низкое напряжение

[пантей 0]

помогите разобраться напряжение без нагрузки 13.2 под нагрузкой 12.8 -12.6 проверял на клемах тоже самое

генератору 2 месяца по началу было 14.6 без нагрузки и 13.9 под нагрузкой

автомобиль ваз2114

Изменено 10 марта, 2010 пользователем пантей

[tigrazloy 0]

1. Если РР стоковый(аля громадный трямзистор на счётках) то под замену, очень часто мозх парит.

2. Промерять диодный мост.

3. Возможно где-то что-то подмыкает(тщательный поиск).

[210xx 5]

согласен с предыдущим ответом.

заведи машину и пока двигатель не нагрел генератор попробуй не грееться ли он сам (короткое замыкание в обмотках или одного из диодов) если холодный- регулятор напряжения пробуй менять.....

нет результата- тогда только вскрытие....по выше изложеному варианту: звонить диоды, искать кз в обмотках...

Изменено 11 марта, 2010 пользователем 210xx

[Ramzes III 0]

согласен с предыдущим ответом.

заведи машину и пока двигатель не нагрел генератор попробуй не грееться ли он сам (короткое замыкание в обмотках или одного из диодов) если холодный- регулятор напряжения пробуй менять.....

нет результата- тогда только вскрытие....по выше изложеному варианту: звонить диоды, искать кз в обмотках...

А чего может лампочка аккума не гореть, когда работает от аккумулятора? И не всегда загорается при включении зажигания. И иногда мигает, но только в момент запуска, когда стартер маслает.

[zxc123x 12]

приборку мучай...может два резистора сдохли,может разьём какойто окислился или масса гдето отвалилась.

[Strike 0]

при сгоревшем диоде на мосту лампочка и не будет гореть, у меня с генератором такая же хня была, только напряжение падало до 11,5-10,8 и лампочка молчала, сволочь, а начал возмущаться БК

[Ramzes III 0]

при сгоревшем диоде на мосту лампочка и не будет гореть, у меня с генератором такая же хня была, только напряжение падало до 11,5-10,8 и лампочка молчала, сволочь, а начал возмущаться БК

Спасиб, похоже на правду. завтра поеду к электрику

[Ramzes III 0]

Спасиб, похоже на правду. завтра поеду к электрику

Сегодня поменяли реле, лампочка стала работать, как насчет остального еще не проверял, но вроде при всех потребителях напряжение стало меньше просаживаться....

[MAROV.A 0]

На будущее,лампочка (при неработающем двигателе берет питание с АКБ,а минус находит через интегралку(РР),ПОЕТОМУ ГОРИТ!После запуска двигателя(еще на холостых оборотах)напряжения самовозбуждения генератора нехватает,а по выше представленной схеме поступают так нехватаемые вольты,в результате чего генератор возбуждается.При работающем генераторе + составляет 14,6вольта(конечно при полнозаряженном аккумуляторе)и так как етот же плюс,но через другой диодный мост(малый)подается на интегралку-лампочка подключенна на один и тот же плюс,но в разных местах,поетому и не горит.

Так можно обьяснить и такую неисправность как невозбуждение генератора на ХХ,только после прогазовки примерно за 2700.

Слабое напряжение может быть в трех случаях:

1-вылетел один или несколько диодов моста возбуждения;

2-вылетел один или несколько диодов силового моста;

3-барахлит интегралка.

В первом случае проверяется вольтметром на клемме подключения тоненького провода лампочки на генераторе при работающем двигателе и выключенной нагрузке(один замер)и тех же условиях,но включенном дальнем свете(другой замер),примерно напряжение должно быть одинаковым.

Во втором случае(после выполнения пункта 1)проверяется в тех же условиях,но на шпильке плюса на генераторе.При перегорании силовога диода еще не должно быть кратковременного МАЛОЗАМЕТНОГО понижения оборотов ХХ при включении большой нагрузки(габаритов со светом,печьки"навсю").

интегралку тожа можно проверить,но к сожалению нужно собирать нагрузочную схему,так как просадки при проверкой лампочкой нельзя замерить.

НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА МЕРЯЕТСЯ ТОЛЬКО НА ПЛЮСОВОЙ ШПИЛЬКЕ ГЕНЕРАТОРА,А НЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ!

[Ramzes III 0]

На будущее,лампочка (при неработающем двигателе берет питание с АКБ,а минус находит через интегралку(РР),ПОЕТОМУ ГОРИТ!После запуска двигателя(еще на холостых оборотах)напряжения самовозбуждения генератора нехватает,а по выше представленной схеме поступают так нехватаемые вольты,в результате чего генератор возбуждается.При работающем генераторе + составляет 14,6вольта(конечно при полнозаряженном аккумуляторе)и так как етот же плюс,но через другой диодный мост(малый)подается на интегралку-лампочка подключенна на один и тот же плюс,но в разных местах,поетому и не горит.

Так можно обьяснить и такую неисправность как невозбуждение генератора на ХХ,только после прогазовки примерно за 2700.

Слабое напряжение может быть в трех случаях:

1-вылетел один или несколько диодов моста возбуждения;

2-вылетел один или несколько диодов силового моста;

3-барахлит интегралка.

В первом случае проверяется вольтметром на клемме подключения тоненького провода лампочки на генераторе при работающем двигателе и выключенной нагрузке(один замер)и тех же условиях,но включенном дальнем свете(другой замер),примерно напряжение должно быть одинаковым.

Во втором случае(после выполнения пункта 1)проверяется в тех же условиях,но на шпильке плюса на генераторе.При перегорании силовога диода еще не должно быть кратковременного МАЛОЗАМЕТНОГО понижения оборотов ХХ при включении большой нагрузки(габаритов со светом,печьки"навсю").

интегралку тожа можно проверить,но к сожалению нужно собирать нагрузочную схему,так как просадки при проверкой лампочкой нельзя замерить.

НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА МЕРЯЕТСЯ ТОЛЬКО НА ПЛЮСОВОЙ ШПИЛЬКЕ ГЕНЕРАТОРА,А НЕ НА АККУМУЛЯТОРЕ!

Много непонятного, переведи