Wrc: ралли мексика 2017, 9-12 марта

[NORBY 534]

 

[NORBY 534]

[NORBY 534]

 

[NORBY 534]

 

[Tolyan 1 493]

Eurolamp WRT: воспоминания перед Ралли Мексики

На своем пути в Мексику, где с 9 по 12 марта пройдет третий этап Чемпионата мира по ралли, Eurolamp World Rally Team традиционно посетила Португалию, чтобы провести тренировку.

На протяжении двух дней в первый уик-энд марта инженеры и механики команды экспериментировали с гравийными настройками техники. А Валерий Горбань и Сергей Ларенc работали на тренировочной трассе, адаптируясь после мороза и снега Швеции к теплу и камням Португалии.

После тренировки, подводя итоги и составляя планы на предстоящую гонку, в команде не могли не вспомнить, что в прошлом году в Мексике после финиша ее экипажа на десятой позиции Eurolamp WRT стала первой украинской командой, чьи пилоты заработали очки в зачет WRC, выступая на технике, подготовленной и обслуживаемой во время гонки украинскими инженерами и механиками. При этом пилот и штурман, продолжая цепочку приятных воспоминаний, рассказали о своих гонках, в которых были добыты первые очки в зачет Чемпионата мира по ралли.

«Фактически, первый результативный финиш на этапах мирового первенства состоялся в Польше, в 2009 году. Но та гонка в зачет Чемпионата мира не шла, поэтому формально мои первые мировые очки были заработаны в Швеции, в 2011. И когда я вспоминаю ту гонку, то первое, что всплывает в памяти — это мои квадратные глаза от всего происходящего», — рассказал Валерий Горбань, пилот Eurolamp WRT.

«На улице 30 градусов мороза. Безумные дистанции переездов и скоростных участков. Ощущения, что есть только холод и еще раз холод, и ничего больше. Мы спали по 4-5 часов в сутки… Впервые в жизни после финиша — после долгожданного финиша! — от спортивных сидений болели ягодицы. В общем-это было настоящее испытание всей команды и экипажа на прочность. И пройти это испытание было очень приятно!»

Примечательно, что для Сергея Ларенса первой гонкой на Чемпионате мира по ралли, в которой он заработал зачетные баллы, стала Португалия 2011 года. Та самая гонка, когда он впервые выступил вместе с Валерием Горбанем.

«Тогда мне пришлось экстренно собраться на гонку, чтобы заменить Женю Леонова, который получил серьезную травму спины», — вспоминает Сергей Ларенс.

«Все мысли были только о том, чтобы обеспечить Валерию Горбаню максимально возможный в сложившейся ситуации ездовой комфорт. Дело осложнялось тем, что у Валеры очень непростая стенограмма. И мне тогда очень трудно пришлось. Помню, как мозг буквально кипел не на шутку… Но в результате все получилось нормально,  мы заняли пятое место и все три машины команды тогда доехали до финиша.

«Очень хорошо помню, что у всех было приподнятое настроение и день закончился отличным общекомандным ужином в рыбном ресторанчике города Фару, где мы отведали шикарную рыбную катаплану...»

Старт Ралли Мексики состоится в четверг, 9 марта. А после трех напряженных дней и 370 километров борьбы на трассе, коллектив Eurolamp WRT обязательно соберется на общекомандный ужин. Обязательно — в отличном настроении. И обязательно вспомнит еще что-нибудь приятное...

[VoLan 154]

Podczas pierwszego dnia zapoznania z trasą Rajdu Meksyku największe problemy mieli kierowcy M-Sportu. Ott Tanak roztszaskał swoje Volvo na jednym z drzew. Natomiast w Fordzie Focusie Rs u Mistrza Świata Sebastiana Ogiera doszło do awarii zawieszenia.

[Tolyan 1 493]

5 минут назад, VoLan сказал:

Podczas pierwszego dnia zapoznania z trasą Rajdu Meksyku największe problemy mieli kierowcy M-Sportu. Ott Tanak roztszaskał swoje Volvo na jednym z drzew. Natomiast w Fordzie Focusie Rs u Mistrza Świata Sebastiana Ogiera doszło do awarii zawieszenia.

Тежелое в учении легко в бою!

[Tolyan 1 493]

Ралли Мексики. Странная прописка для M-Sport

Команда M-Sport была одной из лучших на первых двух этапах Чемпионата мира по ралли 2017 года: одна победа, два двойных подиума, множество выигранных спецучастков. Поэтому перед стартом Ралли Мексики британский коллектив также можно считать грозной силой, хотя пока непонятно, как на высокогорье проявит себя Ford Fiesta RS WRC.

Но, как ни странно, проблемы у команды начались еще до старта гонки. Причем, самые невероятные. Во время ознакомления и Отт Тянак, и Себастьян Ожье попали в различные неприятности. Эстонский пилот, словно следуя своей нестабильности на раллийных трассах, врезался в дерево на прописочной машине (пытался увернутья от местного фермера, который на своем пикапе выехал ему почти в лоб), а у Ожье возникли механические проблемы, которые он вынужден был устранять вдали от сервиса.

Эти проблемы - лишь неприятный осадок для гонщиков, поскольку они получили новые машины и продолжили ознакомление. Но что предвещают такие проблемы: полный успех или полный провал?

[Tolyan 1 493]

Шыкыдым eWRC-results.com - rally database

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

хундай снова вне досягаемости))