WRC: Ралли Кипр 2009 11-15 марта

[Tolyan 1 493]

WRC: Лёэб близок к новому рекорду

Лёэб близок к новому рекорду Победа на грядущем FxPro Ралли Кипра может стать юбилейной 50-й победой французского пилота Себастьяна Лёэба на этапах чемпионата мира по ралли WRC.

Однако уникальные условия ралли Кипра (асфальтовые СУ проходятся на гравийных шиных и в гравийной же спецификации автомобиля) в сочетании с не самой выгодной позицией Лёэба, как лидера личного зачёта, стартующего первым, могут значительно осложнить задачу именитому французу.

В то же время, сам Лёэб, побеждавший на ралли Кипра в 2004, 2005 и 2006 годах, подчеркнул, что он собирается продолжить победную серию.

"На асфальтовом покрытии мы будем соревноваться на не самых подходящих шинах, тормозах и подвеске. Несмотря на это, наш C4 WRC остается хорошо сбалансированным. Главное, обойтись без ненужных проколов, которые могут быть интересны для зрителей, но совсем не поднимут настроение пилотам, - заявил Лёэб. - Тот факт, что мы открываем гонку на асфальте, также не придает стимула атаковать. Что будет значить победа в первый день ралли? Это будет значить, что во второй день на гравийном покрытии нам придется расчищать дорогу для других экипажей. Поэтому мы будем стремиться создать максимально возможный задел в первый день гонки".

Источник wrc.com

Новость подготовила пресс-служба FxPro

[Лёша 2]

Поэтому мы будем стремиться создать максимально возможный задел в первый день гонки".

Кто бы сомневался....

[Tolyan 1 493]

Кто бы сомневался....

ну эта гонка будет яркая лотерея! по асфальту ехать на гравийке...будет очень интересно понаблюдать!

[ZZ-top 182]

gogo Fordы, надо обставить этого любителя жабьих лапок

[Tolyan 1 493]

gogo Fordы, надо обставить этого любителя жабьих лапок

Неа!!! Петько ВПЕРЕДЬ! и Ну шкода! шкода!!!

[Tolyan 1 493]

WRC: Петтер Солберг едет на Кипр во всеоружии

Петтер Солберг готовится на Кипре дать серьезный бой всем заводским и полузаводским командам Чемпионата Мира – норвежец подготовился к этой сложной гонке гораздо тщательнее и обстоятельнее, нежели к Ралли Норвегии, где он дебютировал за рулем Citroen Xsara.

Во-первых, у Петтера было гораздо больше времени на тесты машины, а во-вторых, он получил от Citroen новый двигатель, и сменил амортизаторы.

«Citroen предоставил мне совершенно новый мотор. Добавьте к этому новые амортизаторы Reiger, и больше времени на подготовку. Я думаю, нам удастся побороться за серьезные места на Кипре. Мы проанализировали результаты Ралли Норвегии, и основательно подготовились к новой гонке, и я уверен, что сейчас мы готовы, гораздо лучше, чем перед Ралли Норвегии. К тому же, я нашел время поработать в спортзале», – сказал Петтер на своем собственном сайте

[Tolyan 1 493]

WRC: Ралли: FxPro Cyprus Rally – Разогрев.

После двух заснеженных этапов в Ирландии и Норвегии участники чемпионата мира по ралли WRC отправляются на теплое побережье Кипра.

Открытие FxPro Ралли Кипра запланировано на этот четверг, 12 марта. В этот день пройдет официальная церемония открытия гонки, которая ознаменуется эксклюзивным выступлением популярного греческого исполнителя Сакиса Руваса.

Пилоты выйдут на старт гонки, берущей свое начало в курортном городке Гермасогея, в 8 утра следующего дня. В первый день участников ралли ожидают в общей сложности 454,34 км трассы, включая спецучастки с асфальтовым покрытием протяженностью 134,2 км.

Открывающий ралли автомобиль возьмет старт на первом спецучастке (Panagia) в 09:23, на втором спецучастке (Mylikouri) – в 10:21, на третьем спецучастке (Gerakies) - в 10:46. Возвращение в Гермасогею намечено на 12:41. После этого экипажам предстоит пройти еще 3 спецучастка.

На второй день пилотов ожидают трассы общей протяженностью 490,7 км с пятью спецучастками с гравийным покрытием протяженностью 115,6 км.

В третий день Ралли Кипра команда предстоит преодолеть еще 253,59 км, включая 3 спецучастка с гравийным покрытием протяженностью 82,27 км.

В общей сложности за 3 дня ралли экипажи преодолеют 1198 км., включая спецучастки общей протяженностью 332,07 км.

По материалам пресс-службы FxPro.

[Tolyan 1 493]

Хирвонен: «Мы никогда не делали этого».

В этот уик-энд стартует третий этап чемпионата мира, ралли Кипра, которое впервые в современной истории серии предложит участникам смешанное покрытие. В преддверии столь сложного испытания заводская команда Ford провела шестидневные тесты на дорогах Сардинии, в ходе которых проверяла способности гравийных покрышек Pirelli на асфальтовом покрытии.

Пилоты команды не замедлили поделиться своими комментариями о проведенных тестах и предстоящем ралли. Лидер команды Микко Хирвонен считает, что им предстоит крайне сложный этап — отчасти «благодаря» асфальтовым спецучасткам, и отчасти из-за уникальных дорог средиземноморского ралли.

«Это ралли будет очень трудным, но многое будет зависеть от того, насколько жарко будет на Кипре», — говорит Микко Хирвонен. — «Во время тестов температура была около 10 градусов, и шины работали хорошо. С гравийной резиной автомобиль чаще смещался, и было необходимо пораньше оттормаживаться и заходить в поворот. Очень трудно предсказать, что произойдет, поскольку раньше мы никогда не делали этого, но я готов».

«За время тестов я подобрал хорошие настройки на гравийные участки», — продолжает Хирвонен. — «Допы на Кипре извилистые настолько, что в некоторых местах пилот начинает думать, что он едет слишком медленно. Но стоит ускорить темп, как автомобиль начинает широко скользить и теряет динамику. Важно сохранять терпение и помнить о том, что остальным пилотам приходят в голову те же мысли. Уже много сказано об этом, но это ралли действительно уникально».

Второй же пилот команды, Яри-Матти Латвала, заявил, что ожидает ралли Кипра с нетерпением. Во время тестов на дорогах Сардинии финну довелось провести время рядом с Микко Хирвоненом с тем, чтобы посмотреть, как его партнер по команде справляется с асфалтовыми участками, используя гравийные шины.

«Обычно у меня нет такой возможности», — рассказывает Яри-Матти. — «У Микко другой стиль пилотирования, и в узких поворотах он тормозит по-другому. В отличие от меня, для того, чтобы войти в поворот, он использует ручной тормоз. Также Микко более ровно, чем я, держит автомобиль на трассе. Я пилотирую более агрессивно, но это как раз то, что я пытаюсь изменить».

«Ралли Кипра — единственный этап в календаре чемпионата мира, на котором я не выступал», — продолжает Латвала. — «Прошло три месяца с моего последнего выступления на гравии, так что тесты были хорошей возможностью вспомнить, как пилотировать на гравии. Это техничное ралли и езда по асфальту на гравийной резине станет новым испытанием, чем-то из тех вещей, что делают ралли таким увлекательным. На тестах я понял, что должен использовать асфальтовую технику пилотирования, и держать автомобиль на точной траектории. Частые скольжения уничтожат шины».

Антон Костин

[Aquagen 65]

Неа!!! Петько ВПЕРЕДЬ! и Ну шкода! шкода!!!

Онотоле, за ВАЗ ты уже не болеешь да?

[Tolyan 1 493]

Онотоле, за ВАЗ ты уже не болеешь да?

Кто сказал? первый за кого болеть буду!!! єто за!!! Аристофанис Авраама которій поипашет на ВАЗ-2112 и всякие тама Лёбы...будут сос... Кучара в ВРЦ!

Вот так всегда...Юра ВВ сказал..что не поедет...и втрой машине тожа приснилось...западло...

шкода эта чешская девятка

Изменено 11 марта, 2009 пользователем Tolyan