Ряды КПП на ВАЗ2109

[Dim.on-zt 343]

2 Credo я так и думав, просто хотів дізнатись думку ше когось.Я колись рахував залежність "швидкість-оберти" тому мені цей варіант сподобався. Тепер лишились 2 питання:

Можно ли из 4ст. сделать 6ст указаной конфигурации? Сколько будет стоить такая коробка?

[MotorManiac 51]

буде прикольно

правда перша передача трошки довгувата для такого мотора так як моменту нема (на 1.6 зовсім інша справа, там можна навіть з 3.9 ставити сміло).. Потім провал трохи з 4 на 5 сток бо 1.3 не особо на сток 5 їде, але зато є максималка. А якщо 6 передач тоді взагалі нормально, і нема ніяких провалів.

Никогда не понимал смысл 18го ряда... Зачем на него смотреть если есть ряды без указаных недостатков? И дешевле чем это чудо?

После смены ряда и ГП первая передача менятся не должна. Только в таком случае она будет удобной в городе, тихоход по пробкам/трогатся с места в том числе в гору удобно/комфортно (как в стандарте). Это возможно только в случае 18го ряда ставить ГП 4.1 Но тогда на 4й передаче можно будет ехать только 115км/ч, что соответствует стандартной третьей. (Из этого следует обязательное наличие 6ти передач). Стандартная пятая даст значительный провал мд 4..5.

Зачем это надо если уже есть ряд без провала, и без скоростной первой?

С другой стороны если 18ряд полный (6ть передач) то действительно там всё нормально, но стоить это всё будет в 2,5 раза дороже. Так "зачем платить больше" если то что нужно уже давно есть за приемлемые деньги?

В случае замены ряда и ГП, переделать 4х передачную КПП в КПП5 становится наиболее дёшево.

[Dim.on-zt 343]

В случае замены ряда и ГП, переделать 4х передачную КПП в КПП5 становится наиболее дёшево.

Так а сколько это стОит и какие детали для этого нада? А в 6 ст можна 4 ст переделать?

Сток 1я как по мне то сильно быстро заканчивается (не успел тронутся как уже орёт).

Мне 18й именно 6 ст нравится + 4.1(4.3). А 5 ст ряд ... надо ещё раз просмотреть шо есть шо и почем ...

[09baltic 0]

Привет всем! Есть вопрос по КПП.

Не за горами ремонт коробки (2-я включается с хрустом и изредка выбивает), поэтому интересно узнать, что по ГП и ряду посоветуете? Режим в основном городской, пару раз в месяц-трасса. Нужен оптимальный вариант динамика-максималка-расход бенза, ну и чтоб провалов поменьше. Авто - 093 балтика, двигатель - сток, инжектор.

Заранее благодарен.

[MotorManiac 51]

Так а сколько это стОит и какие детали для этого нада? А в 6 ст можна 4 ст переделать?

Какае детали надо, лучше спрашивать у того кто это будет делать. По стоимости (стандартных деталей) не важно в какую переделывать 4хст КПП, в 5ть или 6ти ст. Надо иметь в виду что 6КПП удлиняет агрегат из-за чего он не всегда влазит на место. И стоит она дорого.

Сток 1я как по мне то сильно быстро заканчивается (не успел тронутся как уже орёт).

Это тебе так кажется, у тебя тах есть? Разгон до 40км/ч занимает несколько сек, это приличная скорость. Разница с 46км/ч (18ряд) тебе ничего не изменит, а с ГП 4.1 этой разницы воовсе не будет (41кмч).

Нужен оптимальный вариант динамика-максималка-расход бенза, ну и чтоб провалов поменьше.

Тебе лучше проанализировать имеющиеся варианты. И тогда ты прийдёш к выводу, что все альтернативные ряды по сути ничем не отличаются, все гражданские ряды (вместе с соотв. ГП) делают то что тебе надо. По этому безсмысленно покупать белее дорогой ряд. Также нерационально покупать 6ти ст ряды (как по сути так и по стоимости).

Все ряды уменьшают провал 1-2. (для этого они и делаются)

Все ряды (вместе с предназеначеной для них ГП) улучшают динамику. Потому что 4КПП+5єкон превращают в 5стКПП. При этом момент на всех передачах (кроме первой) увеличивается.

Во всех гражданских рядах максимум не меняется, и достигается не на 4ой передаче, а на 5ой.

Расход как ни странно тоже не меняется. С новой КПП обороты двига становятся больше, и почти всегда в городе используется торможение двигом, а при этом ЭПХХ отключает топливо напрочь (у инж тоже самое).

Единственный минус что обороты в среднем будут бОльшими, и по этому будет больше шума на трассе.

Таким образом отбрасывая все спортивные ряды, и все гражданские 6ти передачные остаётся всего 2 варианта (ещё есть вариант 6ти передачный ряд в 5ти передачном исполнении (это я про 11й ряд) но он при том же эффекте всё равно будет стоить дороже. В общем выбор не велик: 12ряд и ГП 4.1

[09baltic 0]

2 MotorManiac Спасибо !

[Dim.on-zt 343]

Киньте хтонибудь стоимость рядов, а то я на сайтах где их продают не могу открыть - какието иероглифы и набори символов.

[Dim.on-zt 343]

Про 10 и 102 ряд на 3,9 паре хтото шото может сказать?

[MotorManiac 51]

Цены на ряды "на развес" составляются приблизительно следующим образом.

Первичный вал 150уй. + 50уе за каждую вторичную шестерню, которая меняется (отличается от стандарта).

При этом надо иметь в виду что для замены пятой передачи надо две шестери по 50.

Сколько стоит 5+6 шестерни я даже не знаю. Но кит обеспецивающий возможность установки 6й передачи стоит 300уе (глубокая крышка, шток + всякие погремушки).

Гражданские ГП (3,7...4.13) стоят одинаково чуть больше 100уй.

Из этого легко определить/посчитать стоимость любого ряда, и определить самый дешёвый способ модернизапции (который по эффекту ничем не отличается от любого другого гражданского).

ПС это цены прошлого года.

[Dim.on-zt 343]

Это т.е. нада купить первичный вал (он с шестернями? с такими как в стандарте?)? и к нему шестерни вторичного вала отличные от стандарта? Я переспрашиваю, бо коробку придется вскрывать, то тогда уже поставить ряд, а как шо продается незнаю. Шо включает в себю понятие "ряд" - это шестерни на 1ом валу или на 2ух? Шестерни с валов должны сниматся?

Извините если вопросы тупые, но надо разобратся.

С 4х в 5 ступку скока $?

Сколько примерно стоит работа перебрать кпп и поставить ряд?

П.с. спросил на перова цену 18/11 ряда - сказал около 500$(

Изменено 10 августа, 2008 пользователем Dim.on-zt