Проблема Печка Ваз 21099

[ВОВ@Н 209]

Краник точно відкритий? У мене було, що флажок на кранику, який рухає тросик теж наче відкритий був, але сама заслоночка в середині кранику закисла і не відкривалась.

[Nester 0]

9 часов назад, ВОВ@Н сказал:

Краник точно відкритий? У мене було, що флажок на кранику, який рухає тросик теж наче відкритий був, але сама заслоночка в середині кранику закисла і не відкривалась.

Он в положении открыто стоит. А как внутри хз. Наверное после НГ буду разбирать, чистить, промывать всю систему охлаждения.

 

Цитата

Думаю,что на ощупь дожны быть почти одинаковы.Врядли вентилятор охладит до существенной разницы вход и выход.

у меня на много холоднее (возможно даже на половину)

[ВОВ@Н 209]

11 часов назад, Nester сказал:

Он в положении открыто стоит. А как внутри хз. Наверное после НГ буду разбирать, чистить, промывать всю систему охлаждения.

 

Розбирати не спіши, злий Тосол і зніми патрубки з крана і подивись в якому він стан, бо так візуально не побачиш, треба знімати шланг із краника, бажано з обох сторінок, тоді буде видно чи кран відкритий. Можливо вся проблема у полузакритому крані. Я його давно викинув і поставив обичний водопровідній шариковий, вже років 3 чи 4 користуюсь. Десь у бортовику розписано і фото є.

Изменено 30 декабря, 2017 пользователем ВОВ@Н

[Volf 177]

В 29.12.2017 в 14:38, Nester сказал:

Всех с наступающим! Опять обращаюсь за помощю. Машина 2108, низкая панель. Не греет печка, дует холодным воздухом на всех скоростях и при температуре двигателя 90градусов. Заслонку смотрел, краник тоже. Думал пробка воздушная, прогонял не помогло.    

а какой температуры должна быть обратка(выход)? У меня получается подача горячая, обратка теплая. Думаю может радиатор забит... 

 

 

 

Попробуй под торпедой с водительской стороны рыгчаг с тросиком потянуть на себя или вообще тросик скинуть,основная заслонка сама откроется-может в ней дело.

Изменено 30 декабря, 2017 пользователем Volf

[Nester 0]

10 часов назад, ВОВ@Н сказал:

Розбирати не спіши, злий Тосол і зніми патрубки з крана і подивись в якому він стан, бо так візуально не побачиш, треба знімати шланг із краника, бажано з обох сторінок, тоді буде видно чи кран відкритий. Можливо вся проблема у полузакритому крані. Я його давно викинув і поставив обичний водопровідній шариковий, вже років 3 чи 4 користуюсь. Десь у бортовику розписано і фото є.

Спасибо! На днях попробую. Потом отпишусь

8 часов назад, Volf сказал:

Попробуй под торпедой с водительской стороны рыгчаг с тросиком потянуть на себя или вообще тросик скинуть,основная заслонка сама откроется-может в ней дело.

пробывал. и снимал тросик. не помогло

[ВОВ@Н 209]

2 часа назад, Nester сказал:

Спасибо! На днях попробую. Потом отпишусь

пробывал. и снимал тросик. не помогло

А заслонка  (на фото оранжевою стрілкою позначено) в якому положенні знаходиться? При режимі тепло вона має стояти до упора в сторону магнітоли.

 

[Nester 0]

1 час назад, ВОВ@Н сказал:

А заслонка  (на фото оранжевою стрілкою позначено) в якому положенні знаходиться? При режимі тепло вона має стояти до упора в сторону магнітоли.

стоит в положении максимально (до упора) в сторону маглитолы

 

[ВОВ@Н 209]

1 час назад, Nester сказал:

стоит в положении максимально (до упора) в сторону маглитолы

 

Тоді мабуть кран заклинив.

[Nester 0]

Итак, разобрался седня с печкой. Начал все с слива тосола. Начал сливать,  а там уже ржавая жижа, а не тосол. Ладно,  пошол купил канистру тосола и бадягу для промывки ох.системы. Промыл сразу всю систему водой, потом еще раз но уже с химией. Наступила очередь того зловещего крана. Как оказалось он был забитый/закисший, всякой дрянью, почистил. Решил также вынуть радиатор печки, и оказалось не зря, он тоже был забитый(но не сильно), промыл/продул. Собрал все в кучу. Залил воду, промыл еще раз всю систему. Тосол залил, прогнал воздушную пробку и вуаля заработало при 40-50градусах, дует теплым уже, а при 80-90гр ЖАРА! Всем СПАСИБО за помощь!

[Nikolja 71]

21 час назад, Nester сказал:

Залил воду, промыл еще раз всю систему.

Не плохой вариант - топливный фильтр в обратку перед расширительным бачком. Менять пока не перестанет забиваться. Хорошо чистится система. Только лучше инжекторный.