WRC: Ралли Австралия 04-06 сен 2009

[ZZ-top]

это он блог какой-то ведет? откуда фотки?

[Aquagen]

На австралийских дорогах:

это он блог какой-то ведет? откуда фотки?

тимэксперт.но

Может уже баян про отмененные спецучастки - какие-то хиппари ака защитники природы Австралли вынудили отменить СУ6 на этапе WRC, засыпав дорогу камнями. Протестуют против проведения этапа - флора и фауна пострадает.

Изменено 4 сентября, 2009 пользователем Aquagen

[Romanych]

Может уже баян про отмененные спецучастки - какие-то хиппари ака защитники природы Австралли вынудили отменить СУ6 на этапе WRC, засыпав дорогу камнями. Протестуют против проведения этапа - флора и фауна пострадает.

Не баян. Там всякі коали і кенгуру чисто випадково під колеса попадають

Upd: На wrc.com є відео як Латвала їхав СС8. Красиво і акуратно. Видно Льоб і Хірвонен надто перестрашилися.

Изменено 4 сентября, 2009 пользователем Romanych

[Tolyan]

По итогам первого дня ралли Австралия лучшее время показал финн Яри-Матти Латвала из команды Ford. Всего две с небольшим секунды уступил ему пилот юниорской команды Ситроена Себастьен Ожье. Соискатели чемпионского звания - Микко Хирвонен и Себастьен Лёб - пока уступают своим молодым напарникам, но достаточно немного, так что вся борьба еще впереди.

Первый день гонки завершался шестью допами (один из которых, правда, пришлось отменить из-за проделок местных экологов). Сначала гонщики соревновались на гравии, а еще два СУ проехали уже во тьме ночи по асфальту. В команде Citroen решили применить тактический ход - установили на задние колеса "цэ четвертых" уже бывшую в употреблении резины. Поначалу гонщики отставали из-за этого от соперников, но в финале дня смогли отыграться.

Лишь Яри-Матти Латвала, выигравший все три гравийных СУ, удержался впереди. Зато Себастьен Ожье сохранил вторую позицию в 2,2 секундах от финна, а Себастьен Лёб поднялся на третье место. Практически такое же время показал и еще один пилот "Двойного шеврона" Дани Сордо, и только следом в итоговой таблице дня расположился лидер нынешнего первенства Микко Хирвонен.

Впрочем, все соискатели победы признают, что основная борьба еще впереди. В первый день гонки пилоты, открывавшие допы, теряли время в сравнении с теми, кто шел следом, и завтра картина наверняка повторится. Примечательно, что во избежание тактических игр порядок старта в субботу решили определять по итогам лишь 13, а не всех 15 СУ.

Также в первой восьмерке держатся фордовцы Хеннинг Сольберг (на фото), Мэттью Уилсон и Федерико Вилльягра. Из-за проблем у лидеров "стандартного" зачёта P-WRC - португалец Арминду Араужу (Armindo Arauju) поврелил выпускную систему, а его земляк Бернарду Суза (Bernardo Sousa) b чех Мартин Прокоп (Martin Prokop) налетели на один и тот же камень - впереди здесь гонщик из новой Зеландии Ричард Мэйсон.

[ValerKat]

Ожье - красапета! Все четыре суперспэшла за ним и 2 сек до лидирующего ЯМЛ. Ну а у взрослых пацанов видимо опять хитрожопо вывернутая тактика.

Судя по результатам, Леб перехитрожопил немного. А вот Хирво, как раз очень удачно нахитрожопил.

Немного ммс от Хенинга:

Читает форум

Надеюсь форум 2108?

[KajuK]

Хенинг на первой спецухе сломал палец. Вот как люди руль крутят ))

Изменено 5 сентября, 2009 пользователем KajuK

[Romanych]

Ох завтра і драчка буде - тройка лідерів практично з однаковим часом:

Pos Driver Time Diff Next Diff 1st

1. Dani SORDO 1:52:28.1

2. Sebastien LOEB 1:52:28.2 +0.1 +0.1

3. Mikko HIRVONEN 1:52:28.2 0.0 +0.1

4. Jari-Matti LATVALA 1:53:12.5 +44.3 +44.4

5. Sebastien OGIER 1:53:14.3 +1.8 +46.2

6. Henning SOLBERG 1:55:10.5 +1:56.2 +2:42.4

7. Matthew WILSON 1:55:11.3 +0.8 +2:43.2

8. Federico VILLAGRA 1:56:27.9 +1:16.6 +3:59.8

9. Hayden PADDON 2:01:44.1 +5:16.2 +9:16.0

10. Martin PROKOP 2:01:57.4 +13.3 +9:29.3

Изменено 5 сентября, 2009 пользователем Romanych

[VeVic]

А по Евроспорту только у меня нет репортажей или в консерватории чего-то не то?

[ValerKat]

Таки по Евроспорту инфы ноль. Я вчера ждал с 23.00, до 2.00.

[Karamba]

В Интервью, Лоеб сказал что он должен был слить свое время, что бы стать вторым. Чисто тактический ход. Самое главное что Оба Цитрамона очень довольны тем как машина ведет себя, и своей ездой.