Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

а мне тяжелее померять сопротивление ДК, чем ремень поменять. я его в дорожно-полевых только в прошлом году 2 раза менял. навредить сердцу автомобиля- как красиво сказано....только мотор безвтыковый, крутя колено и распредвал по отдельности повредить ничего нельзя. заглушку на коробке под термостатом вынул и метку на маховике выставил, три болтика на 6 ключиком на 10 на кожухе ремня открутил, шкив грм по метке поставил- и осталось только новый ремень накинуть.20...40 минут в зависимости от желания сделать.

Metka na mahovike.jpg

metka na shesterne grm.jpg

Опубликовано
В 01.05.2017 в 15:24, zxc123x сказал:

сопротивление ДК

В лямбде меряют напряжение. Или ты так обозвал ДПКВ?

 

В 01.05.2017 в 15:24, zxc123x сказал:

метку на маховике выставил, три болтика на 6 ключиком на 10 на кожухе ремня открутил, шкив грм по метке поставил- и осталось только новый ремень накинуть

А шкив генератора с коленвала не скидываешь?

Опубликовано (изменено)

ой, вы правы. датчик положения коленвала и ремень на гену. хотя у меня калина и там ремень гены по-другому натягивается,так легко и просто, что даже не упоминал о такой мелочи,  по сравнению с снятием защиты, выкручиванием болта крепления шкива привода генератора :) и ходит ремень гены долго- 200 000 а он родной стоит.

Изменено пользователем zxc123x

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти