АТ Ралли Тим

[Bob_tm 0]

А как они с ручником поворачивают без центра? Или там фрикционы на кардане в заднем дифе?

[Гость DvL]

так я и не утверждаю...видимор если бы возможно было бы снять , то сняли бы..

...и снимут, если С2000 машины поедут на много быстрее Н-Группы в одном классе - например в нашем N4 чтоб уровнять шансы. ИМХО...

[Tolyan 1 493]

для особых драчунофф на Фиесту

тут даже рингтон есть для мобилы

http://fiestas2000.com/index.php/component...c-startdown/37/

подякував!)

[ZZ-top 182]

...и снимут, если С2000 машины поедут на много быстрее Н-Группы в одном классе - например в нашем N4 чтоб уровнять шансы. ИМХО...

насколько я понимаю, снимать или нет — определяет FIA в своих требованиях к определенным классам машин.

А у нас и с неснятым мало кто нормально ездит, а без него все на обочинах будут)

ЗЫ. Рестриктор ставят не для того, чтоб машину медленнее сделать, а чтоб уровнять мощности. То, что S2000 объезжает N4 — не их вина. Не нужно было их в один класс ставить просто.

[Bob_tm 0]

Про диф нашёл - на самом деле отрубает кардан ручником!

http://www.xtrac.com/pdfs/532%20SUPER%2020...IFFERENTIAL.pdf

А вот коробка

http://www.xtrac.com/pdfs/532%20SUPER%2020...R%20GEARBOX.pdf

Машина с одной стороны конечно крутая, но с другой там нет ничего инновационного не считая маслокуллеров на дифе и коробке Подрамники и рычаги из труб, фрезерованные кулаки, гоночная трансмиссия, мотор как на хонде S2000, полностью кастом кузовные панели. Технологии группы Б восьмидесятых в 21 веке. Цена должна сильно упасть в ближайшие несколько лет. И надеюсь на WRC будут обкатывать что-то новое.

Хотя в машине не должно быть костылей и иногда туповатых ограничений омологаторов. Обслуживать наверное на порядок легче чем Н группу. Машина для спортивной команды.

Интересно будет услышать мнение команды после некоторого времени использовании двух авто!

[ZZ-top 182]

так специально задумывалось так, чтоб вышло не заоблачно дорого. Без всяких там компьютерных блокировок и коробок передач.

[BB_ 0]

А вот и фото.

у меня такой цилиндр на ручнике стоит хехе

Я тихо выпал в осадок, когда узнал, сколько стоит шаровая на ШС. Можно у Толяна боевую 2108 купить, и еще на выезд останется.

самый дорогой шс, аврора, из серии аэроспейс стоит аж 150 долларов

к толяну уже очередь должна стоять на тазик

[ValerKat 407]

у меня такой цилиндр на ручнике стоит хехе

самый дорогой шс, аврора, из серии аэроспейс стоит аж 150 долларов

к толяну уже очередь должна стоять на тазик

У тебя Фабия S2000?

А ШС то дорогой не из за того, что он просто ШС. Он же в комплекте с отфрезерованной деталью идет. Деталью, которую нужно брать в М спорте. Понимаешь, откуда такие цены.

Ну про вес и блоки уже понятно, момент и мощность, колея зад-перед, ход подвески и пр., мелочи

Уже вроде ответили.

А как они с ручником поворачивают без центра? Или там фрикционы на кардане в заднем дифе?

Как и в N группе. При размыкании жабки ручника, дифы уходят от лока.

Машина с одной стороны конечно крутая, но с другой там нет ничего инновационного не считая маслокуллеров на дифе и коробке Подрамники и рычаги из труб, фрезерованные кулаки, гоночная трансмиссия, мотор как на хонде S2000, полностью кастом кузовные панели. Технологии группы Б восьмидесятых в 21 веке. Цена должна сильно упасть в ближайшие несколько лет. И надеюсь на WRC будут обкатывать что-то новое.

Хотя в машине не должно быть костылей и иногда туповатых ограничений омологаторов. Обслуживать наверное на порядок легче чем Н группу. Машина для спортивной команды.

Интересно будет услышать мнение команды после некоторого времени использовании двух авто!

Я честно говоря тоже думаю, что цена на эту машину должна быть намного дешевле. Ну хотя бы в районе 300.000$. Может быть на такую сумму, и выйдут производители через несколько лет. Но машина действительно красивая, приятная. Так что, кто действительно мчит, думаю, не считает, сколько денег нужно для победы. Будем болеть за Леху на Ялте.

[Kuka 36]

Мда... Прав был Эклизиаст:"И ничего нового под Луной..." Вся эта навороченная подвеска на жестких парах "сталь-латунь" - это я видел на ЗАЗ-965. Шприц с солидолом - и в яму после каждых 500км или после дождя. Иначе - на Перова (там, где сейчас "Водный туризм")... Развёртка на 16 мм у меня до сих пор осталась. Правда, стоило это "чудо техники" чуть дешевле

[Bob_tm 0]

На гравий только тормоза со стойками меняются? Или как в ВРЦ - рычаги, кулаки ...

А сколько ШС должны ходить в такой подвеске? Может они вечные из современных материалов ...