21093 глохнет. карбюратор?

[SPetrenko 0]

симптомы таковы:

Заводимся - полностью вытянутый подсос - глохнет, троит или вообще не заводится.

- без подсоса не заводимся или долго крутим стартер, после чего мотор заводится и медленно набирает обороты до минимума, начинает троить и глохнет

- подсос гдето на середине - обороты 2000-2500, заводится, обороты наберает неспеша.

При этом обороты легко регулировать подсосом, но на крайних значениях троит, обороты сиьно плавают и в конце концов глохнет.

Если нажимать на педальку газа (очень чувствительная) то положение чуть исправляется - обороты держит стабильнее.

Если во время езды на прогретом моторе резко бросить педаль газа - тахометр сваливается в ноль и машина может заглохнуть.

Где копать не знаю. но подозреваю карбюратор - после странной поломки я крутил наугад настройки и заменил пару мембран, после чего машина стала хоть както работать. Заменил также Электромагнитный регулятор ХХ. Стоял крупный такой, с большой банкой в основании - поставил из магазина заводской, с более мелкой бочкой после контакта. Закрутил до упора.

Фильтр топлива менял, фильтр воздушный менял, свечи Бош, ВВ провода новые чемпион. Масло новое Эссо 10W-40. контакты чистил. Блок предохранителей новый. визуально без разборки карбюратор чистый в камерах. Электроды свечей без нагара. Гофра зима-лето новая. патрубки обогрева карбюратора и подсоса из картера закручены и целы.

Кто знает куда копать - напишите плиз. Хочется пригнать на СТО в более-менее живом состоянии.

Спасибо.

[Dim.on-zt 343]

А систему ХХ как менял клапан продувал? У меня похоже было когда датчик Холла сдох - то была жо*а , короче трамблер можно сказать неработал - тут тема. Мож у тя то же... ДХ летом брал за 26грн., меняется недолго, трамблер снимать ненадо...

[KILL@ 24]

Похоже что зажигание... надо проверить правильно ли оно выставлено, если да , то скорее всего надо регулировать или чистить карб... Попробуй добраться до карбюраторщика, тогда точно решишь проблемму ...

[Dim.on-zt 343]

Мне карбюраторщики не помогли (ток 110грн сдерли - не, ну 3 км до стоянки проехал норм, а потом снова). Если ехать на СТО , то нада где б карбюраторщик и электрик оба посмотрели...

Изменено 14 ноября, 2008 пользователем Dim.on-zt

[magellan 0]

что делали мастера ,на горячую те же проблемы , или тока на холодную?

[alex.nitco 0]

симптомы таковы:

Заводимся - полностью вытянутый подсос - глохнет, троит или вообще не заводится.

- без подсоса не заводимся или долго крутим стартер, после чего мотор заводится и медленно набирает обороты до минимума, начинает троить и глохнет

- подсос гдето на середине - обороты 2000-2500, заводится, обороты наберает неспеша.

При этом обороты легко регулировать подсосом, но на крайних значениях троит, обороты сиьно плавают и в конце концов глохнет.

Если нажимать на педальку газа (очень чувствительная) то положение чуть исправляется - обороты держит стабильнее.

Если во время езды на прогретом моторе резко бросить педаль газа - тахометр сваливается в ноль и машина может заглохнуть.

Где копать не знаю. но подозреваю карбюратор - после странной поломки я крутил наугад настройки и заменил пару мембран, после чего машина стала хоть както работать. Заменил также Электромагнитный регулятор ХХ. Стоял крупный такой, с большой банкой в основании - поставил из магазина заводской, с более мелкой бочкой после контакта. Закрутил до упора.

Фильтр топлива менял, фильтр воздушный менял, свечи Бош, ВВ провода новые чемпион. Масло новое Эссо 10W-40. контакты чистил. Блок предохранителей новый. визуально без разборки карбюратор чистый в камерах. Электроды свечей без нагара. Гофра зима-лето новая. патрубки обогрева карбюратора и подсоса из картера закручены и целы.

Кто знает куда копать - напишите плиз. Хочется пригнать на СТО в более-менее живом состоянии.

Спасибо.

Зачем эксперименты ставишь?! Зачем играть в "докторов"? Когда кашель - это еще не значит простуда! "Виртуальный" ремонт - не самое лучшее решение.

Если ты можешь на 99% сказать, что ты все сделал с карбюратором, он исправен и отрегулирован - тогда оставь его в покое и ищи причину в другом. Как минимум нужно сузить поиск методом исключения, хоть систему зажигания и систему питания нужно настраивать совместно.

визуально без разборки карбюратор чистый в камерах. - что ты такое написал?!

Если хочешь пригнать на СТО - так пригоняй! Какая разница в живом состоянии или не живом?! Главное что бы устранили проблемы. Очень многие проблемы или "на поверхности", или нужно очень хорошо и грамотно "поискать".

Откуда ты? Украина, Киев?

[SPetrenko 0]

Зачем эксперименты ставишь?! Зачем играть в "докторов"? Когда кашель - это еще не значит простуда! "Виртуальный" ремонт - не самое лучшее решение.

Если ты можешь на 99% сказать, что ты все сделал с карбюратором, он исправен и отрегулирован - тогда оставь его в покое и ищи причину в другом. Как минимум нужно сузить поиск методом исключения, хоть систему зажигания и систему питания нужно настраивать совместно.

визуально без разборки карбюратор чистый в камерах. - что ты такое написал?!

Если хочешь пригнать на СТО - так пригоняй! Какая разница в живом состоянии или не живом?! Главное что бы устранили проблемы. Очень многие проблемы или "на поверхности", или нужно очень хорошо и грамотно "поискать".

Откуда ты? Украина, Киев?

Украина, Киев. Дело в том что последний раз когда я пітался кудато уехать - меня оттарабанили назад с 2 км на веревке. Очень неприятное чувство для человека с моим опітом вождения.

НАсчет карбюратора написал что чисто в смісле что толстого слоя какашек я не вижу.

Сегодня поковырялся немного - заменил датчик холла, и разобрал ЭКХХ. В последнем обнаружилась интересная особенность - вместо иглы, которая закрывает жиклер - там тоненькая штучка типа проволоки. которая походу не работает как факт. Попробовал заменить на подручный из магазина за 14 грн, но тот помер практически в руках. поставил заглушку - отрешулировал количество смеси - стало нормально жужжать , не глохнет.

Вот теперь поеду на СТО, уверенно что доеду до него. 8))))