Eurolamp wrt

[ValerKat 407]

Он же вроде как колекционирует всякое.

Главное не венерическое коллекционировать.

я тоже коллекционирую, предпочитаю золотые слитки

предложи всем их мне перекидывать

О, я золотишко тоже люблю. Предлогаю Володьку на прииски отправить.

[rebus 97]

Навеяло почему то

- В камеру смотри! Имя?! Имя твое?!

- Саня, Сашка, Сашок

- Полное имя!

- Алексангггг Александгггович Салюк

- Ну рассказывай, Салюк, что ты натворил...

- Да ниче я не натвоггил

- Туда смотри! Машина за 150 000 евро в кизяк! Ниче не натворил?

- 150 тыщ? Ни хегга себе... Гггебята, я не в кугггсе, ее Валегга покупал...

- Не важно! Рассказывай как было!

- Ну мы с Пашей подумали, и гггешили сигануть чеггез пеггекат кггасиво... Ну и Гггазвалил эвик немножечко...

- Херра се немножечко, машина в хлам штурман в больнице!

- Не отггицаю...

- Не отрицает он! Что с тобой делать?

- Ну это... Понять и пггостить...

ЭТАПЯТЬ!!!!!

:lol: :lol:

[М.и.т.я.й 0]

Возможно, что читал это у Некрасова. Но мог и не правильно понять.

Это не удивительно

А вот, собственно, о чем шла речь.

Цитата Горбаня:

"Вы говорите, что на WRC ехали не быстро и надежно. А как же тогда сходы и аварии Салюка?

В. Г.: Я отвечал за свой экипаж, чего нельзя сказать о Салюке. Саша ехал быстро, но не выполнял установок. Было сделано очень много ошибок. В первую очередь, нужно поступиться личными амбициями, но принести команде очки."

http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Web-c...ence/19434.html

я тоже коллекционирую, предпочитаю золотые слитки

предложи всем их мне перекидывать

Через мои руки

[Владимир Некрасов 0]

Навеяло почему то

- В камеру смотри! Имя?! Имя твое?!

- Саня, Сашка, Сашок

- Полное имя!

- Алексангггг Александгггович Салюк

- Ну рассказывай, Салюк, что ты натворил...

- Да ниче я не натвоггил

- Туда смотри! Машина за 150 000 евро в кизяк! Ниче не натворил?

- 150 тыщ? Ни хегга себе... Гггебята, я не в кугггсе, ее Валегга покупал...

- Не важно! Рассказывай как было!

- Ну мы с Пашей подумали, и гггешили сигануть чеггез пеггекат кггасиво... Ну и Гггазвалил эвик немножечко...

- Херра се немножечко, машина в хлам штурман в больнице!

- Не отггицаю...

- Не отрицает он! Что с тобой делать?

- Ну это... Понять и пггостить...

Супер)))))))))) Давно так не ржал.

[BB_ 0]

Через мои руки

ты главное в руки побольше набери, и позвони когда килограмм 10 будет

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

5 вопросов Горбаню

При том графике, который составил себе на 2011 год Валерий Горбань, ожидать его полноценного участия в Кубке Лиманов не приходилось – в приоритете у киевлянина был, естественно, чемпионат мира. И тем не менее, даже при столь высокой плотности соревнований (в течение года Горбань провел 14 гонок в трех турнирах) место для «Лиманов»в гоночном календаре Валерия все же нашлось. Особенно показательным был эпизод, имевший место в начале сентября, когда Горбань и Николаев, только-только вернувшиеся из далекой Австралии, едва успев акклиматизироваться, стартовали на ралли «Осенний Аккерман» – и выиграли его!

Кубок Лиманов: Валера, ты плотно занимаешься автомобильным ралли уже ровно десять лет. Какой момент за это время был наиболее запоминающимся?

Валерий Горбань: С практической точки зрения больше всего запомнится нынешний сезон, когда мы проехали шесть этапов чемпионата мира и на своей шкуре почувствовали, насколько же они все разные. Климат, покрытие трасс, дорожные условия – все это было очень и очень разнообразным. А если говорить о самом эмоциональном моменте, то это, наверное, было «серебро», которое мы с Женей Леоновым завоевали на ралли «Выборг» 2006 года. По ходу гонки возглавляли протокол, вылетали, переворачивались – и финишировали вторыми. Это, наверное, запомнилось пока больше всего.

Кубок Лиманов: Скажи, какую гонку ты мечтаешь выиграть? Не обязательно существующую – пусть даже какое-то ралли из прошлого…

Валерий Горбань: Честно говоря, я не мечтаю о победе в отдельно взятой гонке. Когда-то очень хотелось выиграть в Ялте, но это уже прошло. Сейчас я мечтаю о победе не в гонке, а в серии. Теперь, когда удалось выиграть чемпионат Украины, следующая цель – выиграть Production WRC.

Кубок Лиманов: Представим, у тебя есть возможность проехать параллельку на одинаковых машинах с любым гонщиков мира, включая легенд вроде Рёрля или Ватанена. Кого выберешь в соперники?

Валерий Горбань: Сейчас – Себастьена Лёба. Просто потому, что если уж сравнивать себя с кем-то на одинаковой технике и в одинаковых условиях, то только с лучшими. И даже если придется оценивать свое отставание, то все равно – отставание от Великих. По-настоящему Великих.

Кубок Лиманов: Давай пофантазируем: у тебя появилась возможность построить в Украине трассу, состоящую из лучших допов страны. Какие спецучастки ты в нее включил бы?

Валерий Горбань: Я бы взял кусок Мариуполя, который является очень быстрой, прыжковой трассой. Взял херсонский карьер – очень интересную, рабочую для водителя дорожку. И добавил бы все это к Черновцам, где и так уже есть и горные допы, и скоростные равнинные. Из существующих же гонок лучшей считаю Черновицкую – она больше всего подходит к слову «ралли».

Кубок Лиманов: Что, по твоему мнению, стоило бы улучшить организаторам Кубка Лиманов?

Валерий Горбань: Кубок Лиманов имеет все, что нужно начинающим экипажам для того, чтобы познакомиться с ралли. Кроме того, это отличная возможность для каждого пилота повысить свои скоростные характеристики. Я бы не стал ничего менять в существующем формате Кубка Лиманов; а если в него и добавлять что-то, то только географию. Если бы Кубок Лиманов проходил в разных регионах Украины, это была бы по-настоящему Национальная серия.

(с) rally.in.ua

Изменено 5 февраля, 2012 пользователем АвтоМАЗаВаЗоХисТ

[Владимир Некрасов 0]

Немного фоток с очередной тренировки команды в Боярке:

Остальное - тут: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20120211/

[Tolyan 1 493]

Украинцы снова в P-WRC!

Ситуация в серийном чемпионате мира, еще недавно казавшаяся безотрадной, в последнее время приобретает все более радужный вид - количество участников продолжает возрастать!

В понедельник, 13 февраля, FIA обнародовала обновленный список участников Production Car WRC, который насчитывает уже 11 экипажей! И есть надежда, что до 27 марта, когда истекает срок подачи заявок в серийный чемпионат, могут подключиться еще два-три новых участника...

Бесспорно, для болельщиков из стран СНГ центральным событием стало появление в списке участников украинской команды Mentos Ascania Racing, которая планирует провести свой второй сезон в P-WRC. На этот раз украинцы будут представлены двумя экипажами - Валерия Горбаня и Алексея Кикирешко. Как известно, Александр Салюк по окончании прошлого сезона покинул команду и сейчас готовится к выступлению на стартовом этапе серии IRC за рулем Ford Fiesta S2000.

Подали заявки также мексиканец Рикардо Тривиньо (в прошлом году в начале сезона исключенный из P-WRC по ходатайству собственной национальной федерации) и 52-летний итальянец Джанлука Линари, для которого нынешний сезон в серийном чемпионате мира станет уже пятым!

Участники P-WRC 2012 года

Lotos Dynamic Rally Team - Михал Косьцюшко (Польша)

Николас Фукс (Перу)

Маркос Лигато (Аргентина)

Лоренцо Бертелли (Италия)

Avtoholding RRT - Никита Филиппов (Россия)

Луиз Кук (Великобритания)

Бенито Гуэрра (Мексика)

Mentos Ascania Racing - Валерий Горбань (Украина)

Джанлука Линари (Италия)

Mentos Ascania Racing - Алексей Кикирешко (Украина)

Рикардо Тривиньо (Мексика)

Рамона Карлссон (Швеция)

almrally.ru

[DNIe 2]

да завози призы со всех международных серий к нам в Украину

[Tolyan 1 493]

14-02-2012 - Mentos Ascania Racing снова выйдет на старт Чемпионата мира

Mentos Ascania Racing объявляет о планах на 2012 год: Валерий Горбань и Алексей Кикирешко станут участниками Чемпионата мира по ралли P-WRC. Также наши экипажи примут участие в отдельных гонках в странах Прибалтики и Украины. Цель команды на этот сезон – реализовать заработанный в прошлом году опыт и добраться до финиша чемпионата мира с максимальным результатом в каждом этапе.

Приоритетным направлением будет чемпионат P-WRC. Mentos Ascania Racing стартует в Аргентине, Греции, Новой Зеландии, Германии, Италии и Испании: боевые автомобили отправятся к далеким аргентинскому и новозеландскому этапам морем. Это сэкономит силы команды в организации европейских и тренировочных выездов.

Контракт с Александром Салюком и Павлом Черепиным в сезоне 2012 года продлен не будет: мы благодарим экипаж за сотрудничество и желаем удачного продолжения спортивной карьеры.