Silvia S12

[Лежастритрейсер]

у меня та же херня с ДМРВ хх плавает, глохнет и прочее, отключаю и все ок. Раньше такого не наблюдал. В чем может быть проблема?

Обычно при отключении датчика мозги считают по среднему значению сигнала.Знаю,что так ДМРВ проверяют-если отключил и едет норм. - дмрв в утиль.

Атор - РЕСПЕКТИЩЕ ОГРОМНЫЙ!Продолжай в том же духе!Если можно отпишись по ценам на ништяки:улитка,кулер,форсы,мозг,блоу.

П.с.Удачи в постройке.

[mustangXXX]

зачем лужу в поршне делал? для увеличения КС? какова ее глубина?

[cho]

А вот и ваши картинки

[BASSBIN]

а че это?!)))

[cho]

Ну как что? Ось оборотов горизонтально, легенда что на графике вверху подписано. На первом красная - давление в рессивере, синяя - массовый воздух, на втором соответсвенно цикловое наполнение и воздух. Картинки с логов нарисованные Экуэдитом не стенд конечно, но думаю лучше чем ничего

[Лежастритрейсер]

Ну хоть вкратце расскажи что там получилось.Расход за 500, это по нему примерно потужность прикидывают.СНО ты настраиваешь?

[cho]

Да МРВ в р-не 500кг, что нам намекает на мощность в р-не 500/3 при избытке 0,8-0,85. При 1,2 звенела сильно и форсы вылетали за пределы, разумный предел в такой конфе - 1бар. Буст регулируется механически, низы немного слабоватые, как после 1,6 16-риков, атмосферу передувает с 2300, дует бодро до 6, отсечка 6500. С драговыми корчами в этом классе состязаться конечно сложно, но многих сток иномарок по типу Шкод турбовых накажет запросто. К сожалению не удалось настроиться в фазированном режиме и ХХ в попарнике ниже 1000 не получился, но все равно ХХ не такой расколбасный как на валах

[serg_dn]

зачем лужу в поршне делал? для увеличения КС? какова ее глубина?

да, глубина 2 мм и 5 мм оставил по бокам, чтобы огневой пояс оставить

cho, на оф мероприятиях я в стрит попадаю, надо боятся только шиснарей. а атмо с приведенным объемом после покатух с бмв 335, х6 и парой лексусов уже не так страшны. хх в самый раз с учетом нагруженности насоса маслофорсами и турбой

Да МРВ в р-не 500кг, что нам намекает на мощность в р-не 500/3 при избытке 0,8-0,85. При 1,2 звенела сильно и форсы вылетали за пределы, разумный предел в такой конфе - 1бар. Буст регулируется механически, низы немного слабоватые, как после 1,6 16-риков, атмосферу передувает с 2300, дует бодро до 6, отсечка 6500. С драговыми корчами в этом классе состязаться конечно сложно, но многих сток иномарок по типу Шкод турбовых накажет запросто. К сожалению не удалось настроиться в фазированном режиме и ХХ в попарнике ниже 1000 не получился, но все равно ХХ не такой расколбасный как на валах

[alex9]

Поздравляю с выездом на турбе!!! как знаю я,это вроде уже 11-й турботаз в Донецке

[Gjbeats]

здарова) а вал твой прошлый потихоньку то валит))