Люфт петли двери

[Tolyan 1 493]

Значит раскаываю!

Люфт петель ремонтируется следующим образом. Мне обе задние двери так делали. Непонятно почему именно задние накрылись, одна петля заржавела (видимо чинили двоешники), у второй ваабще ось сломалась в двух местах но петля не разпадалась - люфт огромный был.

Так вот снимается дверь, распиливается болгаркой петля, зубилом раздвигается половинки держащие ось (6шт) викидывается ось, на её место ставится ось от любого клапана D8mm. В тисках с осью смазаной графиткой  (так чтобы ось с трудом двигалась) завариваются распиленые половинки, обрабатывается собирается всё - щасте!

Если любая ось, то твое сичастие будет не долгим, как апрельский снег

Правильно поставить по 3-и петли на двери, либонь ежели заморачиваться, то надо покупать на разборке петли от инородца ( от 100-й "сигары" рулят), выбивать стоковые оси и на их место прилаживать оные

в форуме фото есть Флекса дверей на трех петлях...задайте поиск и посмотрите...

[Flex 0]

Как понятно, эта ось (как и весь клапан) сделана из такой сталюки что какая-то там петля ничего с нею не сделает никогда.

Ставить больше петель это такая же глупость как и ставить новые петли или бушные. Тем более что с нужной точностью их потом не притулить...

Только ты упустил из виду материал, из которого изготовлены сосно сами петли, куда ты забиваеш шейки клапанов.

Автор, найди НОРМАЛЬНОГО кузовщика, и он те не то шо б\у петли от иномарки, а двери в стиле" ламбо" слепит .

[MotorManiac 51]

Опять же, есть большие сомнеия в том что сами петли сделаны не из того что надо чтобы сомневатся в оптимальности этого метода. Потом нормальный кузовщик? Я бы тут распространятся долгой цепью разсуждений, но так что бы в кратце то типовое лицо сотрудника СТО на этот счёт не внушает оптимизма. Так для сельской местности, они ещё могут сделать, до уровня завода им ещё надо закончить школу, поступить в ПэТэУ. С другой стороны не всем надо "заводвыробнык" - лишь бы ехало, поэтому квалифицированых (образованых) в т.ч. кузовщиков не много. Потом если хороший человек решил стать кузовщиком, то сколько у него будет стоить работа? Тем более в переваривании половины двери +антикор/покраска смысла явно нет. Ламбо двери это ещё одна дискусия.

И наконец я не сразу заподозрил подмену понятий. Три петли в задние двери и в 15 и в 09 не поставишь. И вообще штатных петель во все двери по моему вполне хватает, а с теми осями так уж точно. Другое дело 08, хотя и тут не всё так очевидно.

В общем оценив сложность и объём (ВСЕГО) комплекса работ, поиск запчастей и расходных материалов взвесив на результат и стоимось; Думаю населению следует рекомендовать метод с клапаном, и не вводить в заблуждение.

[Viper 21]

Все, блин, буду пока так ездить

[Orange 0]

Укатали беднягу своими рассуждениями...

[Flex 0]

Опять же, есть большие сомнеия в том что сами петли сделаны не из того что надо чтобы сомневатся в оптимальности этого метода. Потом нормальный кузовщик? Я бы тут распространятся долгой цепью разсуждений, но так что бы в кратце то типовое лицо сотрудника СТО на этот счёт не внушает оптимизма. Так для сельской местности, они ещё могут сделать, до уровня завода им ещё надо закончить школу, поступить в ПэТэУ. С другой стороны не всем надо "заводвыробнык" - лишь бы ехало, поэтому квалифицированых (образованых) в т.ч. кузовщиков не много. Потом если хороший человек решил стать кузовщиком, то сколько у него будет стоить работа? Тем более в переваривании половины двери +антикор/покраска смысла явно нет. Ламбо двери это ещё одна дискусия.

И наконец я не сразу заподозрил подмену понятий. Три петли в задние двери и в 15 и в 09 не поставишь. И вообще штатных петель во все двери по моему вполне хватает, а с теми осями так уж точно. Другое дело 08, хотя и тут не всё так очевидно.

В общем оценив сложность и объём (ВСЕГО) комплекса работ, поиск запчастей и расходных материалов взвесив на результат и стоимось; Думаю населению следует рекомендовать метод с клапаном, и не вводить в заблуждение.

А я о качестве петель и говорю: у меня в 2-х случяях из 3-х ломалась ось, но один раз ломалась и сама петля

По-поводу профессионализма- за 40-60 грн. те никто карячится и ставить 3-ю петлю либо петли от иномарок не будет, хотя за пределами столицы это может и реальная цена. Либо так и поставят И шоб поставить 3-ю петлю на 08-ю ДВЕРЬ, таких операций, как ты тут описываеш проводить не надо

А по-поводу подмены понятий: читай внимательней, кто на чем передвигается.

[MotorManiac 51]

По-поводу профессионализма- за 40-60 грн. те никто карячится и ставить 3-ю петлю либо петли от иномарок не будет, хотя за пределами столицы это может и реальная цена. Либо так и поставят       И шоб поставить 3-ю петлю на 08-ю ДВЕРЬ, таких операций, как ты тут описываеш проводить не надо

... вот блин,

1. Я вообще не предлагал менять петли. И тем более ничего не говорил о том как это делать. Я говорил что она там и близко не нужна.

2. 40..50 грн это стоимось решения вопроса о люфте с помощью подручного клапана, на этом фоне никаких третьих петель, новых или бу не надо.

А по-поводу подмены понятий: читай внимательней, кто на чем передвигается.

3. Я то как раз читал вопрос, и там вовсе не про 08.

[Flex 0]

По-поводу профессионализма- за 40-60 грн. те никто карячится и ставить 3-ю петлю либо петли от иномарок не будет, хотя за пределами столицы это может и реальная цена. Либо так и поставят       И шоб поставить 3-ю петлю на 08-ю ДВЕРЬ, таких операций, как ты тут описываеш проводить не надо

... вот блин,

1. Я вообще не предлагал менять петли. И тем более ничего не говорил о том как это делать. Я говорил что она там и близко не нужна.

2. 40..50 грн это стоимось решения вопроса о люфте с помощью подручного клапана, на этом фоне никаких третьих петель, новых или бу не надо.

А по-поводу подмены понятий: читай внимательней, кто на чем передвигается.

3. Я то как раз читал вопрос, и там вовсе не про 08.

Я говорил что она там и близко не нужна.

А ты лично пробовал, или это опять флуд?

Я то как раз читал вопрос, и там вовсе не про 08.

Я те не о вопросе, а о том, кто на чем передвигается ( читай в аватаре), тот и делится своим опытом эксплуатации: и вполне вероятно, шо то шо подходит на 08, то на 115 не покатит

[серхио 0]

Все, блин, буду пока так ездить

[

н апишу как мне ремонтировали 2 года езжу и всё ок в средней части петли сверлится отверстие на 8 -10 мм а потом заваривается потихоньку пошатывая дверь открываеш закрываеш а то бывает прихватывает делал знакомому сам кент остался доволен

[LSmaster 0]

Значит раскаываю!

Люфт петель ремонтируется следующим образом. Мне обе задние двери так делали. Непонятно почему именно задние накрылись, одна петля заржавела (видимо чинили двоешники), у второй ваабще ось сломалась в двух местах но петля не разпадалась - люфт огромный был.

Так вот снимается дверь, распиливается болгаркой петля, зубилом раздвигается половинки держащие ось (6шт) викидывается ось, на её место ставится ось от любого клапана D8mm. В тисках с осью смазаной графиткой (так чтобы ось с трудом двигалась) завариваются распиленые половинки, обрабатывается собирается всё - щасте!

Всё правильно, это проще, чем менять петлю. Если правильно всё сделать, хватает на долго. Среднюю часть петли лучше не распиливать, ось и так выйдет. После извлечения оси среднюю часть надо пройти сверлом 8,0мм (не толще!) Изменено 3 февраля, 2010 пользователем LSmaster