Olgur Опубликовано 9 октября, 2019 Жалоба Опубликовано 9 октября, 2019 Добрый день всем участникам форума! С появлением холодов, у ВАЗ 2108 (карб) появилась проблема с электрикой . А именно, утром одновременно не хотят работать: 1) бл.свет/дальний свет фар, (хотя с подрулевого моргнуть можно); 2) вентилятор печки; 3) омыватель дворников и сами дворники. Днем, поездив на машине, все само приходит в норму. Сегодня утром заметил, если выключить зажигание и снова включить, то проблемы уходят и все начинает работать. Подозреваю, что где-то контакт плохой, но куда лезть не могу сориентироваться? Спасибо! Ideal car does not exist.
Emissions Опубликовано 9 октября, 2019 Жалоба Опубликовано 9 октября, 2019 1 час назад, Olgur сказал: Подозреваю, что где-то контакт плохой, но куда лезть не могу сориентироваться? первым делом в черный ящик (блок предохранителей) In Bass We Trust
4930257 Опубликовано 15 октября, 2019 Жалоба Опубликовано 15 октября, 2019 Если бы не написал, что после повторного поворота ключа приходит в норму, то в блок предохранителей, а так это проблема с контактами в самом замке, именно эти потребители завязаны на замке зажигания, проверь нет ли окислов на том же разгрузочном реле или основной фишке, если нет то замена замка 1
Emissions Опубликовано 15 октября, 2019 Жалоба Опубликовано 15 октября, 2019 2 часа назад, 4930257 сказал: именно эти потребители завязаны на замке зажигания, проверь нет ли окислов на том же разгрузочном реле или основной фишке, если нет то замена замка а точно ли на нем? так как стоит реле зажигания как бе... In Bass We Trust
MotorManiac Опубликовано 20 октября, 2019 Жалоба Опубликовано 20 октября, 2019 В 15.10.2019 в 09:00, Emissions сказал: а точно ли на нем? так как стоит реле зажигания как бе... Достаточно точно. Реле зажигания дублирует только половину потребителей (мотор и его приборы). А замок включает две группы. Вторая группа (доп оборудование) в зоне риска. Проблему там создаёт вентилятор печки, который пускает через замок большой ток. Но дело может не в самом замке, т.к. там контакты мощные - даже ток втягивающего стартёра может выдержать. Начать нужно с разъёма замка зажигания, именно там ослабевает натяг и контакты греются и плавят корпус разъёма
Olgur Опубликовано 3 декабря, 2019 Автор Жалоба Опубликовано 3 декабря, 2019 Проблема была устранена ЗАМЕНОЙ контактной группы замка зажигания. Контактную группу потом вскрыл (не понимаю почему ее не делают на болтиках), а на ней были следы подгорания, следы расплавленного пластика на медной дорожке были... Спасибо всем откликнувшимся и пусть мой опыт будет в помощь другим! Ideal car does not exist.
zxc123x Опубликовано 13 декабря, 2019 Жалоба Опубликовано 13 декабря, 2019 на ВАЗе любят начудесить. в калинах ближний в модуле управления светом коммутируется точно так же ( без разгрузочного реле) выгорает так же.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти