зачем нужен второй эл клапан?

[dim_32 0]

Карб 21083-31 (десятошный) один клапан стоит как положено- на холостых, другой наже экономайзера (экономайзер заглушен)

[Nik 3]

Карб 21083-31 (десятошный) один клапан стоит как положено- на холостых, другой наже экономайзера (экономайзер заглушен)

нету там больше никакого ЭМК .... может ты чет путаешь?

[Dim.on-zt 343]

Я тож както видел карб с 2мя клапанами, а для чего он х.з....

[pilipey 0]

есть такие карбы (видел на англичанке) один клапан на хх, другой управляется блоком,регулирует качество смеси. а еще на этом карбе автоматический подсос.(в свое время намахался пока отстроил)

[dim_32 0]

Да, там автоподсос...., ну как на 2110..., только вот.... зачем второй клапан впихнули...? И экономайзер заглушили...? Никак не пойму%) Вот и интересуюсь. Мож кто знает.....

[ukr823f 186]

ага, я ещё помимо 2 клапана на карбах, ещё и адсорбер там же видел))) от я удивился!!!

[dim_32 0]

Ты прав там и адсербер...и мозги, говорят что-то вроде моновпрыска, но НИКТО не знает точно...

Я в ВАЗовских запчастях работаю, и ни разу такого не встречал.

[ukr823f 186]

ВАЗ - это ваще загадка.... у каждого под капотом может быть всё что хошь. От бы капот у себя открыть а там 8 горшков от феррари))))

[pilipey 0]

Ты прав там и адсербер...и мозги, говорят что-то вроде моновпрыска, но НИКТО не знает точно...

Я в ВАЗовских запчастях работаю, и ни разу такого не встречал.

никакого моновпрыска там нет просто в карбе с одним клапаном экономайзер работает от разрежения,а там где с двумя экономайзер работает с помощью электроники,в таких машинах стоит лямбда и мозги и с помощью этого второго клапана регулируется качество смеси.это реэкспортные машины с повышеным требованием к экологии,да еще в системе выхлопа стоит катализатор

[ivanko 0]

Ой давно я не был тут, а тут про мой любимый карбюратор спрашивают.

Этот карбюратор называется 21083-1107010-61. В нем действительно два актюатора электромагнитных. Один в канале ХХ, а другой в экономайзере. Этими уктюаторами управляет блок электроники AXTEC-AFR-314012 (под пассажирским сиденьем). Этот блок использую информацию от лямбда зонда, корректирует состав смеси.

Ну и само собой на этом карбе двухуровневая система полуавтомата пуска и прогрева. Также на машинах с такой системой устанавливался катализатор и адсорбер. Вся эта беда чтобы вписаться в нормы по экологии США 1983 года.

В общем всю теорию про эту систему я знаю, будет время поставлю себе такой карб. Если что интересно спрашивайте.

P.S.Готов купить за недорого такой карб, и разные хохоряшки к этой системе.