Olgur Опубликовано 5 мая, 2010 Жалоба Опубликовано 5 мая, 2010 красилось в очень влажном помещении выход-перекраскаА перекрашивать, без подготовки или.....опять шкурить грунтовать.....и т.д.......?я просто не знаю.... Ideal car does not exist.
Hitmanhunter Опубликовано 5 мая, 2010 Жалоба Опубликовано 5 мая, 2010 А перекрашивать, без подготовки или.....опять шкурить грунтовать.....и т.д.......?я просто не знаю....Не обрадую, но в идеале шкурить придется все и заново перекрашивать... забанен мудаком
andipanda Опубликовано 5 мая, 2010 Жалоба Опубликовано 5 мая, 2010 А перекрашивать, без подготовки или.....опять шкурить грунтовать.....и т.д.......?я просто не знаю....Если реально по всему кузову то естественно шкурить грунтовать и красить, возможно еще и шпаклевать
pilipey Опубликовано 5 мая, 2010 Жалоба Опубликовано 5 мая, 2010 А перекрашивать, без подготовки или.....опять шкурить грунтовать.....и т.д.......?я просто не знаю....шкурить пока не убирутся все язвы и перекрасить(если не наделал дефектов)можна без грунтования если нет дотиров до металла
IvanVK Опубликовано 4 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2010 (изменено) небольшой отчётик по шпатлеванию и выравниваниюкак делаю Я:на незашкуреную поверхность не наносите шпатлёвку она просто неприлипнет к поверхностишкурится шпатлёвка "на СУХУЮ"требуемая выравнивания поверхность шлифуется шкуркой Р80 или Р100 я ещё и Р120 использую там где не сильно требуется много шпатлёвки ложить, если есть ржавчинка то убираем разшлифовуя вокруг очага корозии до чистого метала, ОБЕЗЖИРИВАЕМ, наносим первый слой шпатлёвки, ждём пока высохнет 20-40 мин в зависимости от окружающей температуры, если шкурить на незастывшую, то будут скатухи и шкурка будет сильно забиватся, дальше примерно вывели форму р80 или р100, если требуется опять нанести шпатлю, то опять, здуваем поверхность и ОБЕЗЖИРИВАЕМ, наносим более ровный слой шпатли, ждём высыхания, шлифуем доводя форму, 100й и 120й, дальше я довожу форму 180й, а окончательно 320й шкуркой, здуваем, ОБЕЗЖИРИВАЕМ, смотрите ровная ли поверхность без всяких ямок и грубых царапин, если есть то зашпатлёвываем эти ямки и царапины, и опять, можно срузу 180й пройтись шкуркой и после финишной 320й, здуваем, ОБЕЗЖИРИВАЕМ, я временно наношу на обработаную поверхность аерозольный автогрунт до полной покраски детали Изменено 4 июня, 2010 пользователем IvanVK
pilipey Опубликовано 4 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2010 небольшой отчётик по шпатлеванию и выравниваниюкак делаю Я:на незашкуреную поверхность не наносите шпатлёвку она просто неприлипнет к поверхностишкурится шпатлёвка "на СУХУЮ"требуемая выравнивания поверхность шлифуется шкуркой Р80 или Р100 я ещё и Р120 использую там где не сильно требуется много шпатлёвки ложить, если есть ржавчинка то убираем разшлифовуя вокруг очага корозии до чистого метала, ОБЕЗЖИРИВАЕМ, наносим первый слой шпатлёвки, ждём пока высохнет 20-40 мин в зависимости от окружающей температуры, если шкурить на незастывшую, то будут скатухи и шкурка будет сильно забиватся, дальше примерно вывели форму р80 или р100, если требуется опять нанести шпатлю, то опять, здуваем поверхность и ОБЕЗЖИРИВАЕМ, наносим более ровный слой шпатли, ждём высыхания, шлифуем доводя форму, 100й и 120й, дальше я довожу форму 180й, а окончательно 320й шкуркой, здуваем, ОБЕЗЖИРИВАЕМ, смотрите ровная ли поверхность без всяких ямок и грубых царапин, если есть то зашпатлёвываем эти ямки и царапины, и опять, можно срузу 180й пройтись шкуркой и после финишной 320й, здуваем, ОБЕЗЖИРИВАЕМ, я временно наношу на обработаную поверхность аерозольный автогрунт до полной покраски деталивот ты стык зашпаклевал,через некоторое время там шпаклевка лопнет,в таких случаях я бы проварил сначала.,а потом шпаклевал
IvanVK Опубликовано 5 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 5 июня, 2010 вот ты стык зашпаклевал,через некоторое время там шпаклевка лопнет,в таких случаях я бы проварил сначала.,а потом шпаклевалвсё сделано правильно, стык был заварен до малярных робот
Dim.on-zt Опубликовано 6 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 6 июня, 2010 А сварочные швы нада какойто спец грунтовкой покрывать или обычная пойдет? Нада пару дырок позаваривать и жабры в капоте повырезать... "Коли ти правий, ніхто не запам'ятовує, коли помилишся, ніхто не забуде"(с) сподівайся на краще,але будь готовий до всякого О98 99чотири 1230 \ viber О6З 2З2 44два4 "Думка більшості завжди помилкова, адже більшість людей - ідіоти"(с). Але, звісно, ні ти, ні я не належимо до більшості...
IvanVK Опубликовано 7 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 7 июня, 2010 А сварочные швы нада какойто спец грунтовкой покрывать или обычная пойдет? Нада пару дырок позаваривать и жабры в капоте повырезать...если хорошо зачищены сварочные швы, то можно простой автогрунтовкой или кислотным грунтом после обезжиривания, это я про внешние роботы с кузовом, а внутрение, я замазывал цинковой краской потом антикорозийным грунтом 3в1вот ты стык зашпаклевал,через некоторое время там шпаклевка лопнетвот на форуме автомаляров, все как один утверждают, что лопнет, причём настырно на этом настаивают, если лопнет я не сильно растроюсь
Britisher Опубликовано 7 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 7 июня, 2010 Кто подскажет сколько краски нужно для перекраски всей машины (2108), я вот боюсь что 3 банки не хватит. Авто полностью разобрано красить надо все, кроме подкапотного. 096-446-69-69 Паша Не дай себя остановить...
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти