Sashok Опубликовано 29 сентября, 2004 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2004 Люди объясните плиз какая разница между пауками 4-2-1; 4-2 ит.д.??? Я понимаю что они отличаются крутящим моментом на разных оборотах, но какой есть какой И какой лучше для драга? *****VAZ *****Connecting People
Dima .:HC:. Опубликовано 29 сентября, 2004 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2004 На сколько я знаю, большинство потерь на выпуске приходится на выпускной колектор, из-за этого заводские заменяют на так называемые "пауки"... Отличаются они от заводских тем, что у пауков другая форма и порядок соединения труб с выпускными окнами... Пауки бывают длинные и короткие... Если взять 4-х цылиндровый двигатель, то схема труб длинного строится так: 4-2-1, а у короткого 4-1... Паук 4-1 дает добавочную мощность только в очень узком диапазоне оборотов, за 6000 об/мин, и его обычно применяют для высокофорсированных двигателей... А паук 4-2-1 используют больше в любительском тюнинге, поскольку он добавляет мощьность и увеличивает крутящий момент в довольно широком диапазоне...
Dima .:HC:. Опубликовано 29 сентября, 2004 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2004 Сорри... фото 4-1 у меня нет.... Да я думаю, что нет смысла тебе ставить 4-1, помоему 4-2-1 - самый оптимальный вариант....
LOBik Опубликовано 29 сентября, 2004 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2004 и тот и тот можно нормально посчитать.
Kucher Опубликовано 29 сентября, 2004 Жалоба Опубликовано 29 сентября, 2004 Где такое чудо можна приобрести? (Качество + цена)
Sashok Опубликовано 30 сентября, 2004 Автор Жалоба Опубликовано 30 сентября, 2004 To -= Дима малый =- сенкс тебе огромный, я все понял, знач буду 4-2-1 ставить *****VAZ *****Connecting People
Лёша Опубликовано 30 сентября, 2004 Жалоба Опубликовано 30 сентября, 2004 Во первых паук не добавляет мощность, а просто не отбирает её по сравнению со стандартной системой. Во вторых эффект будет только если постоить всю выхлопную систему, а не поставить просто паук. В третьих прибавки вы просто не почувствуете вообще, и выкинув большое бабло на построение системы скорее всего будете просто разочарованы, используя машину в повседневной жизни Связь по тел: 8 063 237 2457,
Tolyan Опубликовано 30 сентября, 2004 Жалоба Опубликовано 30 сентября, 2004 Во первых паук не добавляет мощность, а просто не отбирает её по сравнению со стандартной системой.Во вторых эффект будет только если постоить всю выхлопную систему, а не поставить просто паук.В третьих прибавки вы просто не почувствуете вообще, и выкинув большое бабло на построение системы скорее всего будете просто разочарованы, используя машину в повседневной жизни Пришель поручикь Лялявский и опошлиль весь тюнинг!
D.Lus Опубликовано 30 сентября, 2004 Жалоба Опубликовано 30 сентября, 2004 Где такое чудо можна приобрести? (Качество + цена) … Слышал хорошие отзывы о СТО Афанасьева. Механизаторов, 1 (кажется). Чуть ниже хаммер-центра.Изготовление под заказ конкретно под твою машину и твой двиг.Цена не очень высокая (точно сказать затрудняюсь), но, конечно, не 100$….
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти