Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

этот коллектор болгарки не увидит! дурная работа в ущерб надежности не в моем стиле.

c1411cffbbf2eb8200a6b21c9c547bc1.gif

Опубликовано

турбинный немного, а к гбц буду обваривать после примерки на авто, возможно то место где сейчас прямые трубы чуть подредактирую

Класс!!! :good:

Флянец покрутило?

c1411cffbbf2eb8200a6b21c9c547bc1.gif

Опубликовано

выходные провел в работе по сварке рессивера, смотрим что получилось:

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение

осталось кронштейн крепления тросика приварить и штуцера, но то уже по месту, после примерки.

c1411cffbbf2eb8200a6b21c9c547bc1.gif

Опубликовано

dsвы примерьте влезет ли ресс и выпуск коллектор, т.к у меня была иная конструкция и места там не оставалось с одной стороны до лонжерона, с другой до вакуума. Еще раз мне поясните, зачем дудки для турбины?

Only Dropped Must DIE!

по всем вопросам: ICQ 331-137-342

C МЕЧТОЮ о годовом абонементе на Nurburgring))

Опубликовано

выпуск не обварен специально до примерки. впуск максимально приближен к рампе, по замерам должен влезть. а дудки они не для турбы, а для реса ;) и нужны для того же что и на атмо. да и вообще касательно входа в канал неуместно такое деление

c1411cffbbf2eb8200a6b21c9c547bc1.gif

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти