Аккумулятор

[Miroslav 2]

Вот и здох мой Иста 55 - проходил четыре лета и три зимы с момента покупки... Добрая ему память...

Друзья, посоветуйте какой аккум лучше сейчас купить для моей инжекторной девяточки?

Чтобы и зимой ездить, и служил годика 4-5, и цена не как за папу с мамой?

[Sergi 0]

Моему, Варта 55, в октябре 7лет. всё было хорошо до поездки в Крым! До этого машина больше двух дней не простаивала, в Крыму постояла 5 дней акум умер, был возвращен к жизни после долива "воды" и 30 минутной зарядки, после этого срочная поездка в Гурзуф с Судака и назад. Прошел уже 2 тык., пока работает, на зиму треба брать новый!

[iva_n 0]

При нынешних ценах на аккумы и стоимости "60 ИСТЫ СТАНДАРТ" в раене 450 грн., взял себе в МЕТРО "Bosch S5 на 61 Ah" за 650 грн. (обычная его цена около 900 грн.).

Изменено 11 сентября, 2008 пользователем iva_n

[Miroslav 2]

Спасибо, но аккум на 60-62 ампера нагрузит сильнее генератор и все остальное....

Мне бы аккум на 55-56 а/ч и ценой около 100 у.е., чтобы зимой нормально запускал и зимы 3-4 прожил (не считая лета)...

Читал тест аккумов хвалят JAPAN STAR, TOPLA, CENTRA, VARTA, POWER BULL....

А машинка стоит возле офиса мертвая без аккума.... не хо купить чтобы через год-два выбросить но и за 700-900грн. нет особо желания покупать...

[MotorManiac 51]

Я например совсем не улавливаю разницу мд разными производителями АКБ.

Там же всё одно и тоже и непонятно что можно изменить/улучшить.

После того как ИСТОКу отбил башку, взял исту стандарт. 4 года и никакой разницы от начала до сих пор.Это не считая что в начале лета замкнуло глючное реле ПТФ и АКБ разряжена была до 0В в течении суток. Долил воды, провёл сеанс терапии. И всё лето опять всё как и прежде, а то думал осенью разорится на новый АКБ.

P.S. Сеанс терапии проводил самостоятельно собраным ЗУ на основе узлов 40летней давности (которые 20 лет назад, я предусмотрительно припрятал в надёжном месте ).

Это советский ЛАТР 68г.в. (использовался для ручного регулирования напряжения питания т.к. тогда оно было далеко не всегда 220в), схему которого я изменил с умножающей на делящую, и типовой силовой трансформатор (180Вт) от лампового чб ТВ тогоже г.в.. С помощью ЛАТРа удобно регулировать ток заряда. Силовой транс используется для понижеия напряжения, где очень удачно используются 2 обмотки для нитей накала (каждая по 6,3в) включенные последовательно. В качетве выпрямителя удачно подошла старая подкова от Гены, где пробит и сгорел один из 6ти мощьных диодов. Соответсвенно на 4х диодах собран двухполупериодный выпрямитель, который через амперметр мультиметра чудесно заряжает АКБ (ток заряда до 10А). (при этом мультиметр можно выключать и ток не оборвётся т.к. проходит через тарированый шунт внутри).

[iva_n 0]

Я например совсем не улавливаю разницу мд разными производителями АКБ.

Там же всё одно и тоже и непонятно что можно изменить/улучшить.

В принципе ты прав я взял свой Бош, поскольку у него ток разряда больше чем у ИСТЫ Стандарт.

Есть аналогичная по пораметрам ИСТА (7 серия), но её в магазинах практически нет, да и стоит она под 600 грн.

http://www.ista.com.ua/rus/catalogue/starter/7series/

http://www.astekauto.ru/index.php?page=90

Спасибо, но аккум на 60-62 ампера нагрузит сильнее генератор и все остальное....

Мне бы аккум на 55-56 а/ч и ценой около 100 у.е., чтобы зимой нормально запускал и зимы 3-4 прожил (не считая лета)...

Читал тест аккумов хвалят JAPAN STAR, TOPLA, CENTRA, VARTA, POWER BULL....

А машинка стоит возле офиса мертвая без аккума.... не хо купить чтобы через год-два выбросить но и за 700-900грн. нет особо желания покупать...

Так у тебяж вроде 21093 (инжектор), там гена на 80 ампер и он без напряга будет работать даже с СТ70.

[Dim.on-zt 343]

У меня Medallist (60А/ч) начал умирать через год после покупки.

Как правильно заряжать акум (зарядка дает до 3А)?

Влияет ли, то шо емкость акб больше возможности гены на продолжытельность его(акб) жизни?

[iva_n 0]

Влияет ли, то шо емкость акб больше возможности гены на продолжытельность его(акб) жизни?

влияет! получается постоянный недозаряд, особенно зимой.

http://www.autoakb.ru/index.php?id=755&subid=65

http://www.toyotaownersclub.ru/board/index...?showtopic=3034

Изменено 12 сентября, 2008 пользователем iva_n

[KILL@ 24]

до того как продал 99-ю юзал Исту Сильвер 2004-го года выпуска, но этим летом он сдох бо машинка стояла без движения все лето. Зарядке он не поддавался , реанимировать его не получилось и для продажи взял у друга обычную Исту Стандарт ( белый с красными вставками) за 350 грн , у него на 2107 такой же ходит уже года 3 и без проблем...

А вообще при равных ценах лучше брать что-то импортное из известных марок типа Варта или Бош , или Фиамм (кстати тоже хорошие аккумуляторы , на Запорожце такой у меня служит 6 лет, притом что машина стоит в основном, да он разряжаеться , но несмотря на возраст исправно берет заряд от ЗУ) Не брать Валдай и Оберон, цены на них средние, но качество неахти...

[MotorManiac 51]

влияет! получается постоянный недозаряд, особенно зимой.

Тут я тоже "тюнинга" не понял. Ведь меняется общая ёмкость, а не напряжение. АКБ

Какая разница какая макс мощьность гены если во всём диапазоне его работы напряжение у него одинаковое -14.4В (а с ним и ток заряда)?

Большую АКБ прийдётся просто дольше заряжать.

Ёмкость же, определяет сколько времени будет разряжатся и заряжатся АКБ (при равном токе разряда и заряда) а не какой генадий его зарядет а какой нет. Это надо к тому сколько времени ам проедет без генадия.

Правда когда я в АТЛ покупал ИСТОК перед тем как дать гарантийный талон меня спросили куда я этот 60А АКБ собираюсь ставить. Сказали что в 9ку можно.