Wrc rally argentina 2017, 27-30 апреля

[NORBY 534]

SS17 MINA CLAVERO - GIULIO CESARE (22.64 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	5	T. NEUVILLE	18:05.0
2.	3	E. EVANS	18:13.4	+8.4	+8.4
3.	8	C. BREEN	18:16.7	+3.3	+11.7
4.	2	O. TANAK	18:18.2	+1.5	+13.2
5.	10	J. LATVALA	18:22.6	+4.4	+17.6
6.	14	M. OSTBERG	18:28.8	+6.2	+23.8
7.	6	D. SORDO	18:39.5	+10.7	+34.5
8.	1	S. OGIER	18:41.3	+1.8	+36.3
9.	4	H. PADDON	18:50.6	+9.3	+45.6
10.	11	J. HANNINEN	18:57.3	+6.7	+52.3

OVERALL

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	3	E. EVANS	3:25:09.9
2.	5	T. NEUVILLE	3:25:10.5	+0.6	+0.6
3.	2	O. TANAK	3:25:37.7	+27.2	+27.8
4.	1	S. OGIER	3:26:31.0	+53.3	+1:21.1
5.	10	J. LATVALA	3:26:50.2	+19.2	+1:40.3
6.	4	H. PADDON	3:30:27.0	+3:36.8	+5:17.1
7.	11	J. HANNINEN	3:35:59.5	+5:32.5	+10:49.6
8.	6	D. SORDO	3:39:09.0	+3:09.5	+13:59.1
9.	14	M. OSTBERG	3:40:02.6	+53.6	+14:52.7
10.	8	C. BREEN	4:46:56.9	+1:06:54.3	+1:21:47.0

Еванса в кінці СУ знову почали переслідуваит трабли. Він уїхав мовчки фікситись (((

Нойвіль валить все ж неістово )

Еванс ТАЩІ ... 2с швидше Нойвіля... заїло британця. ДАВАЙ!!!

Но слив )

SS18 POWER STAGE EL CONDOR (16.32 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	5	T. NEUVILLE	13:00.1
2.	3	E. EVANS	13:01.4	+1.3	+1.3
3.	2	O. TANAK	13:02.8	+1.4	+2.7
4.	1	S. OGIER	13:04.3	+1.5	+4.2
5.	10	J. LATVALA	13:08.5	+4.2	+8.4
6.	8	C. BREEN	13:15.2	+6.7	+15.1
7.	14	M. OSTBERG	13:19.3	+4.1	+19.2
8.	11	J. HANNINEN	13:28.0	+8.7	+27.9
9.	6	D. SORDO	13:45.7	+17.7	+45.6
10.	31	P. TIDEMAND	13:51.8	+6.1	+51.7
11.	4	H. PADDON	15:26.3	+1:34.5	+2:26.2

OVERALL

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	5	T. NEUVILLE	3:38:10.6
2.	3	E. EVANS	3:38:11.3	+0.7	+0.7
3.	2	O. TANAK	3:38:40.5	+29.2	+29.9
4.	1	S. OGIER	3:39:35.3	+54.8	+1:24.7
5.	10	J. LATVALA	3:39:58.7	+23.4	+1:48.1
6.	4	H. PADDON	3:45:53.3	+5:54.6	+7:42.7
7.	11	J. HANNINEN	3:49:27.5	+3:34.2	+11:16.9
8.	6	D. SORDO	3:52:54.7	+3:27.2	+14:44.1
9.	14	M. OSTBERG	3:53:21.9	+27.2	+15:11.3
10.	31	P. TIDEMAND	3:55:42.7	+2:20.8	+17:32.1
11.	8	C. BREEN	5:00:12.1	+1:04:29.4	+1:22:01.5

Хм 

Вітаю Нойвіля. 

Еванс - гудлак

Танак доїхав.

Ож здувся.

Латвала - хз хз 

Ханінен - розчарування року - ждем Лаппі

Паддон Сордо - анлак

Осберг - гудлак але все ж ще є порох

Мік - удачі )))

Брін - думаю ще всім покаже.

От і все тут )

[Atom.DP 800]

Да , обидно за эваса!

Не заводской пилот, и так раздать

Но рад за невиля, что он вышел на победную полосу

Фотографія

Слив эваса

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Эванс чистое везение и не более. 

Невиль чемпион 2017 120%

Хянинен  - не о чем говорить.

Мик не смотря на креши все же обладает высоким потенциалом.

Ожье просто устал тянуть ведро на энтузиазме.

По тойотам, ну просто не их викенд, злой обвес не для Аргентины вообще.

Спасибо всем за коменты. С доченькой читали:)

[NORBY 534]

 

 

[NORBY 534]

[Tolyan 1 493]

 Дилемма Тьерри Нёвилля

Ралли Аргентины получилось очень насыщенным на события, но, безусловно, главной все же была борьба за победу. В первый день гонки не было равных Элфину Эвансу на Ford Fiesta WRC'17, но в субботу он потерял много времени: сначала из-за прокола, потом - из-за повреждений автомобиля, которые ухудшили его характеристики.

В итоге перед финальным днем у Эванса было лишь 11,5 секунд перевеса над Тьерри Нёвиллем. Гонщик Hyundai устремился за второй победой подряд, но на финальных допах ему нужно было отыграть достаточно много времени, учитывая, что у Эванса уже не было больших проблем.

Бельгиец начал сезон с двух сходов, поэтому ему с одной стороны не хотелось допустить еще одну ошибку, которая привела бы к потере очков, но с другой стороны - запах победы был очень сильным. Тьерри все же решил пойти в атаку и в итоге опередил Эванса на 0,7 секунды.

"Команда попросила меня продолжить атаковать, если мне удастся отыграть время на первом допе. Я знал, что у меня есть шанс, но спецучастки были очень скользкими. На первом СУ я отыграл лишь две секунды, поэтому понимал, что следующий доп будет ключевым, - сказал Тьерри Нёвилль.

- Мы сильно атаковали - это сработало. Перед стартом допа мы внесли изменения в настройки, благодаря которым я комфортно себя чувствовал за рулем. Стенограмма также была идеальная, поэтому я смог атаковать - время получилось отличное".

Перед стартом Power Stage Нёвилль проигрывал лишь 0,6 секунды. В напряженной борьбе он не допустил ошибок и воспользовался помаркой Эванса на мостике, что в итоге и решило судьбу победы.

"Я был обеспокоен лишь состоянием резины. Шины были в очень плохом состоянии, когда я начинал спецучасток. На финише они превратились в слики, - добавил Нёвилль.

- Было очевидно, что для начала я хотел финишировать в гонке, но когда отставание от лидера лишь 0,6 секунды, то нужно отдать всё".

[Atom.DP 800]

 

[Tolyan 1 493]

Ралли Аргентины. Полный обзор. ВИДЕО

Представляем вашему вниманию обзор предыдущего этапа Чемпионата мира по ралли.

 

 

 

[Atom.DP 800]