Вопрос за электрику

[pai67 0]

оно. прикольна штучка там есть табличка где сделано гост .номер .может можно будет найти принципиальную схему и продублировать . ну а если ктото будет продавать я купил бы.сообщите пожалуйста . а на патона обзвонил в магазин ...дак там хамрылы. интересно люди хотят купить а они и рылом не хрюкнут не хотят и разговаривавть .что скажеш такая действительность. а я написал в гоголе высветилась обява в екатеренбурге но мужик наверно продал .жаль а если и не продал то как с ним связаться адрес то не указан указана только номер обявы ...

[Vartonst_qp1 0]

У меня вопрос по датчику аккумулятора вот просто включено зажигание

при заведенном двигателе (на красной стрелочке) при включенном поворотнике или мигающем датчике ручника немного как бы пульсирует на убывание

Аккумулятор НОВЫЙ 2 месяца Это нормально ???

Изменено 29 сентября, 2009 пользователем Vartonst_qp1

[michalon 0]

У меня вопрос по датчику аккумулятора вот просто включено зажигание

при заведенном двигателе (на красной стрелочке) при включенном поворотнике или мигающем датчике ручника немного как бы пульсирует на убывание

Аккумулятор НОВЫЙ 2 месяца Это нормально ???

Это не датчик аккумулятора, а вольтметр, который показывает тебе напряжение в бортовой сети автомобиля. Соответственно, при появлении нагрузки присутствует падение напряжения. Заведи мотор и ты перестанеш это замечать, так как начнет работать генератор.

Так что не буксуй, всё нормально.

Это не датчик аккумулятора, а вольтметр, который показывает тебе напряжение в бортовой сети автомобиля. Соответственно, при появлении нагрузки присутствует падение напряжения. Заведи мотор и ты перестанеш это замечать, так как начнет работать генератор.

Так что не буксуй, всё нормально. Извини, забыл - дай чуть-чуть газку, генератор начинает нормально работать при 2500 об/мин.

[KILL@ 24]

+1 Это вольтметр, он показывает напряжение в бортовой сети автомобиля ... то что стрелка делает прерывчастые движения по шкале когда включен поворотник- это такая особенность зубил... забей... вот когда она упадет до нижней красной зоны , и загорится лампа АКБ тогда греши на акум , если же начнет внезапно ползти к верхнему пределу, при открлюченых потребителях , тогда копай шеколадку... а пока забей и не бери в голову... так должно быть.

[MotorManiac 51]

Вольтметр подключен не к "бортовой сети" а к одной из центральных магистралей питания, а именно к той с которой запитана система зажигания. К этой же цепи подключены поворотники (в режиме поворотов), дворники (передние) и лампы з.х. А т.к. в этой магистрали много разъёмов, то на них падает напряжение просаживая всю магистраль при подключении указаных потребителей. Эту просадку и видно на вольтметре. А подключение других потребителоей на вольтметре практически не заметно, там просадка в другой цепи.

Лампа разряда АКБ, говорит не о "грехе акума", а о том что гена либо вообще не вырабатывает напряжение, либо оно ниже нормы (работают не все фазы).

[Dim.on-zt 343]

А на фотке вольтметр показует не мало? У меня на незаведеной стрелка в начале вилки, а на заведеной в ее средине...

[MotorManiac 51]

На вольтметре явно низкое напряжение, из-за этого обычно поворотники быстро мигают, и дворики медленно работают.

Тут надо замерять, напряжение на гене и на трансформаторе (или в ЧЯ на 5м предохранителе), если есть разница (несколько вольт) значит вольтметр в порядке и есть просадка на дистанции.

Больше всего шансов на некачетсвенную установку сигнализации (которая ставистя в разрыв цепи зажигания).

Ну и все разъёмы на трассе могут быть ослабленными, их нужно отстыковать и подогнуть.

[Dim.on-zt 343]

Больше всего шансов на некачетсвенную установку сигнализации (которая ставистя в разрыв цепи зажигания).

Можно сей момент детальнее, в чем заключается некачественность?

[MotorManiac 51]

Можно сей момент детальнее, в чем заключается некачественность?

Ну испахабить можно по разному, например у меня реле вставили в разрыв магистрального провода (4мм2) скрутками. Т.е. плохой контакт и значительное падение напряжения на нём под нагрузкой.

[Demon777 0]

На вольтметре явно низкое напряжение, из-за этого обычно поворотники быстро мигают, и дворики медленно работают.

Тут надо замерять, напряжение на гене и на трансформаторе (или в ЧЯ на 5м предохранителе), если есть разница (несколько вольт) значит вольтметр в порядке и есть просадка на дистанции.

Больше всего шансов на некачетсвенную установку сигнализации (которая ставистя в разрыв цепи зажигания).

Ну и все разъёмы на трассе могут быть ослабленными, их нужно отстыковать и подогнуть.

Ху из трансформатор? Не... что это я знаю, где стоит?

На трассе - это где? Может быть в цепи.

ПС. Не я не придираюсь просто люблю когда вещи названы своими именами.

Изменено 1 октября, 2009 пользователем Demon777