lusuy81 Опубликовано 13 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2008 Таке питання - на форумі не найшов. Завожу машинко через 5 хв набирає 80-90градусів, тільки починаю їхати зразу падає до 40-50. А ще якщо увімкнути пєчку то взагалі. Думав термостат- так прогрівається дуже швидко. Минулої зими закривав радіатор. Що може бути? Дякую! 067 219 66 04
KILL@ Опубликовано 13 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2008 Похоже что температура на улице просто низкая , и машина быстро остывает, хз у меня зимой больше 70-ти градусов на трассе температура не подымалась вообще.... Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
ZZ-top Опубликовано 13 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2008 скорее всего все-таки термостат
iva_n Опубликовано 13 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2008 Термостат и только ОН, даже при -25 должна держать нормальную температуру, на любой скорости. Iva_n
Серый Волк Опубликовано 13 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2008 Это термостат, 100%, пройденый этап меняй Совет: не бери какое то фуфло, бери ОРИГИНАЛЬНЫЙ ВАЗовский, он серебристый
MotorManiac Опубликовано 13 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2008 Очевидно термостат, застопорён в неудачном положении. Во время прогрева, шланги на передний радиатор должны грется не вместе с двигом а только после полного прогрева оного. Термостат (и датчик карлсона) Vernet чёрный - 5,5 лет (65тыс) на ходу. При -25 на ХХ, мотор остудит и радиатор отопителя при исправном термостате.
magellan Опубликовано 13 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2008 летом варнет он более холодный , на зиму ваз ориджинал он позже срабатывает С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь! Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей. Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой. Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00
Dim.on-zt Опубликовано 13 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 13 ноября, 2008 Можеш спробувати постукати по термостату, може там клапан залип... "Коли ти правий, ніхто не запам'ятовує, коли помилишся, ніхто не забуде"(с) сподівайся на краще,але будь готовий до всякого О98 99чотири 1230 \ viber О6З 2З2 44два4 "Думка більшості завжди помилкова, адже більшість людей - ідіоти"(с). Але, звісно, ні ти, ні я не належимо до більшості...
magellan Опубликовано 14 ноября, 2008 Жалоба Опубликовано 14 ноября, 2008 термостат менять нада а не стучать по нему , запчасть не дорогая но важная , ремонт мотора обойдется куда дороже С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь! Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей. Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой. Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00
Витос Опубликовано 15 января, 2009 Жалоба Опубликовано 15 января, 2009 Свой пятак вставлю! У меня летом была херня, когда еду по трассе с скоростью 100-110 км/ч все нормально с температурой, даю 120-130 тем-ра начинает подниматься. Это тоже признаки неисправности термостата?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти