Проблемы с электрикой

[ANDERson 0]

Машина Ваз 21083, карб, 1989 года. Проблем много например при включении поворотника стрелка заряда на вольтметре прыгает и одновременно так же в такт поворотнику маргает лампочка заряда аккумулятора, вторая проблема в том что если включены фары и нажать на рычаг омывателя лобового стекла то фары тухнут пока рычаг не отпустиш. Вот вроде и все может быть кто знает в чем проблемы, а то на нервы действовать начинает.

Изменено 18 ноября, 2008 пользователем ANDERson

[Kostya 0]

поменяй шеколадку с регулятором напряженя и будет тебе щастя

[ANDERson 0]

Мне кажется что из за шоколадки фары маргать не будут, из за нее по моему просто заряд плохой.

[Dim.on-zt 343]

Скорей всего как обычно проблемы с контактами. Это аналогично как если на задней фаре плохой контакт масы то при мигании поворота гаснет/тускнеет габарит. У меня тоже какаято хрень - при вынутом ключе зажигания тлеет лампа акб (еще "приколы" какие уже не помню), поставили розмыкатель масы - я думаю нада поковырятся в замке (в смысле в контактах) ...

Изменено 18 ноября, 2008 пользователем Dim.on-zt

[Sergi 0]

Тоже моргает, года два уже, по началу искал сам, потом с электриками и так много раз. Не нашел, забил! Нехай моргает!

Пы,сы, Шекаладка менялась два раза, генератор разбирался-проверялся, аккумулятор менялся-проверялся, проводка проверялась! Короче ХЗ где оно глючит!

Изменено 19 ноября, 2008 пользователем Sergi

[MotorManiac 51]

Машина Ваз 21083, карб, 1989 года. Проблем много например при включении поворотника стрелка заряда на вольтметре прыгает и одновременно так же в такт поворотнику маргает лампочка заряда аккумулятора, вторая проблема в том что если включены фары и нажать на рычаг омывателя лобового стекла то фары тухнут пока рычаг не отпустиш. Вот вроде и все может быть кто знает в чем проблемы, а то на нервы действовать начинает.

Напряжёметр дергается из-за особенностей работы прерывателя и выбраной точки подключения цепи поворотников к питанию. (много разъёмов по которым идёт большой ток). По этому этот эффект не устраним, это нормальное явление. Можно подтянуть гнёзда всех силовых проводов (в салоне и под капотом). Или почистить их, если скисли - заменить. Тогда проблема станет меньше. И лампочка будет мигать более тускло (незаметно).

Фары тухнут скорее всего из-за ЧЯ. Там должны не фары тухнуть а включатся омыватель и очиститель этих фар .

[Lexa_odessa 1]

масы все проверь-подтяни

[ANDERson 0]

Мне уже знакомый электрик говорил чтобы я массы почистил, я так и сделал только толку от этого ноль. Вот я думаю хорошо это для аккумулятора когда так напряжение прыгает, не будет ли он разряжаться постепеннно ведь лампочка то моргает....???

Изменено 19 ноября, 2008 пользователем ANDERson

[MotorManiac 51]

Дерганье бортового вольт метра не имеет отношения к "массе". Более того до его массы добратся практически не реально, нужно комбинацию снимать. И вообще какие масы ты чистил, их в а/м десятки мест...

Бортовой вольтметр подключен вовсе не к АКБ. Он показывает напряжение в цепи зажигания (и всё что выше 7 вольт там "неплохо"). По этому по напряжёметру невозможно определить есть ли разряд АКБ или нет.

Лампочка не моргает, а тусклю светится. Тоже самое будет при работе дворников и ламп ЗХ. И связано это с тем что я сказал, с падением напряжения питания на контактах по которым течёт большой ток (когда светятся мощьные лампы поворотников), в то время как на доп диодах генадия напряжение номинальное. Разниза в 2..3 вольта даёт тусклое свечеия лампы.

АКБ будет разряжатся если напряжение на вольтметре будет 12В и мение, при выключеных поворотах/передних дворниках/ламп ЗХ. Например, при включении карлсона/обогрева стекла-зеркал/вентилятора печки на макс скорости.

[Sergi 0]

Вот я и допи...ся , седня утром загорается лампа аккумулятора при этом стрелка вольтметра тупо падает в ноль, и так раза три потом попустило, что это, помогите?!