Paulas Опубликовано 29 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 29 августа, 2007 Всем привет! Подскажите, где можно установить каркас безопасности на Ваз 2110 и сколько это будет стоить? Спасибо!
pet Опубликовано 29 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 29 августа, 2007 профессионально карсас делают в России. это Московия мотрспорт, Тольятти (торгмаш) и какой то завод под Москвой. в украине -с этим тяжело...вроде в днепропетровске делали, но много проколов получилось. есть в киеве джиперы-они готовы сделать каркас по приложению J цена от 650 у.е. можно сделать самопальный каркас. мне такой обошелся в 250 у.е. тюнинг навсегдапродажа аксессуаров ОМР
John Ripper Опубликовано 29 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 29 августа, 2007 Берется приложение Джей. Вдумчиво читается разов с 20. Берется карандаш, и ключевые моменты обрисовывают каркас. Крепления, гибы, расположения. Еще раз 20 читается приложние. И составляется схематический чертеж каркаса. Потом берется линейка, и промеряется весь салон в местах прохода труб. Углы гибов, и.т.д. ЭТо все заносится в чертеж. Потом начинается само сложное. Найти трубы. Можно хромансилевые. производятся в россии. Очень прочные, но очень хреново поддаются сварке. НАда очень хороший сварщик. Так сказать сварщик от бога. А можно почитать внимательнее приложение, и вычитать основные требования к трубам. Прочность на разрыв-изгиб. Потом берутся ГОСТы и ищется труба, отвечающая этим требованиям. Как видим это конструкторская сталь. Таких труб можно найти на каждой третей металобазе. Может быть два размера, определены тем же приложением. 40х2 - трудно найти. Не знаю почему, это это не ходовой размер. В каталогах металобаз значится как 36 труба. (они по внутреннему диаметру меряют. А в ПРиложении по внешнему). Или 38х2.5 Это 33 труба. ТАкой много. Т.к. с нее делают дофига несущих конструкций. Типо, арки, балки, фермы, и.т.д. После чего начинается следующий мамент. Трубы нарезаются согласно чертежу , Но с запасом на концах по 5 см. После чего берется трубогиб - в идеале гидравлический. а если есть доступы к цифровым, то ваще суперрр. И трубы гнутся по заданым углам. После чего покумается лист 3 миллиметровой стали, и согласно тому же чертежу делаются площадки под упоры дуг и конечных упоров. ТОже согласно приложению. Ну а потом трубы после живой примерки обрезаются, и подгоняются, и варятся. Вопрос - чем варить. ОТвет. в идеале полуавтоматом. т.к. качество брака при этом меньше. Нет шлаков и шов хорошо проваривается. Хромансиль ТОЛЬКО полуавтоматом. Конструкторская сталь очень хорошо проваривается и простой электросваркой. Но тут нада неустанно следить за качеством провара. Т.е. сварщик нада очень хороший. Согласно данным института патона, сварной шов конструкторских сталей при варке электросваркой достигает 79-84%от прочности самой стали. (много зависит от электрода). При варке полуавтоматом шов достигает прочности на 4% больше. Но пластичность шва меньше. После чего, если нужно выступать, то каркас сертифицируется вместе с машиной. Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
KajuK Опубликовано 29 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 29 августа, 2007 профессионально карсас делают в России. это Московия мотрспорт, Тольятти (торгмаш) и какой то завод под Москвой.в украине -с этим тяжело...вроде в днепропетровске делали, но много проколов получилось. есть в киеве джиперы-они готовы сделать каркас по приложению J цена от 650 у.е.можно сделать самопальный каркас. мне такой обошелся в 250 у.е.Не ровняй зубило и матреху. Мне назвали примерную цену на правильный каркас для 10-ки - от 1200 у.е. + еще немало за вваривание. И если делать каркас, то надо быть увереным в нем на 100% ибо если уж ты задумался о каркасе, знач ты допускаешь, что будешь на ушах, а раз так, то каркас должен тебя максимально обезопасить. У настоящих водителей мошки расплющиваются об боковые стекла.
John Ripper Опубликовано 29 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 29 августа, 2007 Совершенно верно. Потому и пишут в приложении джей ВСЕ схемы и требования. потому и описывают ВСЕ вохможные крепления и соединения. потому и пишут МИНИМАЛЬНУЮ прочность труб на разрыв. Там даже есть фишко с усилением мест, где слишком большой угол изгиба получается. Просто нада подходить к этому вопросу серьезно. себестоимость каркаса даже с хромансиля не превышает 250-300 у.е. Другое дело что за него можна ломить, потому что его вообще никто не делает. Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
Tolyan Опубликовано 29 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 29 августа, 2007 Всем привет! Подскажите, где можно установить каркас безопасности на Ваз 2110 и сколько это будет стоить? Спасибо! Поговори с Ля он поможет он все знает и может!
KajuK Опубликовано 29 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 29 августа, 2007 себестоимость каркаса даже с хромансиля не превышает 250-300 у.е. Другое дело что за него можна ломить, потому что его вообще никто не делает.В этом и печаль данного вопроса, 10-ки у нас не популярны как ралликар. У настоящих водителей мошки расплющиваются об боковые стекла.
pet Опубликовано 30 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 30 августа, 2007 вот и сравни 300 уе. -650 уе. и 1200 у.е тюнинг навсегдапродажа аксессуаров ОМР
KajuK Опубликовано 30 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 30 августа, 2007 ну, я не верю, что тебе за эти деньги сделают стоящий каркас, не верб и точка. Делай, я посмотрю.... А пока буду каркасить Пежо 205 GTI. У настоящих водителей мошки расплющиваются об боковые стекла.
Tolyan Опубликовано 31 августа, 2007 Жалоба Опубликовано 31 августа, 2007 ну, я не верю, что тебе за эти деньги сделают стоящий каркас, не верб и точка. Делай, я посмотрю.... А пока буду каркасить Пежо 205 GTI.у нас пыжике можеш подсмотреть правильный каркас:-))) я в нем ежу! и пока ему доверяю!:-)))
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти