Wrc rally argentina 2017, 27-30 апреля

[Tolyan 1 493]

[NORBY 534]

[NORBY 534]

[Tolyan 1 493]

 Ралли Аргентины: Латвала - лучший на разминке!

Фото: Яри-Матти Латвала

Пятый этап Чемпионата мира по ралли - это совершенно новое испытание для пилотов в этом сезоне. Сложно придумать еще более замысловатый сюжет, чем тот, который мы увидели на старте сезона: четыре гонки - и четыре разных победителя на разных машинах. Какой-то из марок суждено добыть вторую победу в сезоне, но обязательно ли это будет тот же пилот?

Жесткая гравийная трасса всегда преподносила немало сюрпризов, поэтому и без доли везения не обойтись. Но также не обойтись без хорошей подготовки и высокого темпа в гонке. С первым лучше всех справился Яри-Матти Латвала на Toyota, который победил на шейкдауне.

После зимней гонки финн возглавил личный зачет, но после этого немного отпустил вперед Себастьяна Ожье на Ford Fiesta RS WRC'17. И вот сейчас, похоже, у него появляется шанс сократить отставание.

Во многом судьба победы будет зависеть от надежности техники, но если учитывать чистую скорость, то на шейкдауне разница была незначительной. Сразу же за Латвалой оказались три Hyundai (может, именно корейцы отпразднуют вторую победу?), и только пятый - Ожье. Но отставание француза от лидера составило лишь одну секунду.

Также в гонке стартует и украинская команда Eurolamp WRT. Валерий Горбань на шейкдауне выполнил пять попыток и с каждый разом поднимал темп.

[NORBY 534]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Tolyan 1 493]

 Ожье лидирует после первого допа 

Выиграв зрительский спецучасток в Кордове лидер чемпионата мира возглавил аргентинскую гонку.  Себастьен Ожье оказался быстрейшим по итогам прошедшего в темное время суток городского СУ1, опередив двух своих ближайших преследователей — ими оказались Элфин Эванс и Дани Сордо — на 0,9 секунды. Четвертое время досталось Тьерри Невиллю из Hyundai.  «Возможно, в первом повороте я допустил небольшую ошибку, потеряв на этом пару секунд, — посетовал после финиша бельгиец. — После этого я атаковал недостаточно сильно. Не считая этого, первый доп прошел хорошо».  Недостаточно сильно атаковал на СУ1 и Яри-Матти Латвала. Триумфатор утреннего шейкдауна продемонстрировал здесь пятый результат, отстав от лидера на 2,1 секунды. Финишировавший следом Мадс Остберг уступил Латвале 0,3 секунды, а Хэйден Пэддон отстал от него еще на 0,1 секунды.  Лидер команды Citroën Крис Мик сумел показать здесь только восьмое время — по его словам, в силу спокойного темпа, избранного им для городского допа. Следом на финиш прибыли Отт Тянак из M-Sport и пилот Toyota Юхо Хяннинен.  Зачет WRC 2 по итогам первого спецучастка с двухсекундным преимуществом над Бенито Геррой возглавляет Понтус Тидеманд из Škoda. Следом за парой лидеров расположился Хуберт Пташек на точно такой же Fabia R5 — его отставание от второй позиции пока составляет 0,9 секунды. Положение после СУ1: 1. Ожье Ford Fiesta WRC 1.53,8 2. Эванс Ford Fiesta WRC +0,9 = Сордо Hyundai i20 Coupe WRC +0,9 4. Невилль Hyundai i20 Coupe WRC +1,6 5. Латвала Toyota Yaris WRC +2,1 6. Остберг Ford Fiesta WRC +2,4 7. Пэддон Hyundai i20 Coupe WRC +2,5 8. Мик Citroën C3 WRC +2,7 9. Тянак Ford Fiesta WRC +3,1 10. Хяннинен Toyota Yaris WRC +3,8 ...     17. Горбань Mini JCW WRC +12,8

[NORBY 534]

 

[NORBY 534]

Паддон кувиркнувся але їде далі.

SS2 SAN AGUSTIN - VILLA GRAL. BELGRANO (I) (19.95 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	3	E. EVANS	12:42.3
2.	7	K. MEEKE	12:46.9	+4.6	+4.6
3.	6	D. SORDO	12:49.2	+2.3	+6.9
4.	10	J. LATVALA	12:54.3	+5.1	+12.0
5.	5	T. NEUVILLE	12:56.7	+2.4	+14.4
6.	14	M. OSTBERG	12:57.6	+0.9	+15.3
7.	1	S. OGIER	13:00.2	+2.6	+17.9
8.	8	C. BREEN	13:02.1	+1.9	+19.8
9.	2	O. TANAK	13:05.2	+3.1	+22.9
10.	37	L. BERTELLI	13:27.7	+22.5	+45.4
11.	11	J. HANNINEN	13:28.2	+0.5	+45.9
12.	4	H. PADDON	15:23.3	+1:55.1	+2:41.0

 

Юхо їде без турбіни. Паддон їде на побитій машині з проблеми з підвіскою. Сордо зламав тягу - +10хв.

SS3 AMBOY - SANTA MONICA (I) (20.44 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	3	E. EVANS	10:18.8
2.	7	K. MEEKE	10:21.1	+2.3	+2.3
3.	2	O. TANAK	10:21.5	+0.4	+2.7
4.	1	S. OGIER	10:25.9	+4.4	+7.1
5.	14	M. OSTBERG	10:26.0	+0.1	+7.2
6.	10	J. LATVALA	10:26.4	+0.4	+7.6
7.	4	H. PADDON	10:27.6	+1.2	+8.8
8.	5	T. NEUVILLE	10:28.8	+1.2	+10.0
9.	8	C. BREEN	10:32.7	+3.9	+13.9
10.	37	L. BERTELLI	10:58.7	+26.0	+39.9
11.	11	J. HANNINEN	11:25.1	+26.4	+1:06.3
12.	15	V. GORBAN	11:35.5	+10.4	+1:16.7
13.	6	D. SORDO	21:43.9	+10:08.4	+11:25.1

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Крейг Брин все таки заканчивает сегодняшние выступление - его коробка передач полностью сломана. 

Upd. Крис Мик так же вынужден оформить сход, но оба пилота вернуться завтра по системе Rally2.

 

Мик разбил тачку и тоже сход

Помню как в ФВ заявляли, что они не делали на болид 2017 "злых" обвесов, т.к лучше посредственный обвес, чем "злой" но оторванный на гравии. 

[NORBY 534]

SS4 SANTA ROSA - SAN AGUSTIN (I) (23.85 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	3	E. EVANS	13:44.8
2.	10	J. LATVALA	13:47.6	+2.8	+2.8
3.	2	O. TANAK	13:50.4	+2.8	+5.6
4.	14	M. OSTBERG	13:53.0	+2.6	+8.2
5.	6	D. SORDO	13:53.9	+0.9	+9.1
6.	1	S. OGIER	13:56.4	+2.5	+11.6
7.	4	H. PADDON	13:57.2	+0.8	+12.4
8.	5	T. NEUVILLE	14:07.7	+10.5	+22.9
9.	37	L. BERTELLI	14:19.6	+11.9	+34.8
10.	31	P. TIDEMAND	14:41.0	+21.4	+56.2
11.	11	J. HANNINEN	15:00.0	+19.0	+1:15.2
12.	35	G. SABA RODRIGUEZ	15:14.4	+14.4	+1:29.6
13.	33	P. HELLER	15:16.8	+2.4	+1:32.0
14.	36	J. ALONSO	15:34.9	+18.1	+1:50.1
15.	82	F. FRISIERO	16:43.6	+1:08.7	+2:58.8
16.	8	C. BREEN	18:53.8	+2:10.2	+5:09.0
17.	7	K. MEEKE	20:16.3	+1:22.5	+6:31.5
18.	15	V. GORBAN	20:44.8	+28.5	+7:00.0
19.	32	B. GUERRA	21:41.0	+56.2	+7:56.2

 

 

 

 

SS5 SUPER ESPECIAL PARQUE TEMATICO ( 2 LAPS) (6.04 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	3	E. EVANS	4:43.5
2.	5	T. NEUVILLE	4:45.7	+2.2	+2.2
3.	14	M. OSTBERG	4:46.9	+1.2	+3.4
4.	6	D. SORDO	4:47.6	+0.7	+4.1
5.	1	S. OGIER	4:49.5	+1.9	+6.0
6.	2	O. TANAK	4:49.9	+0.4	+6.4
7.	10	J. LATVALA	4:50.0	+0.1	+6.5
8.	4	H. PADDON	4:51.5	+1.5	+8.0
9.	37	L. BERTELLI	4:54.2	+2.7	+10.7
10.	31	P. TIDEMAND	4:55.9	+1.7	+12.4
11.	35	G. SABA RODRIGUEZ	4:57.8	+1.9	+14.3
12.	11	J. HANNINEN	5:04.2	+6.4	+20.7
13.	36	J. ALONSO	5:08.2	+4.0	+24.7
14.	33	P. HELLER	5:08.9	+0.7	+25.4
15.	82	F. FRISIERO	5:32.7	+23.8	+49.2
16.	87	C. CASTRO	7:02.0	+1:29.3	+2:18.5
17.	15	V. GORBAN	11:43.5	+4:41.5	+7:00.0
18.	7	K. MEEKE	11:43.5	+0.0	+7:00.0
19.	8	C. BREEN	11:43.5	+0.0	+7:00.0

OVERALL

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	3	E. EVANS	43:24.1
2.	10	J. LATVALA	43:54.2	+30.1	+30.1
3.	14	M. OSTBERG	43:59.7	+5.5	+35.6
4.	2	O. TANAK	44:03.9	+4.2	+39.8
5.	1	S. OGIER	44:05.8	+1.9	+41.7
6.	5	T. NEUVILLE	44:14.3	+8.5	+50.2
7.	37	L. BERTELLI	45:39.2	+1:24.9	+2:15.1
8.	4	H. PADDON	46:35.9	+56.7	+3:11.8
9.	31	P. TIDEMAND	46:39.6	+3.7	+3:15.5
10.	11	J. HANNINEN	46:55.1	+15.5	+3:31.0
11.	35	G. SABA RODRIGUEZ	48:21.9	+1:26.8	+4:57.8
12.	33	P. HELLER	49:07.6	+45.7	+5:43.5
13.	36	J. ALONSO	49:12.5	+4.9	+5:48.4
14.	82	F. FRISIERO	53:51.4	+4:38.9	+10:27.3
15.	6	D. SORDO	55:09.3	+1:17.9	+11:45.2
16.	8	C. BREEN	56:10.7	+1:01.4	+12:46.6
17.	7	K. MEEKE	57:04.3	+53.6	+13:40.2
18.	15	V. GORBAN	1:00:24.7	+3:20.4	+17:00.6
19.	34	H. PTASZEK	1:00:53.3	+28.6	+17:29.2
20.	32	B. GUERRA	1:01:41.0	+47.7	+18:16.9
21.	87	C. CASTRO	1:12:13.9	+10:32.9	+28:49.8
22.	83	S. BIONDI	1:18:57.1	+6:43.2	+35:33.0