Индикация включения вентилятора

[hahol_st 0]

Вобщем надоело прислушиваться включился вентиль или нет,решил поставить "контрольку" (читай контрольная лампа включения вентилятора системы охлаждения).Конечно тем кто установил вкл.вентиля с кнопки не заинтересует,т.к. предположительно что вместе с кнопкой была установлена и индикация(если логически мыслить,а практически х.з.),я же пока ограничился только "контролькой","принудиловку"отложил до лучших времен.Установка вместе с изготовлением заняло не более 20-30мин,и так,обсмотрев панель приборов в поисках места с минимальной реконструкцией я остановился на заглушке х.з. чего

минимум изменений,быстрота монтажа и видно нормально.И так,нам понадобиться с\диод-1шт(я взял с.яркий 4,5v d=5mm,красный),сопротивление на 1kOm,паяльник и прибамбасы к нему.Припаиваем резюк к плюсовой ножке с\диода(по умолчанию + та ножка которая длиннее),одеваем термоусадочную трубку на резюк и ножки(если нет т.у.трубки можна изоленту,но неудобно) и вставляем с\диод в просверленное отверствие в заглушке(d=4,5mm).С\диод садиться плотно и доп.крепления не требует.

Минус от с\диода цепляем на массу,плюс тянем в моторный отсек(я провод пропустил в отверствие рядом с гидрокорректором фар) и цепляем на фишку которая идет на вентилятор,у меня эта фишка находится в пучке проводов которые выходят из ЧЯ в моторном отсеке,провод синий.Вот и все,может кому-то и пригодиться,работ минимум,затрат еще меньше

[Viper 21]

А не проще ли тянуть провод к релюхе включения вентилятора, которая находится в салоне?

[hahol_st 0]

А не проще ли тянуть провод к релюхе включения вентилятора, которая находится в салоне?

кому как проще,я не стал искать реле а тупо зацепил на провод,суть не в том куда зацепить...

[rulix 23]

кому как проще,я не стал искать реле а тупо зацепил на провод,суть не в том куда зацепить...

немного не понял куда ты плюсовой провод подцепил

а так молодец

[hahol_st 0]

немного не понял куда ты плюсовой провод подцепил

а так молодец

хотя можеш как советует Viper на реле в салоне,только где оно х.з.

[rulix 23]

хотя можеш как советует Viper на реле в салоне,только где оно х.з.

та отож. понял, спасибо. Изменено 20 июня, 2009 пользователем rulix

[Dim.on-zt 343]

Я тоже давно думал, но пока так и не зделал. Думаю лучше цеплять так шоб показывало шо моторчик реально работает, а то если на релюху, то не может ли быть так шо от нее ток пошел, а до мотора недошел или типа такой ситуации?

П.с. Принудиловка стоит через тумблер, наверно, вертолетный...

[hahol_st 0]

...цеплять так шоб показывало шо моторчик реально работает, а то если на релюху, то не может ли быть так шо от нее ток пошел, а до мотора недошел ...

думаю так не получиться(по крайней мере со с\диодом),надо с\д с мотором питать последовательно в цепь,учитывая силу тока мотора,с\д невыдержит.Примерно так,если я неправ,пусть поправят люди.

[Viper 21]

Есть несколько вариантов подключения и индикации.

1. Подключить диод параллельно обмотке реле включения вентилятора. Минусы: контролировать можно только подачу управляющего напряжения с ЭБУ на реле. Даже если накроется реле (не говоря уже о вентиляторе, проводке...) диод все равно будет показывать, что карлсон работает.

2. Подключить диод параллельно питанию, на вентилятор. Плюс брать после реле (или в любом другом месте, как топикстартер - непосредственно с разъема вентилятора), минус - на массу. Данная схема показывает присутствие напряжения непосредственно в цепи вентилятора, но исправность самого вентилятора нет. Хотя, в такой схеме подключения, при движении со скоростью выше 90-100 км/ч вентилятор, под действием набегающего воздуха начинает вращаться и вырабатывать некоторый потенциал энергии, которого хватает на свечение диода в половину накала, а иногда и во весь накал (130-140 км/ч). По этому можно судить о исправности карлсона.

3. Подключить диод к нормально-разомкнутым контактам реле включения вентилятора. Когда вентилятор выключен - диод светится, что говорит о исправности цепи вентилятора. Когда вентилятор включается - диод гаснет.

Естественно, в любом случае диод подключается через сопротивление 0,8-1 кОм и не забываем про полярность

[MotorManiac 51]

Эта контрольная лампа была моим первым тюнингом.

В качестве лампы используется неиспользуемая лампа на комбинации приборов (НП, без символьная, под контроль исправности ламп, оранжевая).

Подключено прямо к разъёму мотора вентилятора, мотор вырабатывает ээ только после отключения эл-ва. Т.е. лампа тухнет дольше чем зажигается.

Никогда не замечал чтобы карлсон сам крутился от набегающего потока, другое дело на мощьности (и скорости) температура мотора растёт и карлсон не останавливается вообще.