Чегевара 0 Опубликовано 22 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2011 Макс, а разве прутки, устанавливаемые в балку и определяющие её жесткость на скручивание, не называются в стабилизаторами? Хотя в общетехнической терминологии их скорее можно назвать торсионами И, в любом случае, разве практически постоянно вывешенное в медленных поворотах заднее внутреннее колесо не говорит о большой жесткости на кручение задней подвески? А по поводу ручника - так именно в его исполнении я увидел на одном видео длительную работу ручником в повороте. А не традиционную кратковременную блокировку задних колёс, и затем "ловлю" машины с двумя руками на руле.зачем дёргать ручник , если передний привод и так под сброс газа идёт в занос www.tnr-team.com.uaЧигивара-маняк!:-)Гоночная команда "Tune & Race Team" производит доработку, обслуживание автомобилей для СПОРТА и для каждодневного использования.замер мощности на Дино-стендеwww.tnr-team.com.ua050 327 72 47 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Maxi Clio 53 Опубликовано 22 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2011 (изменено) Макс, а разве прутки, устанавливаемые в балку и определяющие её жесткость на скручивание, не называются в стабилизаторами? Хотя в общетехнической терминологии их скорее можно назвать торсионами И, в любом случае, разве практически постоянно вывешенное в медленных поворотах заднее внутреннее колесо не говорит о большой жесткости на кручение задней подвески? А по поводу ручника - так именно в его исполнении я увидел на одном видео длительную работу ручником в повороте. А не традиционную кратковременную блокировку задних колёс, и затем "ловлю" машины с двумя руками на руле.Ну, как бы в данном случии эти прутки выполняют роль пружины. А роль стаба, если я правильно понимаю, выполняет сама балка. И вывешивание колеса происходит именно из-за торсионов.А в обычной подвеске с пружинами, рычагами и стабом, по-моему стаб как раз и должен предотвращать отрыв колеса в повороте. И только на суровом рельефе способствовать этому ограничивая хода подвески.А с ручником у Раньёти я видел только прохождение крутых шпилек и где-то разок когда он не вписывался в поворот.На остановившееся вывешенное колесо не смотрите. Оно не показатель. Оно может остановиться при познем торможении в повороте и естественно не крутится пока опять не коснётся земли.З.Ы. Эх. Так соскучился за своей клюхой и ездой на 3х колёсах. Изменено 22 мая, 2011 пользователем Maxi Clio Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Brabusalex 0 Опубликовано 22 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2011 А полицейский разворот вообще, кажется, на первом занятии. Но Вы пропустили главную цифру в моём посте. К определённому возрасту большинство "наедается". И интересно было бы прочитать Ваш комментарий на эту тему лет через 20 Это как на велике, раз научился на всю жизнь Напомни мне 21 мая 2031 года....поднимем тему, покрутим 360.... Правый два на левый восемь, щас у штурмана мы спросим, почему так много сосен в правом два на левый восемь.... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Kuka 36 Опубликовано 22 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 мая, 2011 (изменено) Ну, как бы в данном случии эти прутки выполняют роль пружины. А роль стаба, если я правильно понимаю, выполняет сама балка. И вывешивание колеса происходит именно из-за торсионов.А в обычной подвеске с пружинами, рычагами и стабом, по-моему стаб как раз и должен предотвращать отрыв колеса в повороте. И только на суровом рельефе способствовать этому ограничивая хода подвески.А с ручником у Раньёти я видел только прохождение крутых шпилек и где-то разок когда он не вписывался в поворот.На остановившееся вывешенное колесо не смотрите. Оно не показатель. Оно может остановиться при познем торможении в повороте и естественно не крутится пока опять не коснётся земли.З.Ы. Эх. Так соскучился за своей клюхой и ездой на 3х колёсах. Ой, а я всё понимаю немного не так... В переднем приводе сзади чаще всего стоит балка. И она действительно играет роль стаба - связывает правое и левое колесо. Степень связи определяется жесткостью балки. А для увеличения этой жесткости внутрь устанавливается пруток, связанный с балкой. В гонщегских машинках эти прутки сменные для регулировки жесткости. В восьмёрках и десятках, насколько я знаю, прутка нет. А в Калине и Приоре - уже есть. И у двух последних соответственно увеличена жесткость переднего стаба. И жесткий задний стаб увеличивает поворачиваемость машинки и немного умньшает крены. Я так думаю... Это как на велике, раз научился на всю жизнь Напомни мне 21 мая 2031 года....поднимем тему, покрутим 360.... Я бы с удовольствием напомнил и посидел бы справа. Но есть одна проблема - мне уже будет под 80... Так что возможны варианты, и гарантировать не могу Изменено 22 мая, 2011 пользователем Kuka Бокс - обмен знаниями при помощи жестов. (с) Английские джентельмены Ралли - обмен знаниями физики при помощи навыков управления авто. (с) Я Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oleg EVO 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
arhip 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 А что это за ралли Пикник? Это любительское ралли которое? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
$L!M 75 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Не, это Россия. _____________________________________________ 2108 LowCost Rally Edition на Drive2.ru Power means nothing without control. If everything seems under control, you're just not going fast enough. (с) Mario Andretti Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Oleg EVO 0 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 А что это за ралли Пикник? Это любительское ралли которое?Судя по многим авто без каркаса таки любительское Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ValerKat 407 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Фигассе парни зажгли. Маленького, кто хочешь обидит. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Maxi Clio 53 Опубликовано 23 мая, 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 мая, 2011 Надо этот ролик и фотку с эвиком в Фау заслать. У нас же любят опыт у россии перенимать. Так пусть смотрят какими должны быть любительские ралли. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти