ERC(IRC): новости

[Tolyan 1 493]

Старт Ралли России IRC всё ближе

С 9 по 11 июля в Выборге пройдет главное событие российского автоспортивного сезона – Ралли России. В третий раз подряд гостями нашей страны станут сильнейшие пилоты и лучшие гоночные команды Европы, участники престижной международной серии IRC. Поспорить с ними за победу попробуют и лучшие российские гонщики.

"История Ралли России ведёт свой отсчёт с 2007 года – именно тогда, вопреки сомнениям многих скептиков, в нашу страну впервые приехали быстрые европейцы. С тех пор коварные извилистые дорожки в окрестностях Выборга видели и чемпиона мира Дидье Ориоля, и призёра этапов WRC Фредди Лойкса, и восходящую звезду мирового ралли Антона Алена.

В этом году всё повторится вновь. Своё участие в предстоящей гонке уже подтвердили команда FIAT Abarth и новый участник IRC – чешская Skoda. Впервые в Россию приедет и заводская команда нового участника серии – малайзийский Proton. Еще несколько сильных коллективов пока не объявили о своих планах, но с большой долей вероятности станут гостями нашей страны.

В этом году Ралли России предстанет перед участниками в обновленном формате. Если прежде гонка проходила в двухдневном формате, то теперь имя победителя станет известно после трёх гоночных дней. Взяв старт в четверг от стен старинного выборгского замка, экипажи проведут первую секцию в условиях белых ночей, что, несомненно, добавит гонке колорита. Общая же дистанция составит 16 спецучастков или 224 "боевых" километра. Финиширует ралли в субботу.

Как и всегда, выборгские соревнования пройдут в рамках этапа чемпионата России. В этом году выйти на старт собирается рекордное число наших участников", — говорится в официальном пресс-релизе организаторов ралли.

[Tolyan 1 493]

Вуйоз прочит Мику чемпионский титул.

Крис Мик может быть пилотом, достойным победы в серии International Rally Challenge (IRC), считает действующий чемпион Николя Вуйоз.

После своей второй в этом году победы, одержанной на прошедшем недавно Sata Rally Açores, Крис вышел в лидеры серии, на два очка опережая Фредди Лойкса и на шесть — Николя Вуйоза. Француз, сумевший за рулем такого же автомобиля занять в Португалии лишь третье место, сказал, что был впечатлен выступлением ирландца.

«После ралли Бразилии мы знали, что Крис может быть быстрым», — говорит Вуйоз. — «На Азорах мне нечего было противопоставить его скорости. Если он будет сохранит эту скорость, тогда он определенно заслуживает победы в серии IRC».

Тем временем сам Крис Мик считает, что думать о титуле чемпиона интерконтинентальной серии еще слишком рано.

«Впереди еще много этапов, и я знаю пилотов вроде Фредди и Николя, которых будет очень трудно опередить на асфальтовых этапах», — заметил Мик.

Антон Костин

[Tolyan 1 493]

IRC: Rali Vihno Madeira – shakedown

1. Bruno Magalhães Peugeot 207 S2000 1:51,0

2. Kris Meeke Peugeot 207 S2000 1:51,5

3. Vitor Pascoal Peugeot 207 S2000 1:51,6

4. Giandomenico Basso Abarth Grande Punto S2000 1:52,1

4. Nicolas Vouillozl Peugeot 207 S2000 1:52,1

6. Luca Rossetti Abarth Grande Punto S2000 1:52,6

7. Freddy Loix Peugeot 207 S2000 1:53,4

8. Corrado Fontana Peugeot 207 S2000 1:53,7

9. Alexandre Camacho Peugeot 207 S2000 1:54,1

10. Michal Solowow Peugeot 207 S2000 1:55,1

11. Bernardo Sousa Abarth Grande Punto S2000 1:55,7

12. Fernando Peres Mitsubishi Lancer EVO IX 1:56,1

13. Guy Wilks Proton Satria Neo S2000 1:58,3

14. João Magalhães Mitsubishi Lancer EVO IX 1:58,7

15. Marco Cavigioli Abarth Grande Punto S2000 1:58,8

17. Julien Maurin Škoda Fabia S2000 1:59,4

Заводская команда Шкодников пропускает этот этап...так как и наш почти наш Антон Ален

[Tolyan 1 493]

IRC: Ралли Мадейра: Крис Мик первый

Крис Мик с первого же СУ захватил лидерство на португальском Ралли Мадейра, седьмом этапе Интерконтинентального Раллийного первенства (IRC), которое стартовало вчера вечером. Британец выиграл двухкилометровый показательный суперспецучасток, проложенный улочкам старинного городка Фунчал, опередив ближайшего соперника почти на секунду.

Впрочем, Мик признался, что не будет рисковать сверх меры на этой гонке и постарается просто набрать как модно большое очков. Дело в том, что большая часть его основной соперник по борьбе за титул, Ян Копецки не приехал в Португалию.

«Даже, если я финиширую третьим – это будет приравниваться к победе», – сказал Мик вечером.

«Я выиграл три Ралли, но опережаю Копецки всего на одно очко. Это доказывает насколько высока конкуренция в IRC в этом году. Я же просто хочу набрать как можно больше очков».

Результаты после СУ1

Пилот Команда Машина Время отставание

1. К.Мик Peugeot UK 207 S2000 1:32.9

2. Б.Магалес Peugeot Total 207 S2000 1:33.8 +0.9

3. К.Фонтана Corrado Fontana 207 S2000 1:34.8 +1.9

4. Н.Вуилло Peugeot Team Bel-Lux 207 S2000 1:34.9 +2.0

5. Л.Росетти Abarth Grande Punto S2000 1:35.4 +2.5

6. А.Камачо Nacional da Madeira/Olca 207 S2000 1:35.7 +2.8

7. Дж.Бассо Abarth Grande Punto S2000 1:35.7 +2.8

8. Ф.Лоикс Peugeot Team Bel-Lux 207 S2000 1:35.8 +2.9

9. М.Нуньес Miguel Nunes 207 S2000 1:37.5 +2.6

10. М.Соловов Cersanit RT 207 S2000 1:37.5 +4.6

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

Продолжает удивлять порой совершенно непонятное поведение FIA во многих автоспортивных вопросах – в какие-то моменты невозможно понять, какие же именно цели преследует международная федерация… Показательным примером стала недавняя конфронтация FIA и организаторов «Ралли Монте-Карло».

Насколько дней назад была представлена программа Rallye Automobile Monte-Carlo 2010 года, которое снова станет стартовым этапом стремительно набирающей популярность серии IRC. Помимо некоторых изменений в маршруте (старт перенесен из Монако в Валанс, большинство спецучастков пройдут в провинции Ардеш), было также объявлено о том, что в рамках гонки будем учрежден зачет для автомобилей категории GT – хорошо известно, что «гран-туризмо» приобретают все большую популярность в ралли. Однако спустя неделю последовало сообщение FIA, что участие GT в Rallye Automobile Monte-Carlo не является возможным. Официальная причина – в международных раллийных соревнованиях на старт допускаются только автомобили группы А и N, а техника категории GT не имеет необходимой международной омологации.

Подобное заявление кажется довольно сильно притянутым за уши, поскольку еще совсем недавно на испанских и бельгийских этапах раллийных Кубков Европы (являющихся официальными соревнованиями FIA) спокойно стартовали экипажи на GT – пусть и даже вне международной классификации, только в зачете национальных первенств. Судя по всему, в FIA сейчас резонно опасаются, что с такой гонкой, как «Ралли Монте-Карло», серия IRC (проходящая под патронатом канала Eurosport) превратилась в серьезного конкурента нынешнему чемпионату мира по авторалли (разыгрывающегося под эгидой FIA). А уж появление на такой легендарной гонке автомобилей категории GT наверняка станет дополнительной приманкой для болельщиков и СМИ. Вот международная федерация и приняла свои меры…

[Tolyan 1 493]

Вторая лига?

Организаторы Intercontinental Rally Challenge изо всех сил стараются вывести свою серию на уровень чемпионата мира по ралли. Иногда кажется, что им это удается – этапы по всему миру, количество заводских команд в три раза превышает оное в WRC, невероятное телевизионное освещение. Но банального сравнения «в лоб» IRC не выдерживает...

Какой процент раллийной общественности наблюдал за острейшей и интереснейшей борьбой на шестом этапе серии в Португалии? А какой за довольно пресным финишем на этапе чемпионата мира в Финляндии? То-то и оно!

А ведь гонка в Португалии вышла на загляденье – шутка ли, после 21(!) спецучастка на финише гонки победителей разделили три с половиной секунды! Вот это борьба так борьба...

Победа в ралли Vinho da Madeira впервые в этом сезоне досталась пилоту Abarth Джандоменико Бассо. Пилоты «черного скорпиона» проводят сезон из рук вон плохо – до португальской гонки на их счету были лишь два третьих места итальянца на этапах в Бразилии и России. И вот теперь – победа, причем при яростном противостоянии целой армады экипажей Peugeot.

Места со второго по девятое достались пилотам, выступающим на Peugeot 207 Super 2000 – кто только не пытался оспорить лидерство Бассо. За рулем «двести-седьмых» стартовали лидеры серии IRC Крис Мик, Николя Вуйоз и Фредди Лойкс, сильнейшие португальские гонщики Бруно Магалаеш, Александр Камачо и Мигель Нуньес, а также авторитетные Коррадо Фонтана и Михал Соловов. Однако победа им не досталась...

После первого допа лидерство захватил Крис Мик. Однако асфальтовая трасса не благоволила британцу, и он показывал результаты все хуже и хуже. Джандоменико Бассо вышел в лидеры гонки уже на втором спецучастке и не упустил его до самого финиша.

Соперники пытались угнаться за итальянцем, но им этого сделать не удалось. В первой тройке на финише гонки также Магалаеш и Камачо – португальцам удалось отобрать очень важные очки в зачете IRC у пилотов команды Kronos Racing. Тем самым они волей-неволей оказали помощь пропускавшему ралли Vinho da Madeira Яну Копецки – чех потерял не так много.

Вуйоз, Мик и Лойкс заняли места лишь с четвертого по шестое – нет, не на такой результат рассчитывал босс команды Марк ван Дален. Может, все таки, стоило приехать в Россию, а Марк?

Следующий этап Intercontinental Rally Challenge пройдет в конце августа в Чехии – 20 августа стартует Barum Rally Zlín. В списке участников будет и российский пилот – Евгений Новиков впервые сядет за руль Skoda Fabia Super 2000.

А теперь вернемся к тому, с чего начиналась эта статья. Может быть, организаторам IRC не пытаться противопоставлять свою раллийную серию чемпионату мира? И тогда мы будем с интересом наблюдать сразу за двумя раллийными чемпионатами. Вдвое больше борьбы, вдвое больше эмоций!

Результаты ралли:

1. Бассо

2. Магалаеш +3.5

3. Камачо +41.7

4. Вуйоз +49.4

5. Мик +1:21.9

6. Лойкс +1:28.4

7. Нуньес +4:57.9

8. Фонтана +5:50.6

9. Соловов +7:29.9

10. Уилкс +10:40.8

Алексей Сергеев

Четыре больше десяти.

Крис Мик, выступающий в IRC, уверен, что его пятое место, показанное по итогам ралли, прошедшего на португальской Мадейре, может стать тем элементом, который поможет обеспечить ему титул чемпиона интерконтинентальной серии этого года.

В этом сезоне 30-летний британец уже одержал три победы, однако на минувшем ралли Vinho Madeira ему пришлось изрядно постараться, чтобы финишировать пятым. Этот результат позволил Крису завоевать четыре очка в личный зачет серии.

Благодаря «удачному» для Мика исходу португальского этапа, он по-прежнему удерживает лидерство над пилотом Skoda Яном Копецки. И несмотря на то, что в личном зачете серии британец теперь опережает чеха на пять очков, он признает, что этап на Мадейре был для него далеко не легким.

«Я, возможно, куда усердней трудился за эти четыре очка, чем за те десять, что получил в Бразилии, на Азорах и в Ипре», — признался Мик. — «Настолько это сложное для дебюта ралли. Это очень специфический этап, на нем очень сложно изучить трассу. На ралли «Ипр» можно столкнуться со 100 поворотами за один спецучасток. На Мадейре же число поворотов на один доп превышает 300».

Антон Костин

Хяннинен: «Ян будет под давлением».

Пилот заводской команды Skoda Юхо Хяннинен считает, что на предстоящем ралли Barum Zlin, которое пройдет в Чехии в конце августа, наибольшее давление будет испытывать его партнер по команде Ян Копецки.

Чех по национальности, Копецки примет старт на «домашнем» для себя этапе и считается претендентом на свою первую победу в серии IRC. К тому же, сейчас Ян располагается на втором месте в личном зачете серии, уступая Крису Мику пять очков. А с учетом того, что после недавнего этапа на португальской Мадейре к погоне за титулом подключились и Фредди Лойкс с Джандоменико Бассо, чех явно будет испытывать давление с их стороны.

Об этом и говорит его «коллега по цеху» Юхо Хяннинен, который месяц назад принес своей команде первую победу в серии IRC, а на прошлой неделе стал лучшим в группе N4 на этапе чемпионата мира в Финляндии.

«Ян будет испытывать большое давление, поскольку он чешский пилот, выступающий на чешском автомобиле, и он очень быстр», — сказал Хяннинен. — «Что касается меня, то я дебютирую на этом ралли, и поэтому не ожидаю от себя чего-то большего. Будет хорошим результатом, если я смогу финишировать в первой пятерке».

Антон Костин

[Tolyan 1 493]

IRC: На Barum Rally Zlin выступит Мартин Прокоп

Чех Мартин Прокоп (Martin Prokop), ставший неделю назад на машине Citroen C2 S1600 чемпионом юниорского раллийного первенства Junior-WRC, проведёт гонку в серии Intercontinental Rally Challenge. Шинная компания BF Goodrich пригласила Прокопа выступить 21-23 августа на чешском этапе IRC, Barum Rally Zlin. На место за рулём Peugeot 207 S2000 претендовали ещё четверо финалистов отбора, но Мартин Прокоп получил подавляющее большинство голосов членов жюри – 15 из 20-ти.

BF Goodrich регулярно приглашает гонщиков из других чемпионатов выступить на этапах IRC. В январе приглашённый француз Себастьен Ожье (Sebastien Ogier), чемпион J-WRC 2008 года, выиграл Rally Monte-Carlo, первую гонку сезона IRC.

И. Молчанов

Фото: WRC

[Tolyan 1 493]

Чехи и "Сборная мира" - кто кого?

В эти выходные в чешском городе Злин стартует восьмой этап Intercontinental Rally Challenge "Barum Rally Zlín". Гонка вполне может стать одним из самых представительных этапов IRC - здесь же пройдет пятый этап чемпионата Чехии, а потому местные пилоты на современнейшей технике с радостью составят компанию постоянным участникам серии...

Количество экипажей просто невероятно - оно способно посрамить не только любой другой этап IRC, но и влегкую заставит покраснеть любой этап чемпионата мира этого года! Судите сами - на самом популярном в программе WRC 2009 года "Neste Oil Rally Finland" список участников состоял из 90 экипажей. На это чешская гонка ответила 119 экипажами.

Но дело не только в количестве - уже сейчас с уверенностью можно сказать, что на спецучастках ралли Злин развернется острейшая борьба за победу. "Качественный" состав участников радует не меньше, чем "количественный". По крайней мере два десятка пилотов способны побороться за места на подиуме ралли: на "суперах" Skoda Fabia будут выступать Юхо Хяннинен, Ян Копецки, Евгений Новиков и Павел Валоушек; за рулем Abarth Grande Punto Super 2000 стартуют Лука Роззетти, Джандоменико Бассо и Марко Кавиджиоли; как всегда, самую многочисленную группу составят пилоты Peugeot - Крис Мик, Фредди Лойкс, Николя Вуйоз, Роман Креста, Мартин Прокоп, Михал Соловов, Янош Тот, Лешек Кузай, Коррадо Фонтана; не стоит сбрасывать со счетов прогрессирующие от гонки к гонки Proton - здесь их будет уже два под управлением Гая Уилкса и Бриана Буффье; и, наконец, Opel будет представлен одним пилотом, но зато каким - за рулем Сorsa OPC Super 2000 дебютирует Андреас Миккельсен!

Ралли будет проходить в двухдневном формате - в первый день экипажам предстоит преодолеть девять спецучастков, а во второй - шесть. Общая протяженность допов составит 255 километров.

Российские болельщики, прежде всего, будут поддерживать дебют Евгения Новикова за рулем Skoda Fabia Super 2000. Женя впервые стартует на этом автомобиле, и, кроме того, россиянин впервые будет выступать с бельгийским штурманом Стефаном Прево.

Остается лишь позавидовать нашим соседям и горько вздохнуть - поляки получили в этом году этап чемпионата мира по ралли, чехи уже сумели организовать самый представительный этап IRC, а у нас - чем дальше, тем...

Алексей Сергеев

[ValerKat 407]

Будем болеть за Тамразова.

[Tolyan 1 493]

Евгений Новиков: “Нам важно сработаться!”

В Чехии завершается первый день ознакомления с трассой восьмого этапа серии IRC. Евгений Новиков будет выступать на этой гонке на новом для себя автомобиле и с новым штурманом...

Вопрос: Женя, с чего началась ваша работа со Стефаном?

Евгений Новиков: Мы встретились, я рассказал о своей стенограмме, он поделился своими соображениями. До этого Стефан смотрел мои он-борд видео. Мы все это обсудили и сегодня начали прописывать стенограмму.

Вопрос: Будут ли у вас какие-нибудь тесты перед гонкой?

Евгений Новиков: К сожалению нет. В нашем распоряжении будет только шейкдаун.

Вопрос: То есть о Skoda Fabia Super 2000 ты ничего не можешь рассказать?

Евгений Новиков: К сожалению, нет. Но для нас сейчас результат все же не столь важен, важно сработаться со Стефаном.

Вопрос: Ознакомление уже прошло, что можно сказать о трассе?

Евгений Новиков: Ознакомление еще не закончилось – сегодня осталось прописать еще пару допов и завтра нас ждет второй день ознакомления. Уже сейчас можно сказать, что в целом трасса очень узкая, неровная, при этом быстрая и скользкая. Если пойдет дождь, то будет очень сложно. Но пока погода хорошая – стоит жара +30 градусов.

Алексей Сергеев, Endymion