Wrc - orlen 74th rally poland 2017

[NORBY]

 

Розклад змагань

 

 

Изменено 24 июня, 2017 пользователем NORBY

[NORBY]

 

 

[NORBY]

 

[NORBY]

 

 

[NORBY]

[Tolyan]

Интересный будет этап) даже не понятно на кого ставить.

[NORBY]

 

[Tolyan]

ORLEN Rajd Polski: загадка на загадке

Фото: Rajd Polski (фото Łukasz Pałka)

Середину сезона в WRC мы благополучно миновали – теперь набирает обороты вторая часть сезона. Уровень непредсказуемости продолжает нарастать – причем как в отдельно взятых гонках, так и во всем чемпионате… Например, хоть кто-то готов поставить все на то, что чемпионом в этом году станет лидирующий Себастьян Ожье? Наши обозреватели после целой серии «пролетов» с прогнозами (порой самых феерических) все чаще вспоминают об осторожности – ведь в любой момент в гонке можно получить совершенно неописуемый поворот сюжета, который перечеркнет все доводы!

Дмитрий Левчук
С одной стороны прогнозировать Ралли Польши легче, чем предыдущие гравийные этапы - вероятность неожиданного схода или прокола из-за камня на дороге тут гораздо ниже. Но тут же всплывает другой фактор - и у кого же из гонщиков будет отличная скорость? Еще больший вопрос - как поведет себя их техника в новых условиях?

3. Хэйден Паддон (Hyundai i20 Coupe WRC)
Новозеландец на быстрых дорожках достаточно неплохо выступает. К тому же, очередной провал позволит ему начать первый день позади от лидеров. Этим он должен воспользоваться, а потом довести дело до ума – Hyundai ждет от него высоких результатов.

2. Себастьян Ожье (Ford Fiesta WRC`17)
На предыдущем этапе в Италии лидер чемпионата провел откровенно плохую гонку (учитывая его силу и амбиции). Нёвилль подбирается к нему все ближе – пора вновь упрочить свое преимущество. Француз даже в невыгодных условиях может претендовать на подиум – значит, способен он на это и в Польше.

1. Отт Тянак (Ford Fiesta WRC`17)
Эстонский гонщик в прошлом году провел отличную гонку и в равной борьбе переигрывал конкурентов. Увы, тогда ему не повезло. Но почему бы именно сейчас не выиграть вторую гонку кряду? У него будет отличная поддержка, у него есть высокая скорость, у него есть более выгодная стартовая позиция по сравнению с Нёвиллем и Ожье. Этого должно хватить для победы.

Павел Скобленко
Сейчас сложно давать прогнозы в любой гонке – если угадаешь хотя бы два экипажа из Топ-3 (да еще и точно на своих местах), можно сразу бежать и покупать лотерейный билет, пока еще есть такая «волна везения». А так – «пролететь» можно где угодно и с любым фаворитом… А уж делать ставки на исход польского ралли с его специфическими трассами (быстрые, как в Финляндии, но с непредсказуемым рыхлым покрытием) – это занятие обычно превращается в стрельбу по летучим мышам ночью и с завязанными глазами!

3. Отт Тянак (Ford Fiesta WRC`17)
Конечно, можно было бы поставить на третью позицию и Себастьяна Ожье – все-таки он четырехкратный чемпион мира и нынешний лидер чемпионата. Но, честно говоря, француз в последнее время стал каким-то не совсем понятным – частенько отдает инициативу соперникам не только в первый день (когда ему приходится чистить трассу в качестве лидера), хотя очки собирает исправно… Однако Отт Тянак сейчас выглядит гораздо убедительнее, поэтому его шансы на подиум оцениваю где-то в 80-85%. Конечно, если бы эстонец одержал вторую подряд победу – это был бы фейерверк! Но такие роскошные подарки судьбы бывают нечасто…

2. Тьерри Нёвилль (Hyundai i20 Coupe WRC)
Пусть бельгиец сейчас идет только вторым в чемпионате, но по многим показателям его уже можно считать главным фаворитом чемпионата мира 2017 года – во всяком случае, по чистой скорости и выигранным допам соперников у него практически нет… Тем более, в пяти последних гонках (от Мексики до Сардинии) Тьерри исправно забирался на подиум – и было бы логично предположить, что в Польше он постарается продолжить эту серию и отобрать еще несколько очков у Себастьяна Ожье. Главное, чтобы недавняя эффектная авария на бельгийском Ypres Rally (вернее, память о ней) не аукнулась Нёвилля в самый неподходящий момент.

1. Яри-Матти Латвала (Toyota Yaris WRC)
У финна сейчас отличная возможность вовсю развернуться – благо, на скоростных трассах он почти всегда чувствовал себя отлично. Тем более, в пятницу у него неплохая стартовая позиция – он будет уходить в гонку четвертым, после Ожье, Нёвилля и Тянака… Если Латвала сумеет полностью реализовать этот небольшой «козырь», то вполне способен навязать всем свой темп и попробовать одержать вторую в этом году победу. Благо, со скоростью у Toyota Yaris WRC все отлично. Кажется, если Яри-Матти и стоит чего-то опасаться, то скорее уж внутрикомандной конкуренции – его коллега Эсапекка Лаппи сейчас способен на любой фокус!

© Фото Łukasz Pałka, Hyundai Motorsport, AG Around the World, AUTOhebdo.fr

[Tolyan]

Эксперимент 4K от WRC+ и Eurolamp WRT

У болельщиков появился дополнительный повод внимательно наблюдать за выступлением экипажа украинской команды во время Ралли Польши. Дело в том, что организаторы и специалисты WRC+, используя автомобиль Eurolamp WRT, впервые опробуют оборудование, передающее в режиме реального времени и в условиях гонки сигнал сразу с четырех камер.

Как рассказали представители WRC+, занимающиеся инсталляцией камер и передающего оборудования, салатовый автомобиль Eurolamp WRT был выбран для эксперимента не случайно. Одним из ключевых аргументов в пользу именно такого выбора стало наличие внутри достаточно свободного пространства, чтобы без проблем разместить всю необходимую технику и кабельное хозяйство.

 

Результаты того, что задумали телевизионщики WRC+, можно будет наблюдать уже в четверг вечером во время онлайн-трансляции со зрительского суперспешиала в Миколайках, который откроет Ралли Польши.

 

[Tolyan]

Rajd Polski, пролог: валлийский дебют

Фото: ORLEN Rajd Polski

Если что-то и остается неизменным на протяжении нескольких лет в главном польском ралли, так это заезды на малой трассе Mikołajki Arena – ее конфигурация и протяженность (2,5 км) как были зафиксированы в 2013 году, так и дошли до наших дней. И чтобы привлечь как можно больше зрителей (из которых многие не очень-то рвутся проводить целый день где-то «в поле» на больших спецучастках), организаторы стараются как можно чаще задействовать этот мини-доп по ходу гонки – обычно запускают три проезда, по вечерам в четверг, пятницу и субботу…

В качестве «разогрева» первыми на трассу были отправлены все без исключения экипажи на технике класса R5 – общим числом 17 участников (из них 15 заявлены в зачете WRC-2). Программу соревнований открывал французский дуэт «вольных стрелков», выступающих вне WRC-2 – Эрик Камийи с Пьер-Луи Лубе. Как и следовало ожидать, лучшим среди всех представителей R5 стал швед Понтус Тидеманд из заводской команды Skoda Motorsport, опередивший британца Гаса Гринсмита и норвежца Оле Христиана Вейбю. Затем пришла очередь участников WRC Trophy – Валерий Горбань и Сергей Ларенс из Eurolamp WRT стали вторыми в этой номинации, уступив полторы секунды французу Жан-Мишелю Рау (Citroen DS3 WRC).

В высшем дивизионе явных сюрпризов не было – почти все признанные фавориты (Себастьян Ожье, Тьерри Нёвилль, Отт Тянак, Яри-Матти Латвала) сразу показали времена, позволившие им обосноваться в Топ-5. Но при этом никому из этого квартета не удалось стать победителем пролога – всех опередил Элфин Эванс, с его двойным статусом (третий номер M-Sport WRT и одновременно с этим фирменный пилот шинной марки DMACK). Не очень-то впечатлил «джокер» Citroen Racing Андреас Миккельсен – только девятое время. Но пролог – это только пролог… Главное, как все сложится в пятницу-воскресенье на 315 км спецучастков.

P.S. Не обошлось без определенного экстрима – гроза, днем внезапно налетевшая на Миколайки, вынудила организаторов отменить церемонию торжественного открытия соревнований. Просто ради безопасности участников и зрителей – ведь удар молнии или порыв шквала способны натворить немалых бед…

Положение после СУ1
1. Эванс/Бэрритт (GB, Ford Fiesta WRC'17) 1.44,4
2. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +0,8
3. Ожье/Инграссиа (F, Ford Fiesta WRC'17) +0,9
4. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +1,3
5. Тянак/Ярвеойа (EE, Ford Fiesta WRC'17) +1,4
6-8. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +1,5
6-8. Лефевр/Море (F, Citroen C3 WRC) +1,5
6-8. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +1,5
9. Миккельсен/Егер (N, Citroen C3 WRC) +1,6
10-11. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +1,8
10-11. Хяннинен/Линдстрём (FIN, Toyota Yaris WRC) +1,8
12. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta WRC'17) +2,0
13. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +2,2  
14. Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC'17) +2,8
15. Тидеманд/Андерссон (S, Skoda Fabia R5) +3,9

© Павел Скобленко/Rally.UA
© Фото Rajd Polski, Gerard Grouve Sport‏