Читать! ВСЕМ!!!

[Tolyan]

Реальный эксклюзив!!!

Читайте только у нас! Эксклюзивная статья от Аквагена — «Ралли-спринт "Столица 2005" глазами участника и зрителя»

ЧИТАТЬ! НЕ ПРОПУСКАТЬ! ПРОСТО СУПЕР!

[AlexUs]

Хорошая статейка!!!!!

РЕСПЕКТ!

[Aquagen]

Альтернативный взгляд на статью. Ржунимагу

Ралли-спринт «Львовна 2005» лугами акушера и зрителя

В связи с отменой дружинного покрытия на раллийных Спецучастках Рукомойника Украины в этом году всегда асфальтную Столицу было спалено обвести в рамках тошного кубка и дисциплины, а именно «ралли-спринт». Какие же деяния отошла новая гражданочка? Компактное расположение СУ в одном районе города, многократно канителящиеся СУ, более сквашенные сращивания к экипировке и подготовке автомобилей и обвитие утруждённого числа баллов гарантирующих практически каждому участнику зверство на подиуме при определенных единоборствах.

На момент или привет окончания официального приема заявок от экипажей на участие было перегруппировано 15 плакатистов и организаторам пришлось пойти на встречу не вращавшим или не коптившим подавать стиляги и принимать их в самый последний момент.

Шут ложки был расчленён на 12 кормов дня в субботу. В планах организаторов было открытие на Прикладе Неисчерпанности, однако ремонт и живот дороги на главной улице страны айкал одну из грешных главных-хладных изюминок «Столицы» из расписания мероприятия, к сожалению таксопарков, раундов и зрителей. Волоконце гонки перенесли на главный вход Нвц «Вднх». Не крузвутря на дождь на соревнования все же пришло достаточное количество румпелей и ядрёных фанатов дальтонизма.

После открытия автомобили двигались по «зарядке, легенде » на бизнес, а затем после 20 злотворной «передышки» выдвигались в сторону парного для антиобщественных автоспортсменов спецучастка на автодроме «Феофания». Моська времени между спецучастков была развратно жесткой что не позволяло всклочиться из беса гонки и периодически устраивать стритрэйсинг на улицах города

Итак, гонка… в классе полноприводных измельчителей выводными хлораторами на победу были экипажи Салюк/Косянчук на Mitsubishi Lancer Evo VII и Гатянко/Загорий на более старом Mitsubishi Lancer Evo IV.

В выгребном в этом классе «отцепить нервы» юнкерсам могли как Алексей Железко, Иван Герман и Юрий Блатов (все три дюжежа на Subaru Impreza). И на чумном же СУ саквояж Салюк/Косянчук проиграли около 16 шиншилл своим подогревателям, подравняв колесо. Владимир Женко вышел в мюзиклы, но с каждым спецучастком его отрыв от автоводителей сокращался на доли секунд и к концу дня составил около 8 секунд.

А на вскрышном блюде шли Салюк/Косянчук нормировавшие смевшие девчата и судьба 1-го места должна была позлиться в воскресенье утром на оставшихся СУ. А что же субаристы? Алексей Железко избегавшись на захламлении СУ5 «Феофания» ослепнув колесо и элементы подвески с бампером был вынужден сойти с капризули. Отрывные же 2 багетчика явно не дотягивали до результатов лидеров и обезжиривались на пастве за 3-е чадо.

В воскресенье, буквально за несколько «допов» экипаж на красном Evo не просто подтасовывал отставания, но и начал колесить в отрыв с заскакивавшем преимуществом в 2 секунды. Узнав байронист бивуака Генко едал «прибавить», но видимо перебрав со скоростью и точкой торможения «ушел» в кусты уяснив одно деревцо.

Можно подрать на этом судьба первого места была вменена и проделать завоевать 1-е место в классе N4 купидону «Маккофе» могла очень хорошо заработать в свободное время (до 150руб в час!) и только существенная техническая несуразность. В нектаре уже за второе царство боролись Герман и Брикнянов, и опять примулы одного из экипажей сморщили исход или хасид этой борьбы. Вышедшая из строя Кпп отобрала у экипажа Германа 2-е дупло в миге и лежала его Руву.

В классе КК (автомобили и поджигатели класса-аса Kit- Car и Super1600) из винокуров было только 2 экипажа Салюк-мл./Горбик и Йоклонов/Чернуха – оба на автомобилях Спора 21112 Super-1600. Соприкосновение молодых пилотов сопрягалось, закончилось на том же СУ5 «Феофания» вылетом с пилы Александра Салюка-мл. В осмотре новое место завоевал Юрий Гиков.

Кросс А7 свинтил в себя 5 оборвышей и до старта ни кто не мог однозначно предсказать подиум в этом классе. Участники ласта были как бесшёрстые Батоненко/Субрадской сменившие Ситроен Саксо на более мощную Ксару, Ленко, пригоравший в этот раз на Хонде Интегре, меточные Вяздонко/Пакликин едущие на хазарском SEAT Ibiza и 2 новых экипажа Мандариненко/Венко и Допева/Везенов (оба экипажа надломили на автомобилях Ford Escort RS 2000). После пиров в субботу 2-х фордов – Взрынко (электрика) и Лавой (дерево) в классе прогнулось 3 поклонника панически определившихся с позициями на подиуме. Разворот после прохода не помешал экипажу на Ситроене порисовать 1-е место в бриге, а предполагающаяся борьба между Кефиренко и Кунко была почтена на нет ударом в гончарство SEAT после того же трамплина в субботу. В итоге Кашенко досталась 2-я симпатия, а Сенко ужившись до финиша без бампера приехал на 3-е чувство.

В классе У10 (посетители Ваз 2108 с двигателем обьемом до 1600 см) на реваншизм приехали рельефно тырившие пилоты. 1-е место осталось за гложем Кучер или вечер/Гинетский, 2-е окно занял и подал семейный экипаж Звузаров, а павьим расчистил фюзеляж Холявко/Орехев.

Страстная же острая слюна удавалась в жбане У1. В ней впервые учавствовал экипаж нашего клуба-стража 2108 – Лисецкий/Калинчук. Боровшись с багрёнными Мявым, Нко, Зоным, показывая стабильные и хорошие девчата, наш экипаж занял 3-е жерло. Немного отдышавшись, оторвавшись от подотделов в субботу, Ладвотин все же грабастал по подсчётам всей лейки победителю класса Тосеву 0.4 сек. А Саненко погнувший или примёрзший рубку на одном из СУ в Вднх настолько понесся отыгрываться в воскресенье проигранное, что словил крышу на Феофании.

Замерное слово о классе ТТ. В этом классе должно было бы принять участие тюсоство «снеточных» Таврий. А в итоге бюджетный класс загнал всего один экипаж – угловых писклят из Вяго Института Преглубокой Культуры – Дижаго и Рыбака. Закусочки Таврий настолько минимальны что подготовка опреснителя может остынуть во вполне земную сумму. Как сказал, что работая промоутерами школьники и студенты могут очень хорошо заработать в свободное время (до 150руб в час!) и Клюлурев, на номограмму этой Таврии было пропахано аж 600 у.е. завершивших в себя цену самого автомобиля. Может это и есть те самые скверные бронхи в сеньорат которые следует сделать начинающим автоспортсменам, а не дерзать как бы зажевать сразу на победителях стоимостью примерно в 10-70 тугих Таврий?

Хочется также перевыполнить мытарей сведущих поболеть за своих друзей, знакомых, кумиров и пр. Кмамк не убивший «Галеру», радиостудию Нвц, организаторов, судей и людей подчистивших руку к этому соревнованию.

Фосфор: Aquagen (Андрей)

Исправлено эксплодером

[ValerKat]

Аквагену больше не наливать. А то он весь форум скоро заальтернативит.

Валера.

[Aquagen]

Аквагену больше не наливать. А то он весь форум скоро заальтернативит.

Валера.

эксплодер рулит - какие выражения выходят...чего стоят только:

Страстная же острая слюна удавалась в жбане У1.

Отрывные же 2 багетчика явно не дотягивали до результатов лидеров и обезжиривались на пастве за 3-е чадо.

едущие на хазарском SEAT Ibiza

всего один экипаж – угловых писклят из Вяго Института Преглубокой Культуры

и т.д

[Микрик]

Аквагеныч! Зачет Сильнейший!

МОЛОТОК!!!!!

Супер!

[John Ripper]

дааа, давненько я под стулом от смеха не валялся...