АТ Ралли Тим

[ValerKat 407]

Реально молодцы. Говорят, что даже не гнали во весь опор, а передаточные числа в коробке тестировали. Ждем результата с Барума.

[azur-rs 0]

Приключения Тамразова и Германа на Рапла Ралли:

[ValerKat 407]

Ну ралли без вылетов, это редкость. Субару однако выдержала.

[шурег 16]

Ну ралли без вылетов, это редкость. Субару однако выдержала.

Скорее Тамразов без вылетов. ))..

[VVV 34]

Скорее Тамразов без вылетов. ))..

Да все вылетают...

[ValerKat 407]

Эх, сейчас фото разгребу, и выложу подробную инфу по выезду на Фиесте.

[ValerKat 407]

Собственно, заехал сегодня в гости. Расспросил. Реально у ребят не было времени. Юра только три раза мотался через всю Европу в М спорт к инженерам. Все же машина новая, и требовалась нехилая поддержка. По самой машине: Машина говорят отличная, но необычная. Кто ездило на 2112 кит каре, тот поймет, что такое маленькая моментная полка в диапазоне самых верхов. ТО есть что бы машина ехала, нужно держать обороты 7200 - 8800. Ниже, не едет. Это требует привыкания, и коректировки стиля пилотирования. Машина кстати очень крепкая. По словам команды, повреждения на фото, вызваны свалом трех деревьев, толщиной в ногу человека. Сказали, что от Субару мало что бы осталось. А тут на морде своеобразный монокок, да еще и усиленный подрамниками. Остальное сверху просто накрыто карбоновыми панелями. Машина сейчас в полной боеготовности, стоит на границе Польши с Украиной, ждет въездных документов. Открою небольшую завесу тайны. Леша скорее всего поедет в Ялту. На Фиесте. Так что будет конкурент Темпестини в Супер 2000. Теперь по сходу. Как я и написал выше, машина споконо могла бы выехать по СуперРалли, но было принято волевое решение этого не делать. И вот почему. Машина, в силу высоких оборотов, сильно подвержена вибрации. А тот факт, что все в машине на ШС дает сильный шум в салоне. Пилот и Штурман, просто перестают слышать друг друга, при достижении оптимальных для пилотирования оборотов. И это на асфальтовой гонке. Что же говорить о гравии. Поэтому пилотировать этот автомобиль в шлемах с открытой гарнитурой, не представляется возможный для езды по стенограмме. Собственно, Леша и не слышал Ваню, в большинстве поворотов. А закрытых шлемов найти в Чехии за день не удалось. Сейчас уже заказаны новые закрытые шлема Стило, и новая переговорка. Кстати, пилоты Супер 2000 как раз и ездят все в закрытых шлемах. Именно по причине лучшей слышимости напарника. Первый выезд в новом классе стал своеобразным тестом, и уроком. Сейчас скину несколько фото. Немного огорчает раскраска авто, под флаг Эстонии. Но дизайнер нарисовал флаг своей страны. И страны в которой зарегистрирована, и отстаивается машина. Будем надеяться, что вскоре в дизайне появятся Украинские нотки.

[Владимир Некрасов 0]

Собственно, заехал сегодня в гости. Расспросил. Реально у ребят не было времени. Юра только три раза мотался через всю Европу в М спорт к инженерам. Все же машина новая, и требовалась нехилая поддержка. По самой машине: Машина говорят отличная, но необычная. Кто ездило на 2112 кит каре, тот поймет, что такое маленькая моментная полка в диапазоне самых верхов. ТО есть что бы машина ехала, нужно держать обороты 7200 - 8800. Ниже, не едет. Это требует привыкания, и коректировки стиля пилотирования. Машина кстати очень крепкая. По словам команды, повреждения на фото, вызваны свалом трех деревьев, толщиной в ногу человека. Сказали, что от Субару мало что бы осталось. А тут на морде своеобразный монокок, да еще и усиленный подрамниками. Остальное сверху просто накрыто карбоновыми панелями. Машина сейчас в полной боеготовности, стоит на границе Польши с Украиной, ждет въездных документов. Открою небольшую завесу тайны. Леша скорее всего поедет в Ялту. На Фиесте. Так что будет конкурент Темпестини в Супер 2000. Теперь по сходу. Как я и написал выше, машина споконо могла бы выехать по СуперРалли, но было принято волевое решение этого не делать. И вот почему. Машина, в силу высоких оборотов, сильно подвержена вибрации. А тот факт, что все в машине на ШС дает сильный шум в салоне. Пилот и Штурман, просто перестают слышать друг друга, при достижении оптимальных для пилотирования оборотов. И это на асфальтовой гонке. Что же говорить о гравии. Поэтому пилотировать этот автомобиль в шлемах с открытой гарнитурой, не представляется возможный для езды по стенограмме. Собственно, Леша и не слышал Ваню, в большинстве поворотов. А закрытых шлемов найти в Чехии за день не удалось. Сейчас уже заказаны новые закрытые шлема Стило, и новая переговорка. Кстати, пилоты Супер 2000 как раз и ездят все в закрытых шлемах. Именно по причине лучшей слышимости напарника. Первый выезд в новом классе стал своеобразным тестом, и уроком. Сейчас скину несколько фото. Немного огорчает раскраска авто, под флаг Эстонии. Но дизайнер нарисовал флаг своей страны. И страны в которой зарегистрирована, и отстаивается машина. Будем надеяться, что вскоре в дизайне появятся Украинские нотки.

Спасибо за информацию, Валер. А не знаешь ли ты, каким образом планы Леши влияют на планы Юры Протасова? В том смысле, что Юрчик значится в заявке на Ялту на Фиесте - это не одна и та же машина, случайно? А то я что-то других свободных и целых Фиест не знаю...

[ValerKat 407]

Спасибо за информацию, Валер. А не знаешь ли ты, каким образом планы Леши влияют на планы Юры Протасова? В том смысле, что Юрчик значится в заявке на Ялту на Фиесте - это не одна и та же машина, случайно? А то я что-то других свободных и целых Фиест не знаю...

Пока вилами по воде написано, что Юра возможно арендует машину за границей.

[Владимир Некрасов 0]

Пока вилами по воде написано, что Юра возможно арендует машину за границей.

Но, поговаривают, что это будет не Форд?