правда потом летят и все остальное.

На земном шарике около 80% авто ездят на воде и горя не знают.
 

[Odessit_1 107]

1 час назад, tacha79 сказал:

а после промыва системы

Каким-то адским средством промывал? ))

[Atom.DP 800]

В 18 квітня 2016 р. в 20:10, Dimant сказал:

На земном шарике около 80% авто ездят на воде и горя не знают.

 

ахаха
ну да ) 

у меня таксист один решил сэкономить, лето отьездил на воде
после этого мы поменяли:
радиатор основной (потек)
радиатор печки (потек)
саксофон (сгнил)
помпу (потекла)
заглушку блока (сгнила)
термостат (заклинил)
патрубков несколько штук 
и вот недавно прокладку гбц (сгнила) 
 

[dok-2 18]

Дополню Антона.Еще есть ГБЦ,а там тоже последствия печальные.Да и ремонт не 5 копеек(аргон,шлифовка.Приезжало "счастье" на прошлой неделе(ОЖ в 1 и 4 цилиндре).Последние 2 фото вчера сделал 2112(тоже говорят водичкой доливали).

Изменено 19 апреля, 2016 пользователем dok-2
дополнение

[tacha79 0]

В 18.04.2016 в 20:38, Odessit_1 сказал:

Каким-то адским средством промывал?

сначала что-то от хадо, а потом лимонной кислотой.

[Dimant 2]

В 19 квітня 2016 р. в 20:20, Atom.DP сказал:

ахаха
ну да ) 

у меня таксист один решил сэкономить, лето отьездил на воде
после этого мы поменяли:
радиатор основной (потек)
радиатор печки (потек)
саксофон (сгнил)
помпу (потекла)
заглушку блока (сгнила)
термостат (заклинил)
патрубков несколько штук 
и вот недавно прокладку гбц (сгнила) 

 

Житель южных широт хитрее однако, обычную воду не льёт, цедит с кондиционера. 
 

[210xx 5]

моё личное мнение, никому ничего не навязываю. я  считаю, что вода ( желательно дисцилированая ) жрёт алюминий меньше, чем бадяжные тосолы. а варить голову аргоном и шлифовать потом- я так сам лично делал и позже, при вскрытии  двигателя точно такая же раковина на том же месте. алюминий головы и проволока для сварки должны быть одной марки, или всю сварку выжрет корозией. моей было 10 лет, то есть поело её за 10 лет, а после сварки выжрало за 2 года такую же раковину. как то так
 

[American Boy 8]

коротше  є завершення тої історії .  ту голову  від серж мартіна я капітально  відремонтував , нові сідла , направляючі , облегшені нові клапана ,  все про все  ремонт головидесь 3600 получилось  , + заміна зі збіркою  1500. ну стільки бере майстер якому я довіряю . + масло  антифриз  і всяка мелоч 1700. офігенна каса правда :)

А діагноз був такий . хреновий антифриз , там такі здорові раковини повиїдало  + акась накип що мабуть не підлягає ремонту . я заливав червоний спочатку ХЕПУ , потім  пішли утечкі і залив GROMEX , поміняв  всі шланги  хотів купити хнов хепу але  случілась ота біда .

зараз знов залив червоний  ХАДО G12+  на розлив брав . 500грн 7 літрів  і масло Арал 5в40 600грн за 4 літри  на розлив.

я тут подумав може то  заливати краще  G11  синій . ?

[tacha79 0]

Самому интересно, что люди льют вместо тосола.

Брат поменял зимой тосол, он снова рыжий, реально пол-года не прошло. Что за хрень они бодяжат.