Dim.on-Zt 2108

[Dim.on-zt 343]

1 час назад, ND4SPD13 сказал:

Если верить каталогу, и если я не ошибаюсь, то:

http://www.avtoall.ru/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-18/vaz_2109-9/korobka_peredach-126/#part32968

М12х1,25х60

М12х1,25х75

М12х1,25х80

 

А из чего карты дверей сделаны?

Дякую. Карти з пластику 2мм, знайшов у епіцентрі. Назву точно не пам'ятаю. Але не ламається при згинанні.

31 минуту назад, Atom.DP сказал:

ТМ подушка на боковом сайленте 08 проворачивается (со смещением отверстие под болт)

так что на старый телек она станет норм, просто проверни элипсом  к мотору

Зараз стоїть втулка зміщена вгору. Якшо її вбік (вперед чи назад відносно авто) поставити, то тоді сайлентблок не правильно працюватиме ж. Прорізи мають бути зверху і знизу. Може втулку вниз провернути треба? То вже наступного разу буду гратися. В крайньому випадку буде радикальний метод - болгарка і зварка самої залізяки кронштейну.

Раніше в мене під верхніми болтами кріплення опори до блока стояли шайби десь 4-5мм товщиною, щоб мотор стояв як треба. Пам'ятаю той момент, як Магеллан вперше ставив цей мотор в машину. Без них він теж був завалений.

Изменено 18 апреля, 2017 пользователем Dim.on-zt

[Dim.on-zt 343]

За минулий час виставив мотор, 

поставив армовані передні гальмівні шланги AST і нові трубки, бо старі при відкручуванні поламались,

вставив привода,

Під крилами повідковирював частково антикор, якому вже років 30, під ним купа рижиків, повністю атикор зняти, мабуть треба буде на піскоструй їхати, бо болгаркою нуйогонах...

зібрав систему охолодження,

зібрав паливопровід,

попід'єднував провода, але на деяких защолки зламані. Міняти фішки, чи якось стяжками фіксувати, аби при вібраціях не випадали? І ще питання: кудою має прокладатися провід на ДПКВ і рівень масла? Шось я не второпаю як його протягнути краще, аби від павука подалі.

Ще виявилась відірвана фішка від лямбди, треба припаяти.

Залив мастило в КПП, яке там і було раніше, на ньому тисяч 10-15 проїхав колись, але коли наливав, помітив муть явно латунну. Я так розумію продукти зносу синхронів. То нормальне явище? Чи краще якесь інше масло заливати? Там 75-140 здається куттенкуллер для кпп з блокою 

Також неможу десь знайти натяжну планку генератора

Плани на найближче майбутнє:

залити гальмівну рідину,

залити воду в систему охолодження, 

приварити короб кріплення АКБ,

зварити вихлопну систему,

доробити залишки проводки,

спробувати завести...

Готовність підкапотки 98%

 

П.с.: ще забув: сапуни мотора обидва виводити в бачок, чи тільки товстий шланг? З КПП не можна в ту ж саму ємність вивести? Чи з КПП треба щоб масло могло при охолодженні назад в КПП стікати?

Изменено 3 мая, 2017 пользователем Dim.on-zt

[Atom.DP 800]

на кпп ставь отдельный , тобы дышал и могло обратно стечь

на мотор только на малый шланг из гбц, или вари раздельную маслопомойку в разрыв патрубка сапуна 

[Mustang-1991 636]

Когда покатаешь?

[Dim.on-zt 343]

11 час назад, Atom.DP сказал:

на мотор только на малый шланг из гбц, или вари раздельную маслопомойку в разрыв патрубка сапуна 

Не зрозумів: в бачок виводиться тонкий шланг чи все ж товстий? В мене під це діло бачок омивача прикріплений на місті, де був АКБ.

1 час назад, Mustang-1991 сказал:

Когда покатаешь?

Як тільки, так і зразу

[Dim.on-zt 343]

Одного разу заїхав до знайомих на розборку нарізати труби на вихлоп для бобика, побачив термоекрани. Вирішив що не зайвим буде і собі їх наколхозити, що сьогодні і зробив. 

Чекаю зварщика (знову, блін, через цю довбану зварку стопориться все), щоб зварити вихлоп і приварити короб акумулятора.  Може до того часу з'ясую як правильно припаяти фішку лямбда-зонда, щоб можна було нарешті пробувати запустити мотор. 

До речі ще: натяжна планка генератора десь в країні втрачених речей опинилась. Якшо блок 83, а гена 10й то це туди планка 082 треба?

[Dim.on-zt 343]

Зварили вихлоп. Приварили кріплення АКБ. Ще треба кожух для нього зробити. 

Знайшов 2 косяка в електриці: при встановленому кермі спрацьовував сигнал - зовнішнє контактне кільце торкалось корпусу ступиці керма, Підігнув вусики кріплення і підклав ізолєнту. Хотів спробувати чи стартер робить, тумблер виявися дохлий, навіть реле не клацало. Замінив. Акум розряджений сильно, тому не знаю чи крутитиме стартер, але реле клацало.  Мозок ще не підключений. Хоча, все одно, без лямбди навряд заведеться. Виявляється ніхто не знає на цьому форумі як з'єднати 2 білих, сірий і чорний провода на самому датчику і червоний, білий, сірий і жовтий в моторній проводці. В гуглі купа інфи як підключити вазовську лямбду на іномарки і навпаки, а по моїй ситуації щось не знайду. 

Також виявили чому не стає лобове скло. У верхніх кутах якогось біса карнизи з металу по 5мм (нагадаю, що кришу купляв б\в), з одного боку сьогодні встиг зрізати, лишилось ще з лівого.

 

 

[Кузьма 121]

Заведется без лямбды. Тебе лямбда на спортивке для чего??? Ты действительно хочешь ее использовать? Машина не будет отстраиваться на спорт ПО? На сток прошиве собираешься гонять?

Если уж так сильно надо лямбду повесить, завтра напиши в лс, расскажу что куда подключать.

[Dim.on-zt 343]

31 минуту назад, Кузьма сказал:

Заведется без лямбды. Тебе лямбда на спортивке для чего??? Ты действительно хочешь ее использовать? Машина не будет отстраиваться на спорт ПО? На сток прошиве собираешься гонять?

Если уж так сильно надо лямбду повесить, завтра напиши в лс, расскажу что куда подключать.

Щодо цього поки не цікавився. І там январь Магеллан мені свого ставив - х.з. шо там залите, не питав, бо однак не тямлю в прошивках.

А як воно буде їхати без лямбди? Бенз відрами жерти не буде? Треба буде поцікавитись цим питанням.

[Palchik 40]

6 часов назад, Dim.on-zt сказал:

А як воно буде їхати без лямбди? Бенз відрами жерти не буде? Треба буде поцікавитись цим питанням.

Не будет. После откатки датчик кислорода отключают программно в прошивке. А если уйдет смесь, то ты это сразу почувствуешь.