pilipey Опубликовано 9 марта, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 9 марта, 2010 дааа, я б такое поставил, если б тыщ 8 нашёл как минимум.... незнаю сколько сие диво стоит,но оно намного компактней
ukr823f Опубликовано 9 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 9 марта, 2010 вот стока примерно и стоит. Если даже не больше. Если б оно большим было я б тож не огорчился Бортовик - Мой "Амулет" Я на drive2.ru - http://www.drive2.ru/users/addelectronics/ Электроника для автомобилей
Ренар Опубликовано 11 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 11 марта, 2010 не велика разница 6 тыщ за 4-е поколение или 8тыщ за 5-е! В нете написано что эта система прихотлива к чистоте газа, поскольку фильтруется он в жидкой фазе. Но! под 5-е поколение двигатель можно целиком собрать! Нет редуктора - нет проблемы с пуском в холодную погоду! По седлам из бронзы не наезжайте , рука у меня дрожит менять хорошие мерсовские седла ради эксперемента. На ВАЗе давно не езжу. Ищу дешевую под ремонт 20клапанну голову на фольц, за 500 у.е. на разборках покупать не буду, как найду так и поставлю те самые бронзовые седла. 2Nik : думаю поскольку на мультиклапанной голове клапанцы легкие то и удельное давление на седло поменьше.
Yurec 9 Опубликовано 11 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 11 марта, 2010 Ну 6 за четверку- многовастенько... Месяц назад 4000 вышла с установкой польское.
ukr823f Опубликовано 11 марта, 2010 Жалоба Опубликовано 11 марта, 2010 у нас больше 5ти стоит четвёртое... Итальянское. Бортовик - Мой "Амулет" Я на drive2.ru - http://www.drive2.ru/users/addelectronics/ Электроника для автомобилей
OGGY.UA Опубликовано 4 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 4 мая, 2011 ЫЫЫЫ...... а у мня то ж проблемка есть.... мо ж ко что подскажет.. 1.6 инж. 8 клп. стоит 4-е поколение италия...... а проблема в том что задолбался клапана регулировать,зажимаются через 10-15 тысяч че делать???? иль выкинуть эть 4-е нааа...х ??? спс..
zxc123x Опубликовано 4 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 4 мая, 2011 чудеса украинской сборки... я на 1,5 8v клапаны раз в 30-40 т регулирую. а может так мозги работают, плохо угол опережения меняют или сильно двигатель крутишь- двигатель на газе не любит длительной езды на высоких оборотах- перегреваються выпускные клапаны.
kibernet Опубликовано 4 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 4 мая, 2011 Смысла ставить ГБО и тюнить двиг. нет, на газу крутить нельзя... Хотя, разве что двойную прошивку... У меня было ГБО 3-го поколения и перед дроселем стояла заслонка для газа которая меньше в диаметре, соответственно не поступал воздух в нужном объеме, да и 54 вал как-то с газом дружить не очень хотел ... И было принято решение снимать нафиг ГБО, зато теперь с запаской как-то спокойней ездить вместо баллона тел. 063-59-20-400 Паша
zxc123x Опубликовано 7 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 7 мая, 2011 зато есть смысл в другом: палить 10 литров газа или 9 бензина на 100 км киевских дорог..... а если я накатал 100 000 на газу, посчитай разницу. 9 тон бензина*9грн=81 000, 10000*5,5=55000. выводы, как и фламастеры, делать по вкусу.
ukr823f Опубликовано 9 мая, 2011 Жалоба Опубликовано 9 мая, 2011 30 000 экономии... можно капиталку, каждый год делать так что газ - рулит. Если в спорт не лезть. Бортовик - Мой "Амулет" Я на drive2.ru - http://www.drive2.ru/users/addelectronics/ Электроника для автомобилей
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти